Μεταφορά αγωγών: ρωσικοί αγωγοί πετρελαίου

Οι ρωσικοί αγωγοί πετρελαίου είναι ένα από τα κλειδιάσυνιστώσες του τομέα καυσίμων και ενέργειας της οικονομίας της χώρας. Σήμερα στη Ρωσική Ομοσπονδία υπάρχει ένα εκτεταμένο δίκτυο αγωγών πετρελαίου, αγωγών φυσικού αερίου και αγωγών πετρελαιοειδών διαφορετικής σημασίας. Η μεταφορά μέσω αγωγού συνδέει τα εδάφη των περισσότερων συστατικών οντοτήτων της Ομοσπονδίας και εξυπηρετεί επίσης την εξαγωγή υδρογονανθράκων και προϊόντων επεξεργασίας τους.

Ταξινόμηση αγωγών

Οι αγωγοί υποδιαιρούνται ανάλογα με το σκοπό τους:

• Οι τοπικοί συνδέουν αντικείμενα εντός του χωραφιού, εγκαταστάσεις αποθήκευσης πετρελαίου και φυσικού αερίου, διυλιστήρια πετρελαίου.
• Οι περιφερειακοί αγωγοί έχουν μήκοςαρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Τα πετρελαιοφόρα πεδία συνδέονται με τον κεντρικό σταθμό, με τα σημεία φόρτωσης λαδιού (φόρτωση) σε θαλάσσιες ή σιδηροδρομικές μεταφορές, με έναν κύριο αγωγό.
• Κορμός - οι αγωγοί τελείωσαν50 km, διάμετροι σωλήνων από 200 mm έως 1400 mm και άνω. Η απόσταση από την οποία μπορούν να προμηθεύονται προϊόντα μέσω τέτοιων αγωγών μετράται σε εκατοντάδες ή χιλιάδες χιλιόμετρα. Η άντληση πραγματοποιείται όχι από έναν σταθμό συμπιεστή, αλλά από αρκετούς, που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού. Ανάλογα με το αντλούμενο προϊόν πετρελαίου, ο κύριος αγωγός ονομάζεται αγωγός πετρελαίου (άντληση αργού πετρελαίου), ένας αγωγός προϊόντος (προϊόντα πετρελαίου), ένας αγωγός καυσίμου, ένας αγωγός φυσικού αερίου, ένας αγωγός κηροζίνης κ.λπ.

Οι αγωγοί κορμού λειτουργούν συνεχώς, η βραχυπρόθεσμη διακοπή τους είναι δυνατή σε περίπτωση ατυχήματος, επισκευής ή προγραμματισμένης αντικατάστασης ανταλλακτικών.

Ανάπτυξη πετρελαιαγωγών στη Ρωσία

Η ιστορία της ανάπτυξης αγωγών στη Ρωσίασυνδέεται άρρηκτα με την ανάπτυξη της βιομηχανίας πετρελαίου. Το 1901, το κράτος παρήγαγε σχεδόν το ήμισυ του συνολικού όγκου της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου. Με την αύξηση του όγκου των πρώτων υλών, το ζήτημα της μεταφοράς του τέθηκε όλο και περισσότερο. Για να μειωθεί η συμφόρηση των σιδηροδρόμων και να μειωθεί το κόστος μεταφοράς, τεκμηριώθηκε η οικονομική σκοπιμότητα κατασκευής αγωγών.

Οι πρώτοι αγωγοί κορμού πετρελαίου στη Ρωσία με συνολικά1147 χιλιόμετρα χτίστηκαν στις αρχές του 19ου και του 20ου αιώνα και συνέδεαν πεδία στην περιοχή του Μπακού με διυλιστήρια πετρελαίου. Η πρωτοβουλία για την κατασκευή του πρώτου αγωγού προϊόντων ανήκε στην D.I. Μεντελέγιεφ. Το σχέδιο υλοποιήθηκε το 1906. Ο αγωγός προϊόντος με μήκος 831 χλμ, μέγεθος σωλήνα 200 mm και 13 σταθμούς συμπιεστών ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο εκείνη την εποχή και προμήθευσε κηροζίνη από το Μπακού στο Μπατούμι για περαιτέρω εξαγωγή.

Στα προπολεμικά χρόνια, οι κύριες ροές πετρελαίου καιπροϊόντα πετρελαίου αντιπροσώπευαν την Κασπία, τον Καύκασο και τη λεκάνη του Βόλγα. Οι αγωγοί πετρελαίου Grozny-Tuapse (649 km, διάμετρος 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) και οι αγωγοί προϊόντων Mangyshlak - Samara και Ust-Balyk - Almetyevsk τέθηκαν σε λειτουργία.

Ένας νέος γύρος ανάπτυξης ρωσικών πετρελαιαγωγών (τότεΕΣΣΔ) έλαβε τα μεταπολεμικά χρόνια. Το αποκορύφωμα έπεσε στην περίοδο της ταχείας ανάπτυξης της παραγωγής πετρελαίου και της διύλισης στη λεκάνη του Βόλγα-Ουράλ και στην ανάπτυξη των πεδίων στη Σιβηρία. Οι κύριοι αγωγοί κατασκευάστηκαν με διάμετρο έως 1200 mm. Χάρη σε ορισμένα από αυτά (για παράδειγμα, Surgut - Polotsk), το πετρέλαιο της Σιβηρίας άρχισε να τροφοδοτείται στις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και των κρατών της Βαλτικής.

Πλεονεκτήματα της μεταφοράς αγωγών

Η πιο εντατική ανάπτυξη πετρελαιαγωγών καιΟι ρωσικοί αγωγοί φυσικού αερίου παραλήφθηκαν το δεύτερο μισό του 20ου αιώνα Σήμερα, όσον αφορά τον όγκο και το ειδικό βάρος των μεταφερόμενων υδρογονανθράκων, η μεταφορά αγωγών αντικαθιστά σταθερά τη μεταφορά σιδηροδρόμων και υδάτων πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου. Τα κύρια πλεονεκτήματα των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι:

• Σημαντικό εύρος άντλησης, αδιάλειπτη λειτουργία, σημαντική απόδοση, ελάχιστες απώλειες.
• Μεγάλη γκάμα ιξώδους των αντλούμενων προϊόντων λαδιού.
• Σταθερή εργασία σε διαφορετικές κλιματικές ζώνες.
• Η ικανότητα κατασκευής αγωγών σε σχεδόν οποιαδήποτε περιοχή.
• Υψηλό επίπεδο μηχανοποίησης κατά την κατασκευή.
• Αυτοματοποίηση συστημάτων ελέγχου σε τεχνολογικές διαδικασίες.

Το κύριο μειονέκτημα της μεταφοράς αγωγών θεωρείται ότι είναι μάλλον μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου στο στάδιο της κατασκευής.

Οι μεγαλύτεροι αγωγοί πετρελαίου στη Ρωσία

1. Μπακού - Novorossiysk - ένας αγωγός πετρελαίου για άντληση πετρελαίου Κασπίας στο λιμάνι του Novorossiysk.
2. Balakhany - Black City - αυτός είναι ο πρώτος αγωγός πετρελαίουΗ Ρωσία, που τέθηκε σε λειτουργία το 1878. Ο αγωγός συνδέει το πεδίο Balakhani στη χερσόνησο Absheron και εγκαταστάσεις διύλισης πετρελαίου κοντά στο Μπακού.
3. Δίκτυο αγωγών της Βαλτικής. Η απόδοση του σχεδιασμού είναι 74 εκατομμύρια τόνοι λαδιού ανά έτος Συνδέει το λιμάνι του Primorsk με πετρελαιοπηγές στη Δυτική Σιβηρία και την περιοχή Ural-Povolzhsky.
4. Ανατολική Σιβηρία - Ειρηνικός Ωκεανός - αγωγός,σύνδεση των πεδίων της Σιβηρίας με το λιμάνι φόρτωσης Kozmino κοντά στη Νακόντκα Ο χειριστής του αγωγού είναι η OJSC AK Transneft. Το μήκος των 4188 χιλιομέτρων καθιστά δυνατή την εξαγωγή ρωσικού πετρελαίου στις αγορές της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού και των Ηνωμένων Πολιτειών.
5. Ο αγωγός πετρελαίου Druzhba είναι ο μεγαλύτερος στον κόσμοένα σύστημα αγωγών κορμού που έχουν κατασκευαστεί για την προμήθεια πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου στα σοσιαλιστικά κράτη της Ανατολικής Ευρώπης. Τώρα χρησιμοποιείται για εξαγωγή προμηθειών στην Ευρώπη.
6. Grozny - Tuapse είναι ο πρώτος ρωσικός κύριος αγωγός πετρελαίου μεσαίας διαμέτρου, που κατασκευάστηκε στις αρχές του 20ού αιώνα για τη μεταφορά πετρελαίου Καυκάσου στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας.
7. Το Caspian Pipeline Consortium (CPC) συνδέει πεδία στο δυτικό Καζακστάν με έναν τερματικό σταθμό στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας κοντά στο Νοβοροσίσκ.
8. Ο αγωγός του Μούρμανσκ με χωρητικότητα 80 εκατομμυρίων τόνων συνδέει τα πετρελαϊκά πεδία της Δυτικής Σιβηρίας και το λιμάνι του Μούρμανσκ.
9. Το Surgut - Polotsk είναι ένας αγωγός πετρελαίου που συνδέει τη Δυτική Σιβηρία με τη Λευκορωσία και περαιτέρω τις χώρες της Βαλτικής και την Πολωνία.
10. Ο μοναδικός θερμαινόμενος αγωγός πετρελαίου κορμός Uzen - Atyrau - Samara.

Εξαγωγή μέσω αγωγών πετρελαίου

Επί του παρόντος στους πετρελαιαγωγούς της Ρωσίαςαντιπροσωπεύει το 84% του πετρελαίου που εξάγεται εκτός της χώρας. Το υπόλοιπο 13% αντιστοιχεί στις σιδηροδρομικές μεταφορές και το 3% στις μεταφορές μέσω ύδατος και ποταμού. Η OJSC AK Transneft είναι ο μόνος φορέας εκμετάλλευσης αγωγών πετρελαίου στη Ρωσία. Αποτελεί το 97% του συνόλου του μεταφερόμενου πετρελαίου που παράγεται στη χώρα. Το μήκος του συστήματος αγωγών της εταιρείας είναι πάνω από 217 χιλιάδες χιλιόμετρα, το οποίο συνδέει τις κύριες περιοχές παραγωγής πετρελαίου στη Ρωσία με τις αγορές πωλήσεων στην Ευρώπη. Από το συνολικό σύστημα μεταφοράς, τα 46,7 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι αγωγοί πετρελαίου και 19,3 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι αγωγοί πετρελαιοειδών.

Οι κύριοι αγωγοί πετρελαίου της Ρωσίας εμπλέκονται στις εξαγωγές:

• Αγωγός πετρελαίου της Βαλτικής, απόδοση - 74 εκατομμύρια τόνοι ετησίως.
• Σύστημα αγωγών Druzhba. Ένας από τους κλάδους αυτής της εθνικής οδού πηγαίνει στην Πολωνία, ο δεύτερος στη Σλοβακία. Συνολική ικανότητα απόδοσης - 90 εκατομμύρια τόνοι.
• Αγωγοί πετρελαίου Μαύρης Θάλασσας - 43 εκατομμύρια τόνοι.

Η πιο υποσχόμενη κατεύθυνση για την ανάπτυξη των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου είναι η Ανατολική Σιβηρία, λόγω της έντονης αύξησης της κατανάλωσης πετρελαίου στην Κίνα.