En vehículos de inyección, acelerador VAZ-2110el amortiguador juega un papel muy importante, la unidad está prácticamente libre de problemas. Pero aún así, requiere atención por parte del conductor, ya que la calidad de la gasolina no siempre es alta. Con la ayuda de un conjunto de acelerador, los motores de inyección superan en rendimiento a sus homólogos de carburador: se proporcionan ahorros significativos en gasolina y un funcionamiento estable del sistema de inyección. Pero el mantenimiento del amortiguador aún debe realizarse de manera oportuna para no interrumpir el funcionamiento de todo el sistema de inyección.
De marcha en vacío
El principio es que el combustiblesuministrar a la rampa la cantidad de aire necesaria para mezclar la mezcla en la proporción correcta. El aire entra a través del filtro a la válvula de mariposa VAZ-2110. En ralentí, una pequeña cantidad de aire pasa a través de la válvula para mantener la velocidad del motor a 750 rpm. El amortiguador en este momento está completamente cerrado. Tan pronto como el conductor presiona el pedal del acelerador, el amortiguador se abre (el ángulo de rotación de su eje lo fija el sensor de posición y envía una señal a la unidad de control electrónico).
Operación normal
El aire entra por el espacio formadoamortiguador, el regulador no funciona. Se lleva a cabo un proceso de formación de mezcla en el riel de combustible: la gasolina se suspende (como niebla) a alta presión. Su valor es constante y regulado por un sensor y una válvula de sobrepresión. Después de la formación de la mezcla, se inyecta combustible en las cámaras de combustión; los inyectores se abren a su vez (de hecho, estas son válvulas electromagnéticas). Están controlados por una unidad electrónica. Su trabajo depende completamente de las lecturas de los sensores y la tarjeta de combustible (firmware del sistema de control del microcontrolador).
Pedal de gas electrónico
Sobre algunas modificaciones del acelerador VAZ-2110el amortiguador es accionado por un motor eléctrico. La esencia es simple: se instala un sistema de sensores en el pedal (la mayoría de las veces se basa en un potenciómetro, una resistencia variable). Cuando pisa el pedal, la resistencia cambia y la unidad de control electrónico determina la posición por el nivel de la señal. Luego, se envía una señal al actuador del acelerador y se abre en un cierto ángulo. En lugar de reóstatos, se instalan codificadores, sensores que registran el movimiento angular del eje. Son más precisos y confiables, pero el costo es mayor. En general, la fiabilidad del accionamiento del amortiguador electrónico es mucho mayor que la del cable.
Operación del sistema de sensores
El sensor de flujo de aire es de gran importancia.Le permite estimar la cantidad de aire que ingresa al riel de combustible a través del conjunto del acelerador. Dependiendo de la posición de la válvula de mariposa VAZ-2110, el volumen de aire que pasa a través de ella cambia. Pero el aire no se puede pesar, tocar, tocar. Por lo tanto, se ha inventado una forma más astuta de estimar su cantidad: calentando un filamento de platino.
Cuando se enciende el encendido, el hilo se calienta en el DMRVhecho de platino (es por eso que los sensores tienen un alto costo: más de 2000 rublos). La temperatura del hilo de referencia se almacena en la unidad de control electrónico. Cuando el aire pasa a través de la boquilla del sensor, el hilo se enfría varios grados (debido al soplado). La unidad de control registra la diferencia y, conociendo todas las dimensiones geométricas del sensor, calcula la cantidad aproximada de aire que pasa por unidad de tiempo hacia el carril de combustible.
¿Cuándo se debe limpiar la compuerta?
Síntomas de que se requiere limpiar la válvula de mariposa VAZ-2110:
- Motor inestable al ralentí.
- Retraso al arrancar el motor.
- Sonidos extraños del silenciador.
- Aumento del kilometraje de la gasolina.
- El coche se sacude cuando se conduce a baja velocidad.
- Las revoluciones del cigüeñal flotan.
Todos estos síntomas indican que hayel nodo tiene depósitos (se pueden ver sin desmontaje completo). El polvo y los gases de aceite son la causa de los depósitos. Puede limpiarlo usted mismo con un limpiador en aerosol especial. Según el mapa tecnológico, la aleta debe limpiarse cada 35 mil km. kilometraje. Pero es mejor reducir el kilometraje a 15-20 mil km. El procedimiento tomará un poco de tiempo, pero tendrá muchos efectos: el motor funcionará de manera estable, el consumo de gasolina disminuirá y la potencia aumentará.
Procedimiento de limpieza
En la mayoría de los casos, la limpieza de la superficie ayudará si la contaminación no es significativa. El spray se utiliza para limpiar carburadores e inyectores.
El proceso de limpieza de la válvula de mariposa VAZ-2110 (inyector) es el siguiente:
- Retire la ondulación del filtro de aire y el cuerpo del acelerador.
- Aplique la solución de una lata a la válvula.
- Después de 5-10 minutos, elimine la suciedad con un cepillo o un paño limpio.
- Repita la limpieza si la suciedad no se elimina por completo.
Para limpiar completamente la válvula de mariposa VAZ-2110, deberá desmontarla. Al realizar reparaciones, es recomendable instalar una junta tórica y una junta nuevas. Procedimiento de limpieza:
- Desconecte el terminal negativo de la batería.
- Desmonte todos los ramales que van al conjunto del acelerador.
- Desatornille los dos tornillos que sujetan el amortiguador. Quítelo para limpiarlo más. Preste atención a si las juntas y juntas tóricas están dañadas y en qué estado se encuentran.
- No dañe los sensores al retirarlos. Quítelos con cuidado, teniendo cuidado de no destruir la carcasa ni los cables de alimentación.
- Rocíe todas las superficies de montaje, ranuras y orificios con un aerosol. Espere a que el producto llegue a todos los lugares de difícil acceso.
- Utilice un cepillo o un trapo para secar la carcasa. Repita el procedimiento varias veces si es necesario. Esto limpiará la carcasa y las superficies interiores de la manera más eficiente posible.
La rosca en el sensor de flujo de aire a menudo está obstruidahecho de platino, el polvo se deposita sobre él e interfiere con el funcionamiento normal. Se deja limpiar el hilo y rallar con un aerosol. Pero no lo toque con las manos u objetos extraños, esto provocará un mal funcionamiento del sensor. Para evitar la contaminación del sistema de combustible, cambie rápidamente los filtros de aire y combustible. Cuanto menos polvo entre en la mezcla, más durarán los elementos del sistema de combustible: la válvula de mariposa VAZ-2110, los inyectores, los sensores de flujo de aire, los sensores de presión, el regulador de velocidad de ralentí.
