Παρέχονται σύγχρονα συστήματα μεταφοράςπολλές ευκαιρίες να ξεπεραστούν γρήγορα και άνετα δεκάδες χιλιόμετρα επίγειου χώρου. Με αεροπλάνο, μπορείτε να πετάξετε από το ένα άκρο της χώρας στο άλλο μέσα σε λίγες ώρες ή μπορείτε να ταξιδέψετε στην ίδια απόσταση με ένα άνετο λεωφορείο κατά μήκος βολικών σύγχρονων δρόμων.
Ένας από τους ωραιότερους τρόπους για να πάτετο ταξίδι είναι σιδηρόδρομος. Όλοι όσοι έχουν επισκεφτεί ποτέ ένα κουπέ είναι εξοικειωμένοι με τον ήχο των τροχών, το τσάι σε ένα ποτήρι με ένα στήριγμα φλιτζανιών και τις χαλαρές συνομιλίες με τους άλλους ταξιδιώτες. Ωστόσο, λίγοι γνωρίζουν την ιστορία του και μερικά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Επιπλέον, ούτε καν όλοι μπορούν να βρουν τις δικές τους θέσεις σε ένα διαμεριστήριο αυτοκίνητο χωρίς τη βοήθεια οδηγού.
Γνωστό μοντέλο
Όλοι γνωρίζουμε από την παιδική ηλικίαΈνα ολο-μεταλλικό κουπέ αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται στο εργοστάσιο του Ammendorf στη ΛΔΓ ειδικά για τις ανάγκες της ΕΣΣΔ. Η κατασκευή και η παράδοσή του ξεκίνησαν τη δεκαετία του '60 και συνεχίστηκαν μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '80. Αυτή η παραγωγή βαγονιών ήταν η πιο μαζική στην ιστορία του σιδηροδρόμου. Συνολικά, παρήχθησαν περισσότερες από 30 χιλιάδες.
Αυτός ο τύπος οχήματος είναι επί του παρόντοςχρεώνεται ενεργά σε όλες τις χώρες της ΚΑΚ. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει στους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Το διαμέρισμα αυτοκινήτων που κατασκευάζεται στο Ammendorf, αν και είναι οικείο στους συμπολίτες μας, δεν πληροί τις σύγχρονες απαιτήσεις για τη μεταφορά επιβατών.
Σχέδιο κουπέ
Το εισιτήριο είναι διαθέσιμο, αλλά πού να το πάρετε - είναι μια οικεία κατάσταση; Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, αξίζει να εξοικειωθείτε με τη διάταξη του αυτοκινήτου coupe.
Ας ξεκινήσουμε αποκρυπτογραφώντας την έννοια του "coupe".Αυτό είναι ένα είδος ύπνου επιβατικού αυτοκινήτου της δεύτερης κατηγορίας. Όσον αφορά την ευκολία, είναι πολύ καλύτερο από ένα δεσμευμένο κάθισμα, αλλά λιγότερο άνετο από ένα πολυτελές ή SV. Ανάλογα με τον τύπο, τα διαμερίσματα χωρίζονται σε 9 ή 10 διαμερίσματα ξενοδοχείων. Κάθε ένα από αυτά κλείνει από μια κινούμενη πόρτα και έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί τέσσερα άτομα. Διαθέτει πτυσσόμενο τραπέζι, κρεμάστρα, ράφια αποσκευών και συρτάρια. Ένας καθρέφτης κρέμεται στην πόρτα. Το κουπέ αυτοκίνητο του σύγχρονου μοντέλου είναι συνήθως εξοπλισμένο με κλιματισμό.
Όλα τα βαγόνια διαμερισμάτων είναι απαραίτητα εξοπλισμένα με τιτάνιο για τη θέρμανση ζεστού νερού, ένα διαμέρισμα για ξεκούραση οδηγού, ένα χώρο εργασίας για αγωγούς, δύο μπάνια και προθάλαμους.
Υπάρχουν 36 ή 40 θέσεις σε διαμερίσματα αυτοκινήτων. Επιπλέον, αριθμούνται σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή: όλα τα περίεργα μέρη είναι χαμηλότερα και όλα τα ομοιόμορφα μέρη είναι ανώτερα. Η αρίθμηση των θέσεων ξεκινά από ένα διαμέρισμα του αγωγού.
Άνετο κουπέ
Η τιμή ενός εισιτηρίου σε SV και πολυτελείς άμαξες είναι τουλάχιστον διπλάσια από το κόστος ενός συνηθισμένου διαμερίσματος. Γιατί υπάρχει τέτοια διαφορά;
Το σχέδιο του αυτοκινήτου αυξημένης άνεσης δεν είναι πολύδιαφέρει από τη δεύτερη τάξη που έχουμε ήδη μελετήσει. Αυτό ακριβώς στο SV φιλοξενεί έναν ή δύο επιβάτες. Όλα τα ράφια του αυτοκινήτου είναι χαμηλότερα. Ταυτόχρονα, ο αριθμός των διαμερισμάτων παραμένει ο ίδιος, δηλαδή, οι επιβάτες είναι τουλάχιστον δύο φορές λιγότερο, αντίστοιχα, λιγότερο θόρυβος, αναστάτωση και απρόβλεπτες καταστάσεις λόγω του ανθρώπινου παράγοντα.
Για τη διευκόλυνση των επιβατών, κάθε διαμέρισμα της πρώτης κατηγορίας μεταφοράς είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ντουλάπα και τηλεόραση. Τα ράφια είναι πιο μαλακά, πάντα με πλάτη για καθιστικό.
Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν πάνω ράφια σε αυτόν τον τύπο μεταφοράς, επιπλέον χώροι αποσκευών βρίσκονται στη θέση τους.
Το εσωτερικό του ίδιου του αυτοκινήτου είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικό απότα ανάλογα της δεύτερης τάξης. Περιέχει, αν και ασήμαντο, αλλά γενικά εντυπωσιακό μινιμαλιστικό σχεδιασμό. Και τα υλικά φινιρίσματος είναι κυρίως υψηλότερης ποιότητας.
Το καλύτερο κάθισμα στο αυτοκίνητο
Φαίνεται ότι όλες οι θέσεις του κουπέ είναι ίδιες.Ωστόσο, μεταξύ αυτών μπορείτε να βρείτε το καλύτερο και το χειρότερο. Για παράδειγμα, λίγοι άνθρωποι αγαπούν το μέρος στον αριθμό 36, καθώς αυτό είναι το ακραίο άνω ράφι κοντά στην τουαλέτα. Το κύριο μειονέκτημά του είναι ο συνεχής θόρυβος στο διάδρομο, η αναστάτωση πίσω από τον τοίχο και μια δυσάρεστη μυρωδιά.
Επίσης, οι έμπειροι ταξιδιώτες δεν προτείνουναποκτήστε θέσεις στο διαμέρισμα που βρίσκεται πιο κοντά στον οδηγό. Οι χώροι αποσκευών σε αυτά μπορούν να απασχοληθούν με κουβέρτες, δέματα με γρανάζια και άλλα πράγματα. Εάν δεν είστε τυχεροί και συμβεί μια τέτοια κατάσταση, θα είναι εντελώς άσκοπο να διαφωνείτε και να καταραστείτε - δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο τρένο, αλλά όλα αυτά τα πράγματα πρέπει να αποθηκευτούν κάπου.
Σύμφωνα με τους περισσότερους, οι καλύτερες θέσεις σε ένα διαμέρισμα αυτοκινήτων- 9, 11, 13 και 15. Το τιτάνιο, ένας αγωγός, μια τουαλέτα και ένας προθάλαμος (αυτό είναι σημαντικό για τους καπνιστές) βρίσκονται κοντά. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά μακριά ώστε να μην μυρίζουν την τουαλέτα και να καπνίζουν τσιγάρα.
Ασφάλεια ή καθαρός αέρας
Πριν ξεκινήσετε να επιλέγετε εισιτήρια, πρέπει να το κάνετεμάθετε για μια άλλη σύλληψη ύπνου επιβατικών αυτοκινήτων. Σε ένα διαμέρισμα με αριθμούς 3 και 6 τα παράθυρα δεν ανοίγουν. Και όχι μόνο στο διαμέρισμα του αυτοκινήτου. Στη ΒΑ και στην δεσμευμένη θέση, η κατάσταση είναι παρόμοια.
Δεν υπάρχει δυνατότητα ανοίγματος παραθύρων λόγω ειδικώνσχέδια πλαισίων, καθώς μέσω αυτών των κουπέδων πρέπει να εκκενωθούν οι επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. Πιστεύεται ότι ένα μισό κλειστό παράθυρο μπορεί να γίνει ένα σοβαρό εμπόδιο στο δρόμο.
Έτσι, αν σας αρέσει καθαρός αέρας, αυτά τα μέρη δεν είναι για εσάς.
