Sensor de posición del acelerador: característica, principio de funcionamiento

Sensor de posición del acelerador (TPS)ocupa un lugar muy importante en el sistema que controla la dosis recibida de combustible. En su señal, el controlador comienza su trabajo, que incluye determinar la posición de la tapa. De acuerdo a qué tan alta sea la tasa de cambio de la señal, se monitorea la dinámica de la depresión del pedal, y este es el factor principal que determina la dosis necesaria de combustible. En el modo en el que arranca el motor, se monitoriza el ángulo de deflexión de la aleta. Y si está abierto al 75 por ciento o más, se activa el modo de purga del motor. La señal que da el sensor de posición del acelerador es la señal de inicio. Es después de él que el controlador comienza a controlar el RCK (regulador inactivo). Así es como se suministra aire al motor.

Vale la pena señalar que el sensor de posición del aceleradordamper tiene otro nombre. Este es el mecanismo del llamado tipo potenciométrico, que incluye resistencias (constante y variable). Su resistencia total es de unos 8 kΩ.

La señal que indica la posición de la válvula,Entra a través de una resistencia al controlador. Esta señal tiene un valor que es ligeramente menor que 0.7 V. Si el voltaje es más de 4 V, la unidad de control considerará que el regulador está completamente abierto. El sensor de posición del acelerador generalmente está instalado en su cuerpo y está conectado al eje de rotación. El eje tiene un surco especial, que forma parte de un nido cruciforme. En realidad, el TPS se fija con dos tornillos.

Sin mencionar el sensor de proximidad.posición del acelerador. Su propósito es generar un voltaje de CC, cuyos datos son proporcionales al ángulo de apertura de esta válvula, así como al sistema de inyección de combustible en el motor. El eje de rotación se envía en sentido horario. Este mecanismo se fija en un sistema especial de inyección de combustible de tubería (acelerador). Allí, por supuesto, se proporciona todo para la implementación de esta instalación. Cabe señalar que el recurso de este producto no puede limitarse al kilometraje del automóvil.

Y un tema más que me gustaría tocar -Este es el sensor de posición del acelerador VAZ. En máquinas más antiguas, como se sabe, los mecanismos instalados requieren mayor atención. Y a menudo, el TPS se vuelve inutilizable. Por lo tanto, este mecanismo es defectuoso si:

1. Hay problemas al ralentí.
2. La transmisión está apagada - el motor del automóvil se para.
3. Hay sacudidas a una velocidad establecida.
4. La velocidad de ralentí "flota" en casi todos los modos en que el motor realiza su trabajo.

Para asegurarse de que el TPS no funciona,Necesitas revisarlo, y hacerlo bastante simple. Es necesario encender el encendido y luego medir el voltaje entre la salida del control deslizante y la "masa". Si la lectura del voltímetro es 0.7 V o menos, entonces todo es normal.