Όλοι γνωρίζουν ότι η Σαμάρα βρίσκεται κατά μήκος του Βόλγα.Αυτό ισχύει, αλλά στη Σαμάρα υπάρχει ένα άλλο ποτάμι, το οποίο ονομάζεται ίδιο με την πόλη - τον ποταμό Σαμάρα. Και εάν μέσω του Βόλγα στο έδαφος της αστικής περιοχής είναι δυνατό να διασχίσετε μόνο με ποτάμια μεταφορά, τότε μέσω Σαμάρα ή Σαμάρκα, όπως το λένε οι ντόπιοι, μέχρι πρόσφατα υπήρχαν δύο γέφυρες. Ένας από αυτούς υπάρχει από το 1954, ο δεύτερος - ο Yuzhny - επιτρέπει στους αυτοκινητιστές να μετακινούνται από το 1974. Φυσικά, για μια πόλη με ένα εκατομμύριο, δύο γέφυρες σε τέτοιες αποστάσεις και ο αριθμός των αυτοκινήτων σαφώς δεν είναι αρκετοί. Ευτυχώς, το 2014 ξεκίνησε μια νέα σύγχρονη γέφυρα - Kirovsky.
Καλωδιακή γέφυρα στην περιοχή Kirovsky
Η νέα γέφυρα Kirovsky στη Σαμάρα είναι καλωδιακή. Τι είναι αυτή η κατασκευή;
Φανταστείτε μια κρεμαστή γέφυρα όταν βρίσκεστε από την ακτήσχοινιά ή σχοινιά ρίχνονται στην ακτή, στην οποία συνδέεται το πεζό τμήμα της γέφυρας. Μια γέφυρα με καλώδιο είναι παρόμοια με μια ανασταλμένη. Η κατασκευή του χρησιμοποιεί επίσης χαλύβδινα καλώδια - καλώδια, αλλά δεν είναι στερεωμένα στην ακτή, αλλά σε ψηλά στηρίγματα, τα οποία ονομάζονται πυλώνες. Τα καλώδια στους πυλώνες μπορούν να στερεωθούν σε ένα σημείο, αποκλίνουσες σε διαφορετικά σημεία προσάρτησης της ενισχυτικής δέσμης (αυτό είναι το σωστό όνομα για το δρόμο), από την πλευρά μοιάζει με ανεμιστήρα. Εάν υπάρχουν πολλά παιδιά, τα σημεία προσκόλλησης απέχουν σε κάποια απόσταση και μια τέτοια δομή μοιάζει περισσότερο με ένα έγχορδο, ένα είδος γιγαντιαίας άρπας. Η γέφυρα Kirovsky, η φωτογραφία της οποίας παρουσιάζεται στο άρθρο, διαθέτει σύστημα καλωδίων σε σχήμα ανεμιστήρα.
Τα ίδια τα καλώδια είναι χαλύβδινα σχοινιάαδιάβροχο κέλυφος, στριμμένο από πολλά χαλύβδινα σύρματα. Με τη σειρά τους, περικλείονται στα κελύφη τους. Η κατασκευή των καλωδίων είναι τέτοια ώστε να είναι δυνατή η αντικατάσταση μεμονωμένων στοιχείων (κλώνων) που έχουν καταστεί άχρηστα.
Οι πυλώνες της γέφυρας Kirovsky είναι μονολιθικοί, μπετόν. Είναι ενισχυμένα με μεταλλική δομή στήριξης στην περιοχή της στερέωσης του καλωδίου. Το ύψος των πυλώνων από την ενισχυτική δέσμη έως τη βάση καλωδίων είναι λίγο πάνω από 46 μέτρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της γέφυρας Kirov
Νέα γέφυρα Kirovsky στη Σαμάρα - αυτοκίνητα,καλωδιωμένο, δύο πυλώνες. Το συνολικό του μήκος είναι 10 χιλιόμετρα 880 μέτρα, λαμβάνοντας υπόψη όλους τους κόμβους και τις εξόδους. Η γέφυρα έχει μόνο έξι ανοίγματα. Η κύρια έκταση έχει μήκος 571 μέτρα. Το πλάτος της γέφυρας είναι 60 μέτρα, το υψηλότερο σημείο είναι 95 μέτρα από το έδαφος. Η γέφυρα παρέχει τρεις λωρίδες και στις δύο κατευθύνσεις. Το πλάτος κάθε μιας από τις έξι ρίγες είναι 3 μέτρα 75 εκατοστά. Η δομή της γέφυρας είναι ικανή να χειρίζεται περισσότερες από 60 χιλιάδες μονάδες εξοπλισμού αυτοκινήτων ανά ημέρα.
Γέφυρα Kirovsky στον χάρτη
Η γέφυρα βρίσκεται σε δύο περιοχές:στην περιοχή Kirovsky της Samara και στην περιοχή Volzhsky της περιοχής Samara. Από την πλευρά της πόλης, η λεωφόρος Kirov οδηγεί στη γέφυρα. Περαιτέρω - αναχώρηση στην αριστερή όχθη του ποταμού Samara προς το χωριό Chernorechye, οικισμούς Belozerka, Nikolaevka.
Είναι εύκολο να φτάσετε στον δρόμο παράκαμψης κατά μήκος της γέφυραςτον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο M5 "Ural", στον αυτοκινητόδρομο προς Chimkent. Η γέφυρα Kirovsky οδηγεί σε ελεύθερους προαστιακούς δρόμους, επομένως, μέσω αυτού υπάρχει η ευκαιρία να φτάσετε στο Novokuibyshevsk γρηγορότερα από ό, τι μέσω της South Bridge, παρόλο που αυτό το μονοπάτι έχει μήκος περίπου τρεις δεκάδες χιλιόμετρα.
Η ιστορία της κατασκευής της γέφυρας Kirov
Η ανάγκη για μια νέα γέφυρα σε όλη τη Σαμάρκα τοΗ περιοχή Kirovsky είναι ώριμη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Χρειαζόταν όχι μόνο για την εκφόρτωση της πόλης από τις μεταφορές, αλλά και εξαιρετικά απαραίτητη για τους κατοίκους του καλοκαιριού, οι οποίοι έπρεπε να ταξιδέψουν πολλά χιλιόμετρα για να φτάσουν στην άλλη πλευρά. Το έργο Kirovsky Bridge ολοκληρώθηκε το 2006, η κατασκευή ξεκίνησε το 2007. Ο γενικός ανάδοχος ήταν η κλειστή μετοχική εταιρεία "Volgaspetsstroy". Το CJSC δεν λειτούργησε για πολύ, σύντομα η εταιρεία περιορισμένης ευθύνης της Samaratransstroy έγινε νέος εργολάβος. Αλλά αυτό δεν βοήθησε πολύ, το άνοιγμα της γέφυρας αναβλήθηκε πολλές φορές. Αρχικά, είχε προγραμματιστεί να το περάσει το 2009, μετά μετακινήθηκε στο 2010, μετά στο 2012 ... Ως αποτέλεσμα, η συμβολική κορδέλα κόπηκε μόνο στις 10 Οκτωβρίου 2014.
Τα φορτηγά ήταν τα πρώτα που μπήκαν στη γέφυρα.συμμετοχή στην κατασκευή της γέφυρας. Και στους παρακείμενους δρόμους, οι αυτοκινητιστές περίμεναν υπομονετικά τη σειρά τους, για τους οποίους η νέα γέφυρα έκοψε τρεις φορές το δρόμο προς τα ντάκα. Μερικοί αυτόπτες μάρτυρες είπαν ότι αν πριν περάσουν περισσότερο από μιάμιση ώρα στο δρόμο, τώρα μπορούν να φτάσουν εκεί σε είκοσι πέντε λεπτά! Αυτό δεν είναι λιγότερο ευχάριστο από τη γραφική θέα που ανοίγει από τη γέφυρα μέχρι τα πλημμυρισμένα λιβάδια και τον ίδιο τον ποταμό Samara.
Το κόστος κατασκευής της γέφυρας Kirovsky στη Σαμάρα
Δεδομένου ότι η γέφυρα είχε ως στόχο την ανάπτυξη υποδομώνστην αριστερή όχθη της Σαμάρκα, έχτισαν όχι μόνο την ίδια διάβαση πεζών, αλλά και ράμπες, διασταυρώσεις και δώδεκα χιλιόμετρα δρόμου πέρα από τη γέφυρα στην περιοχή Volzhsky της περιοχής Samara. Το συνολικό ποσό κατασκευής είναι 12 δισεκατομμύρια ρούβλια, 8 εκ των οποίων μεταφέρθηκαν από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.
Το κόστος περιλαμβάνει το γεγονός ότι οι κατασκευαστές γεφυρώνμείωσε τον αριθμό κυπρίνου και στερλίνα κατά την κατασκευή της δομής. Τώρα το ιχθυοτροφείο απελευθερώνει μερικές εκατοντάδες χιλιάδες τηγανητά ετησίως. Όμως, από την άλλη πλευρά, αυτά τα έξοδα επιστρέφονται πολλές φορές με την παρουσία πολύτιμων ψαριών στο ποτάμι.
