Laakerit ovat erittäin kulutusta kestäviäelementti. Tämä tukiosa on suunniteltu kestämään suuria kuormia ja tukemaan ajoneuvon akselia. Laakerit ovat riittävän kestäviä käydä hiljaa ja edistävät pyörimistä ja vähentävät kitkaa, mikä pidentää liikkuvien osien käyttöikää. Vääntömomentti valmistaa luotettavia ja kysyttyjä osia, jotka ovat kysyttyjä markkinoilla ja herättävät luottamusta autoilijoiden keskuudessa.
Elementin suunnittelu
Laakerirakenne ei ole monimutkainen.Tämä laite yhdistää teräsrullat, muovi- tai metallikehikon, tiivisteet. Kaikkien lueteltujen elementtien lisäksi siinä voi olla napa ja aluslevyt, joilla on suojaavia toimintoja. Kaikki laakeriosat on voideltu erityisellä aineella.
Laakeri voidaan suunnitella sileällämetallirengas (pidike) sekä kumitiivisteet, jotka suojaavat tuotetta kosteudelta ja voiteluaineiden vuodolta. Jälkimmäiset eivät ole irrotettavia, eikä niitä vaihdeta erikseen vikatapauksissa.
Laakerityypit
Laakerit on jaettu useisiin tyyppeihin:
- Työntövoima, joka sisältää kytkimen vapautuslaakerin - yksi ajoneuvon voimansiirron pääkomponenteista.
- Säde toimii kohtisuorassa akselin akseliin nähden ja vaikuttaa sen pyörimiseen.
- Kulmaiset kosketusosat, jotka on kuormitettu sekä pitkin että poikki.
Laakerit voivat olla palloja tai rullia, jälkimmäiset on jaettu puolestaan sylinterimäisiin ja kapeneviin, ja niillä voi olla myös neulan muoto.
Näillä solmuilla voi myös olla useita rivejä (mistäyhdestä neljään) ja vaihtelevat kooltaan (kapea ja leveä). Heillä on erilainen paino: kevyt eri tulkinnoissa, keskikokoinen ja raskas. On tärkeää tietää tarkalleen laakereiden sisä- ja ulkohalkaisija, koska tämä on yksi tärkeimmistä parametreista. Nämä tiedot heijastuvat usein tuotemerkinnöissä.
Laakerin rakenne ja kuvaus
Nämä osat vähentävät pyörivien elementtien välistä kitkaa.
Pyydetyin vaihtoehto onkuulalaakerit, jotka ovat yhteydessä muihin yksiköihin käyttämällä erityisiä palloja. Ne ovat paineen rajoitettuja, eivät vedä raskaita kuormia eivätkä kestä voimakkaita iskuja tai iskuja.
Rullaosien rakenne merkitsee sylinterimäisten elementtien läsnäoloa, jotka ovat kartiomaisia. He selviävät raskaista kuormista ja vaikutuksista, ne sijaitsevat yleensä napassa.
Ajoneuvossa voi olla jopa sata laakeria: etutangon tukilaakeri, napalaakeri (edessä, takana) ja muut.
Napalaakerit ja niiden tyypit
Valtava aksiaalinen ja säteittäinen kuormaputoaa pyöränlaakereihin, ajoneuvon paino kohdistuu niihin. Koko massa on erityisen havaittavissa kiihdytys-, kiihdytys-, pysäytys- ja jarrutusprosesseissa, joten näille osille asetetaan vakavia vaatimuksia valmistuksen suhteen.
Pyöränlaakerin muotoilu sisältää kaksi rengasta ja häkin, joka jakaa rullat, pallot ja muut vierityselementit pääosan yli pitämällä niitä kiinni.
Napalaakerit ovat kolmea päätyyppiä:
- Napayksikkö HUB 1 koostuu kahdesta rivistäantureilla varustetut laakerit, jotka toimivat ABS-järjestelmän kanssa. Yksiosaisen yksikön rivit voivat sisältää kulmikkaat kosketuspallon osat tai kapenevat rullalaakerit.
- HUB 2 -tyyppi perustuu napaan tai jarruunlevyllä ja siinä on erityinen osa - laippa laakerin ulkopuolella. Se auttaa yhdistämään liikkuvia osia ja siinä on pultti- tai tapinreiät.
- HUB 3 -tyyppi auttaa vähentämään tärinää hidastettaessa tai jarrutettaessa.
Kuinka tunnistaa rikkoutunut pyöränlaakeri
Määritä tämän osan jakautuminen itseei vaikea. Kun kiinnität huomiota pyörään, näet lisääntyneen takaiskun. Jos kuuntelet pyörän ääntä kääntäessä, huomaat tyypillisen huminan. Tällaisen laakerin vaihto tapahtuu joissakin tapauksissa sekä elementti kerrallaan että yhdessä navan kanssa - kaikki riippuu ajoneuvon kokoonpanosta ja muista yksilöllisistä ominaisuuksista.
Useimmiten erittelyt ovat samoja kauden päättymisen kanssahyväksikäyttö. Lisääntyneillä kuormilla ja huolimattomalla nopealla ajamisella, johon liittyy iskuja tai reikiin joutumista nopeudella, kuluminen voi tapahtua paljon aikaisemmin.
Vääntömomenttipyörän laakerit ovat suosittuja ja kysyttyjä tuotteita, jotka ovat osoittautuneet toimiviksi.
Momenttimerkin kuvaus
Tämän tuotemerkin tuotteet ovat osoittautuneet hyviksi.Marketissa. Suomi on Torque-lähtömaa, yritys sijaitsee Helsingissä. Kaikkien yksityiskohtien katsotaan olevan kysyttyjä ja suosittuja. Kuljettajat puhuvat hyvin tämän yrityksen varaosista, he ovat tyytyväisiä kohtuuhintaan ja oikeaan laatuun.
Valmistaja on solminut suhteet kumppaneihin,yhteistyön järjestäminen varaosien muodossa niiden alueella. Seuralaisyhtiöt tuottavat ajoneuvojen varaosia asiakkaan valvonnassa, säilyttäen kaikki tekniset ominaisuudet ja vaatimustenmukaisuuden. Kaikki vääntömomentin osat ovat sertifioituja (ROSTEST), niillä on asianmukainen pakkaus ja yksityiskohtaiset ohjeet. Valmistus tapahtuu yrityksen omissa tiloissa.
Valmistaja on rakentanut luottamuksen ja elänyt siihenlinjan jatkuvan päivittämisen ja parantamisen, valikoiman laajentamisen avulla. Yritys valmistaa varaosia ulkomaisille ja venäläisille autoille, tuontilaakereita ja muita osia. Yhtiö käyttää edistynyttä tekniikkaa ja eurooppalaisia standardeja, ja tarjoaa myös takuun kaikille tuotteilleen.
Tuotelinja ja Torque-tuotemerkin tuotanto
Linja sisältää tuotteita ja varaosiaeri luokkiin: pyörät ja renkaat, jousitus- ja kytkinelementit, erilaiset tuet, rullat, kokoonpanot, moottorin osat, navan laakerit. Momentissa kiinnitetään erityistä huomiota valmistukseen, tekniseen vaatimustenmukaisuuteen, materiaaleihin. Asiantuntijat ovat varmistaneet, että osien käyttöikä säilyy lämpötilan muuttuessa ja käyttämällä huolellisesti tarvittavia määriä luotettavia voiteluaineita.
Voitelun lisäksi valvotaan myös teräksen laatua,mikä vaikuttaa kestävyyteen. Lisäksi liikkuviin elementteihin käytetään ammattimaisia tiivisteitä, jotka antavat varaosille kireyden ja kestävyyden ulkoisiin vaikutuksiin. Käyttäjät jättävät vain positiiviset arvostelut momenttilaakereista.
Laakereiden valmistuksessa yritys on oikearakentaa kaiken geometrian ja kiinnittää suurta huomiota keskittyen kaikkien rullien ja pallojen osien käsittelyyn ja suunnitteluun, suodattaen siten äänen ulostulotason ja ylimääräisen melun.
Laakereiden vääntömomentin arviot
Käyttäjät jättävät positiivisia arvostelujanämä yksityiskohdat, laaja valikoima ja luotettavuus vaikuttavat usein niihin. Kun nostetaan kysymys siitä, kuinka paljon laakeri maksaa, kuljettajat keskustelevat brändistä positiivisella tavalla, hinta on vaikuttava. Tämän osan hinta alkaa 700 ruplaan. Kun korvataan etupyörän laakerit vastaavilla tämän tuotemerkin tuotteilla, he huomaavat hyvän toiminnan 12-15 tuhatta km ajettaessa.
Jotkut autoharrastajat puhuvat ulkopuolisistamelua käytettäessä tämän yrityksen laakereita, on niitä, jotka ilmoittavat huminan puuttumisen. Foorumien Torque-laakereita koskevien mielipiteiden ja arvostelujen perusteella voimme päätellä, että jotkut auton omistajat valitsevat tämän tuotemerkin, toiset suosivat muita valmistajia ja toiset keskittyvät vain alkuperäisiin varaosiin.
Torque-tuotemerkin kilpailijat ja muut laakereiden valmistajat
Jotkut auton omistajat valitsevat suosikkinsaMomenttituotteet, toiset vertailevat laatua ja suosivat kilpailijoita. Auton merkistä ja kuljettajan mieltymyksistä riippuen etu jakautuu eri valmistajien kesken: kun yksi etsii laakeria Fordille arvostettujen valmistajien joukosta, toinen varaosa Ladalle edullisten mallien joukosta ja kolmas yrittää löytää vain alkuperäinen osa.
Tänään suosituille valmistajillelaakereihin kuuluvat suuri ranskalainen yritys SNR, tunnettu saksalainen yritys FAG, japanilaiset johtavat tuotemerkit NSK ja NTN, Amerikassa toimiva suurvalmistaja Timken sekä japanilainen Koyo-tuotemerkki, ruotsalainen SKF, INA-toimisto (moottorin osien tuotannon kanssa) ja muut. Näiden yritysten yritykset ovat levinneet kaikkialle, monilla toimistoilla on tehtaita, jotka tuottavat osia muissa maissa. Tuotemerkki Torque kilpailee myös johtavien valmistajien kanssa näyttämällä laadukkaita osia kohtuulliseen hintaan.
Alkuperäisten ja muiden kuin alkuperäisten varaosien vertailu
Monet auton omistajat valitsevatalkuperäiset varaosat. Mitä tulee laakereihin, ne rinnastavat alkuperäisten toiminnan 100 000 km: iin. Joissakin tapauksissa vääntömomentin laakereiden tarkastelut sisälsivät tietoja vakioelementeistä, toiset puhuivat kilpailemisesta alkuperäisen kanssa.
Jos tuote rikkoutuu tai loppuu aikaisemminasennettu laakeri, useimmat omistajat joutuvat valitsemaan alkuperäisten varaosien ja kopion välillä. Alkuperäiset tuotteet toimittaa markkinoille suora jälleenmyyjä tai valmistaja itse valitsee tuotemerkin, joka täyttää hänen vaatimukset ja takaa sen laadun. Tällaisten elementtien pakkauksissa on vastaava logo, joka on identtinen sen auton merkin kanssa, johon asennus vaaditaan. Laakereilla tai muilla osilla on oltava digitaalinen tunnuskoodi sekä maa, johon valmistus on järjestetty.
Yksityinen tutkimus on osoittanut, että alkuperäinen ei olese on aina oikealaatuista, usein sillä ei edes ole tiettyä yhteyttä tiettyyn automerkkiin. Monien autoilijoiden mukaan laakereita valittaessa on etusijalla johtavien valmistajien todistettuihin osiin, jotka ovat osoittautuneet hyviksi ja toimittavat tuotteitaan kuljettimille. Tältä osin kuljettajat jättävät positiivista palautetta momenttilaakereista.
Kuinka pidentää pyörän laakerin käyttöikää
On tärkeää kiinnittää huomiota ajan muutoksiin,liittyvät ajoneuvon käyttäytymiseen. Jos auton omistaja havaitsee muutoksen takaiskussa, huminassa ja vieraassa melussa, syy on tarpeen diagnosoida ja poistaa välittömästi. Varhaisen ongelman tunnistaminen voi auttaa säästämään aikaa. Palataksemme kysymykseen siitä, kuinka paljon laakeri maksaa, on myös tärkeää ottaa huomioon sen vaihtokustannukset. Taloudellisia kustannuksia voidaan vähentää havaitsemalla vika ja ottamalla yhteyttä oikeaan aikaan huoltoon.
Laakereiden huolto ei ole poikkeus.se on tuotettava 30 000 kilometrin välein. Nämä osat ovat alttiita nopealle kulumiselle lisääntyneillä iskuilla tai sääolosuhteilla. Laakerit voivat reagoida likaan, lämpötilan muutoksiin ja veden sisäänpääsyyn, koska kaikissa näissä tapauksissa voiteluaineen laatu heikkenee, sen suojaava vaikutus heikkenee. Kitkan pitämiseksi matalana on käytettävä hyvälaatuista rasvaa takanavan laakerissa.
Vaihdossa on oltava varovainenjarrulevyjä vasaralla tämän toimenpiteen aikana. Nämä toiminnot aiheuttavat iskuja, jotka ajan myötä voivat vaikuttaa laakerin suorituskykyyn.
On tärkeää valita oikeat osat, koskalaakerin ulkokuulat ovat usein samankokoisia, mutta sisempi täyttö on erilainen. Vakavuuden ja jäykkyyden epäsuhdasta johtuen voi esiintyä epätasapainoa, ja ajan myötä vaurioita esiintyy.
Suositukset ja vinkit
Laakerit voivat epäonnistua ennenaikaisestisiinä tapauksessa, että asennuksen aikana on tehty rikkomuksia tai elementtejä on käytetty ilman voiteluaineita. Tällainen laakeri tuottaa tyypillisen huminan, joka voi kasvaa mittarilukeman kasvaessa.
Hajoamisen yhteydessä reaktion heikkeneminen tuntuujarrutettaessa polttoaineenkulutus voi kasvaa, lämpötila voi nousta ja liiallista tärinää saattaa ilmetä. Kulmihäiriöt ovat hyvin tuntuvia ja diagnosoituja.
On tärkeää välttää auton pitkäaikainen käyttö rikkoutuneen laakerin kanssa, koska tämä ongelma voi täysin estää pyörän tai vaikuttaa jarrunesteen kiehumiseen.
Pitkäaikainen laakerin vika voi vahingoittaa myös napaa, mikä vaatii myös tämän osan vaihtamista ja lisää kustannuksia.
Torque-tuotemerkin valmistaa Scanelit vuonnaSuomi. Se tuottaa laadukkaita laakereita, jotka ovat vakiintuneita autonosien markkinoilla. Valmistus tapahtuu Suomessa (Helsingissä) käyttäen kehittynyttä tekniikkaa, laadukkaita materiaaleja ja asianmukaisessa valvonnassa.
