Renault Daster: diesel o gasolina: qué motor es el mejor para elegir

Tiene la intención de comprar Renault Duster, diéselconsiderado por muchos clientes, ya que esta versión de este crossover francés resultó ser un gran éxito. Pero no todo el mundo compra motores diésel. Esto se debe principalmente al hecho de que el precio del Renault Duster (diésel) será significativamente más alto que el de un automóvil de configuración similar, pero con motor de gasolina. Sin embargo, una situación similar es típica de cualquier marca: los motores diésel siempre han sido y son más caros.

Si hablamos de los méritos del Renault Duster(diésel), la ventaja más llamativa para el comprador será el consumo de combustible, que ningún otro modelo de gasolina puede igualar. Según las revisiones de los verdaderos propietarios de las versiones diésel del crossover, cabe fácilmente en 5 litros de combustible diésel por cada cien. El recurso de estos motores, cuando se opera correctamente, también es bastante decente (por cierto, los motores de gasolina instalados en Renault también se consideran uno de los más confiables).

Pero los Dusters diésel también tienen una serie de desventajas.El primero es el ruido excesivo del motor, que es inherente a la mayoría de los motores que funcionan con solárium. Esto no quiere decir que Duster tenga un motor diesel demasiado ruidoso, puede ser peor. Pero de oído, puede determinar fácilmente que el automóvil es diesel. Sin embargo, el principal inconveniente de este motor cuando opera en los países de la CEI es la falta de combustible de alta calidad en el mercado. Este es el problema con todos los motores diesel que se utilizan en carreteras nacionales. El combustible diesel de baja calidad conduce a la falla rápida de equipos de combustible bastante costosos, y el económico Renault Duster (diesel) comienza a destrozar la billetera del propietario.

Para evitar tales inconvenientes y problemas.el uso constante de buenos aditivos y el reabastecimiento de combustible probado ayudarán (aunque a veces, francamente, los encuentra con combustible malo). Los motores diésel son mucho más sensibles a la calidad del combustible que los motores de gasolina, por lo que sufren con mucha más frecuencia y gravedad. En invierno, la situación se agrava, especialmente en aquellas regiones donde las temperaturas están por debajo de los 30 grados. El Renault Duster, cuyo motor diésel simplemente no arrancará en tales condiciones (como cualquier otro diésel), no es adecuado para el invierno ruso (a temperaturas más altas bajo cero, tendrá que calentarse durante mucho tiempo).

Problemas relacionados con la calidad del combustible yEn el modo de funcionamiento, cabe agregar el alto costo de reparación de los motores diesel, el consumo de aceite, que será mucho mayor que el de la versión de gasolina, así como el olor a combustible diesel que perseguirá al propietario en las estaciones de servicio.

Coche Renault Duster, tanto en diésel comoVersiones de gasolina, hay tanto tracción delantera como tracción total. El número de opciones adicionales disponibles en ambas versiones también es el mismo. Es cierto que el diésel aún no está equipado con una transmisión automática (el fabricante explica esto por el hecho de que la automática aumenta el consumo de combustible y el diésel se compra para ahorrarlo), pero es posible que tales configuraciones aparezcan en el futuro previsible.

Muchos fanáticos de los motores diesel, ninguno deLos problemas anteriores no se detienen, y todavía compran diesel, al que tienen todo el derecho. ¿Qué es mejor elegir: economía o comodidad, bajo consumo de combustible o reparaciones más baratas? Depende del comprador decidir. Siempre por el bien de una ventaja tienes que sacrificar algo más, solo necesitas priorizar correctamente, entonces la elección será correcta.