Το Airbus είναι ένα από τα κύριαΠρομηθευτές αεροσκαφών σε όλο τον κόσμο. Η παγκοσμίου φήμης εταιρεία διαθέτει τις δικές της εγκαταστάσεις παραγωγής σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες: Γερμανία, Γαλλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο. Η έδρα του αεροπορικού γίγαντα βρίσκεται σε μια μικρή πόλη που ονομάζεται Blagnac, στα προάστια της Τουλούζης, Γαλλία. Το προσωπικό είναι περίπου 50 χιλιάδες άτομα. Η αεροπορική εταιρεία κατασκευάζει μια πλήρη σειρά αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών Airbus A319, η διάταξη της καμπίνας των οποίων μπορεί να φιλοξενήσει έως και 156 θέσεις (σε διευρυμένη έκδοση), ανάλογα με τις επιθυμίες και τη διαμόρφωση του πελάτη.
Οικογένεια Airbus A320
Το πιο εξελιγμένο αεροσκάφος εκείνη την εποχή, που παράγεται στοΤο 1988, έγινε το πρώτο επιβατηγό αεροσκάφος στον κόσμο που χρησιμοποίησε EDSU (σύστημα ελέγχου πτήσης). Αυτά τα αεροσκάφη στενού σώματος προορίζονταν για πτήσεις μεσαίων αποστάσεων και πτήσεις μικρών αποστάσεων. Ο κύριος ανταγωνιστής της οικογένειας τέτοιων φτερωτών αεροσκαφών είναι μια σειρά αεροσκαφών Boeing 737 αμερικανικής κατασκευής. Η αυξημένη ζήτηση για τέτοια αεροσκάφη ανάγκασε τη διοίκηση της επιχείρησης τον Φεβρουάριο του 2008 να ανοίξει ένα δεύτερο κέντρο παραγωγής στο Αμβούργο - "Finkenwerder". Μέχρι εκείνη τη στιγμή, λειτουργούσε μόνο ένας χώρος στην Τουλούζη, όπου πραγματοποιήθηκε η τελική συναρμολόγηση του Airbus A319. Η διάταξη της καμπίνας του αεροσκάφους καθορίστηκε από το μοντέλο Airbus. Το μικρότερο αυτής της κατηγορίας, "A318", θα μπορούσε να φιλοξενήσει το πολύ 138 άτομα, και αυτό συμβαίνει όταν είναι ταξινομημένο σε μία κατηγορία (οικονομικό Υ).
Συντομευμένο αδελφό
Στη βιομηχανική γραμμή μεσαίων αποστάσεωνγια αεροσκάφη στενού αμαξώματος, υπάρχει επίσης μια συντομευμένη έκδοση του 320 - το μοντέλο Airbus Industrie A319. Η διάταξη της καμπίνας ενός τέτοιου αεροσκάφους συντομεύεται από δύο σειρές καθισμάτων επιβατών λόγω μιας μικρότερης ατράκτου. Η βασική παραλλαγή του μοντέλου έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει 116 επιβάτες, ωστόσο, κατόπιν αιτήματος του πελάτη (αεροπορικής εταιρείας), οι καμπίνες επιβατών μπορούν να διαμορφωθούν μεμονωμένα. Ο ίδιος ο μελλοντικός χειριστής επιλέγει τον αριθμό των κατηγοριών καμπίνας, την κατάστασή τους και την απόσταση μεταξύ γειτονικών καθισμάτων από το προτεινόμενο εύρος του κατασκευαστή. Το Airbus A319 μπορεί να αποτελείται από τρεις κατηγορίες κομμωτηρίων: πρώτο, επιχειρηματικό και οικονομικό. Στην πιο οικονομική επιλογή, όταν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μία καμπίνα οικονομικής θέσης, 156 άτομα μπορούν να πετάξουν με ένα Airbus A319 κάθε φορά. Η διάταξη της καμπίνας με αυτήν τη διαμόρφωση θα έχει ελάχιστη απόσταση μεταξύ των παρακείμενων σειρών καθισμάτων, 28-30 εκατοστά (περίπου 11 ίντσες).
Πού είναι τα καλύτερα μέρη;
Τυπικό Airbus A319 με βασική διαμόρφωσηοικονομική κλάση Υ για 156 θέσεις έχει 26 σειρές, τρεις κοινές θέσεις στα πλάγια του κεντρικού διαδρόμου (έξι θέσεις στη σειρά). Χωρίς αμφιβολία, τα καλύτερα καθίσματα αεροπλάνων βρίσκονται στην πρώτη σειρά. Χωρίς καθίσματα προς τα εμπρός και με αυξημένο χώρο για τα πόδια, οι δυνατότητες τέτοιων καθισμάτων εκτιμήθηκαν από πολλούς, αν όχι σχεδόν από όλους, αερομεταφορείς που πωλούν αποθέματα σε αυτά για ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό. Επί του παρόντος, είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί μια αεροπορική εταιρεία που δεν χρεώνει επιπλέον κόστος για κρατήσεις για τέτοιες θέσεις στο Airbus A319. Η διάταξη της καμπίνας αυτού του αεροσκάφους είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε αυτές να είναι οι μόνες καλύτερες θέσεις στην καμπίνα, εκτός από αυτές που βρίσκονται στις εξόδους κινδύνου, όπου δεν επιτρέπεται να προσγειωθούν όλες οι ομάδες επιβατών.
Είστε κουλ;
Το να κάθεσαι στην πρώτη σειρά είναι πολύ άνετο, αν καιη εγγύτητα της κουζίνας και οι τουαλέτες δίπλα στο πιλοτήριο. Αλλά ακόμη και εδώ υπάρχουν μερικοί επιβάτες που παραπονιούνται ότι είναι μάλλον δροσερό στο κάθισμα "1Α", σε αντίθεση με τα άλλα καθίσματα στην πρώτη σειρά. Στην πραγματικότητα, είναι έτσι. Αν κοιτάξετε το διάγραμμα των αεραγωγών του αεροσκάφους, μπορείτε να βρείτε σχεδόν πάνω από αυτό το μέρος, λίγο πιο κοντά στην κύρια έξοδο, μια μονάδα παροχής αέρα με μπλοκ εναλλάκτη θερμότητας, η οποία είναι υπεύθυνη για τη δημιουργία του κλίματος στο Airbus Α319. Η διαρρύθμιση της καμπίνας έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε η κατανομή του ψυχρού αέρα μέσω των πτερυγίων εκτροπής να ξεκινά από εδώ, γεγονός που πιθανώς προκαλεί κάποια ενόχληση στους επιβάτες που κάθονται στη θέση "1Α".
Στην έξοδο κινδύνου
Τι γίνεται με τα υπόλοιπα μέρη;Η 10η και η 11η σειρά χαρακτηρίζονται επίσης με ενισχυμένα καθίσματα άνεσης. Ορισμένες ιδιαίτερα "γρήγορες" αεροπορικές εταιρείες καταφέρνουν να χρεώσουν ένα τέλος και για την κράτηση αυτών των θέσεων. Ωστόσο, η θέση τους απέναντι από τις εξόδους κινδύνου, η οποία αφενός είναι ένα πλεονέκτημα λόγω του αυξημένου χώρου για τα πόδια, μπορεί να αποδειχθεί μείον για ορισμένους επιβάτες, επειδή απλά δεν θα τοποθετηθούν εκεί. Αυτό ισχύει για παιδιά, άτομα με ειδικές ανάγκες, συνταξιούχους και έγκυες γυναίκες. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι επιβάτες σε αυτές τις θέσεις αναμένεται να βοηθήσουν τις αεροσυνοδούς, αλλά οι παραπάνω κατηγορίες προσώπων, κατά κανόνα, πρέπει να συνοδεύονται.
Εθνικός αερομεταφορέας
Παρεμπιπτόντως, έχει 7 αεροσκάφη μάρκας στο στόλο τουAirbus A319. Η διάταξη της καμπίνας (η Aeroflot διέταξε ατομική διάταξη στο εργοστάσιο) αποτελείται από 21 σειρές και δύο κατηγορίες υπηρεσιών. Η Business Class έχει 5 σειρές: 4 θέσεις στη σειρά (διπλά καθίσματα αυξημένης άνεσης). Το οικονομικό σαλόνι έχει 16 σειρές: 6 στάνταρ καθίσματα (ενσωματωμένα καθίσματα σε κάθε πλευρά του διαδρόμου).
