Δεν ξέρουν όλοι πώς να ανεφοδιάσουν τα αεροσκάφη.Για την ομαλή και καλή λειτουργία τέτοιων μονάδων, απαιτείται ειδικό καύσιμο υψηλής ποιότητας. Το επίπεδο πτήσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το τι πλημμύρισε στο αεροπλάνο. Πρέπει να σημειωθεί ότι το κόστος των αεροπορικών καυσίμων έχει αυξηθεί πολλές φορές λόγω έλλειψης πετρελαίου. Προς το παρόν, αναπτύσσονται νέες συνθέσεις. Τι τρέχουν λοιπόν τα αεροπλάνα; Τι καύσιμο χρησιμοποιείται για αυτό;
Ποικιλίες καυσίμων για αεροσκάφη
Λοιπόν, τι τρέχει το αεροσκάφος; Προς το παρόν, υπάρχουν μόνο μερικές ποικιλίες καυσίμων για τέτοιο εξοπλισμό:
- καύσιμο που προορίζεται για έμβολα
- καύσιμο jet σχεδιασμένο για μοντέλα turbojet.
Каждый вид разрабатывается для определенных видов αεροπλάνα. Η αντικατάσταση καυσίμου με άλλο τύπο είναι πολύ επικίνδυνη. Σε τελική ανάλυση, η ασφάλεια όλων όσων θα είναι στο αεροσκάφος εξαρτάται από τα καύσιμα. Γι 'αυτόν τον λόγο δίδεται ιδιαίτερη προσοχή στις μονάδες ανεφοδιασμού. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των καυσίμων αεριωθούμενων και της βενζίνης αεροπορίας;
Καύσιμα αεροπορίας
Τώρα ξέρετε ποια είναι τα υπεύθυνα τα αεροπλάνα.Οι τύποι καυσίμων για τέτοιο εξοπλισμό έχουν ορισμένες ιδιότητες και ιδιότητες. Ποιες είναι οι διαφορές. Το αεριωθούμενο καύσιμο, ή, με άλλα λόγια, η αεροπορική βενζίνη, σταμάτησε πρόσφατα να χρησιμοποιείται ως καύσιμο. Τώρα χρησιμοποιείται ως διαλύτης. Πριν από λίγο καιρό, τα TU-22 και TU-16 πέταξαν με τέτοιο καύσιμο.
Το αεριωθούμενο καύσιμο ελήφθη με διάφορους τρόπους διύλισης λαδιού: απόσταξη ή καταλυτική πυρόλυση.
Χαρακτηριστικά των αεροπορικών καυσίμων
Η αεροπορική βενζίνη θεωρήθηκε προηγουμένως καύσιμο υψηλής ποιότητας. Γιατί; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:
- Αντοχή σε χτυπήματα. Με άλλα λόγια, τέτοια καύσιμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες εξοπλισμένους με υψηλό επίπεδο συμπίεσης του καύσιμου μίγματος. Σε αυτήν την περίπτωση, αποκλείεται η εμφάνιση της έκρηξης.
- Κλασματική σύνθεση.Η αεροπορική βενζίνη μπορεί να εξατμιστεί. Αυτό δείχνει την ικανότητά του να σχηματίζει μίγματα καυσίμου αέρα, που λειτουργούν. Αυτό το χαρακτηριστικό καθορίζεται από την κορεσμένη τάση ατμών και το σημείο βρασμού.
- Χημική σταθερότητα. Τα αεροπορικά καύσιμα είναι σε θέση να αντέχουν τις χημικές επιδράσεις ορισμένων εξαρτημάτων κατά τη χρήση, τη μεταφορά και ούτω καθεξής.
Όπως μπορείτε να δείτε, η αεροπορική βενζίνη έχει πολλά πλεονεκτήματα. Ωστόσο, δεν έχει χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Λοιπόν, τι ανεφοδιάζουν τα αεροπλάνα εάν δεν χρησιμοποιείται βενζίνη αεροπορίας για αυτούς τους σκοπούς;
Κηροζίνη αεροπορίας
Τι καύσιμο τροφοδοτείται από αεροπλάνα πουμεταφέρει επιβάτες και στρατιωτικούς; Σε τέτοιες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται κηροζίνη με τζετ - αυτό είναι ένα από τα κλάσματα του λαδιού που λαμβάνεται με άμεση απόσταξη θείου και ποικιλιών ελαίου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Ταυτόχρονα, η μέθοδος υδροκατεργασίας χρησιμοποιείται ευρέως. Πρόσθετα πρόσθετα προστίθενται πολύ συχνά σε ένα τέτοιο καύσιμο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κηροζίνη της αεροπορίας, πρινπαρά να μπαίνει στη δεξαμενή ενός αεροσκάφους, περνά 8 στάδια επαλήθευσης. Επιπλέον, στη χώρα μας, ο στρατός ελέγχει την ποιότητα των καυσίμων. Το κόστος ενός τόνου αυτού του καυσίμου είναι 20-35 χιλιάδες ρούβλια.
Ποικιλίες καυσίμων jet
Η κηροζίνη της αεροπορίας έχει πολλά χαρακτηριστικά. Αυτή είναι η οξύτητα και το θείο και η θερμική σταθερότητα. Προς το παρόν, χρησιμοποιούνται πολλές ποικιλίες στη χώρα μας:
- Το RT είναι πολύ υψηλής ποιότητας καύσιμο.Αυτό οφείλεται στο κλάσμα λαδιού. Εδώ είναι 135-280 ° C και υφίσταται πλήρη υδροθεραπεία. Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια καύσιμα δεν έχουν ανάλογα ούτε μεταξύ των δυτικών τύπων καυσίμων. Το RT χρησιμοποιείται συνήθως για ανεφοδιασμό SU-27 και ούτω καθεξής.
- TS-1 - αυτό το καύσιμο για αεροσκάφη αντιπροσωπεύειένα μείγμα από άμεσα καθαρισμένα και ευθεία κλάσματα. Αυτά τα καύσιμα αντιστοιχούν στο Jet-A - ξένο αντίστοιχο. Στη χώρα μας, αυτός είναι ο πιο δημοφιλής τύπος κηροζίνης αεροπορίας. Χρησιμοποιούνται από σύγχρονα και παλιά αεροσκάφη εξοπλισμένα με υποηχητικούς, turbojet και turboprop κινητήρες.
- T-6 και T-8V - καύσιμο που παράγεταιαποκλειστικά για τις ανάγκες του στρατού. Ανεφοδιάζονται από υπερηχητικά μαχητικά MiG-35. Αυτά τα καύσιμα παράγονται ως αποτέλεσμα της μακροπρόθεσμης διύλισης πετρελαίου, γεγονός που καθιστά το κόστος τους πολύ υψηλό.
Το χειμώνα, πρόσθετα πρόσθετα προστίθενται στο καύσιμο, τα οποία δεν επιτρέπουν στο καύσιμο να αλλάξει τις φυσικές του ιδιότητες κατά τη χρήση.
Πόσες δεξαμενές έχει το αεροπλάνο
Πριν απαντήσετε στο ερώτημα πώς και πώςπόσα καύσιμα φορτώνεται στο αεροπλάνο, αξίζει να μάθετε πόσες δεξαμενές διαθέτει η μονάδα. Για διαφορετικά μοντέλα τεχνολογίας, βρίσκονται σχεδόν στα ίδια σημεία: στα φτερά και στο κέντρο. Ταυτόχρονα, το καύσιμο καταναλώνεται για ορισμένες ανάγκες από κάθε δεξαμενή. Το καύσιμο από την κεντρική δεξαμενή έχει σχεδιαστεί για σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Ορισμένα αεροσκάφη έχουν επιπλέον ουρά. Μια τέτοια δεξαμενή είναι απαραίτητη για τη ρύθμιση της ευθυγράμμισης της μονάδας κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Διαδικασία ανεφοδιασμού
Процесс заправки самолета – это сложная μια διαδικασία που πραγματοποιείται στο αεροδρόμιο από μια ομάδα ατόμων. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός. Σε αυτήν την περίπτωση, η διαδικασία ελέγχεται από τον χειριστή του βενζινάδιου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το καύσιμο έχει ελεγχθεί διεξοδικά. Πόσα αεροσκάφη ανεφοδιάζουν; Όλα εξαρτώνται από την ποικιλία του εξοπλισμού. Απαιτούνται περίπου 15 τόνοι καυσίμου για τον ανεφοδιασμό ενός Boeing και 15-25 τόνων για ένα Airbus.
