Η ρωσική βιομηχανία αεροσκαφών είναιένα από τα παλαιότερα στον κόσμο. Τα αεροσκάφη μας είναι διακριτικά και συχνά δεν έχουν ανάλογα στο εξωτερικό. Οι ιδιαιτερότητες του κλίματος και των καιρικών συνθηκών σε διάφορα μέρη της Ρωσίας οδήγησαν στην ανάγκη δημιουργίας μηχανών που να είναι πλήρως προσαρμοσμένες στις ρωσικές πραγματικότητες. Έτσι εμφανίστηκε το Tu-414 για την εγχώρια πολιτική αεροπορία. Αυτό δεν είναι απλώς ένα αεροπλάνο, αλλά μια προσοδοφόρα πρόταση για την ανάπτυξη της εναέριας κυκλοφορίας στη Ρωσία.
Περιφερειακά αεροσκάφη σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα
Τι είναι τα περιφερειακά αεροσκάφη;Αυτά, πρώτα απ 'όλα, πλοία μεσαίας απόστασης και μικρής εμβέλειας. Τις περισσότερες φορές είναι μικρές. Κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένοι με κινητήρες turboprop και δεν διαθέτουν το μεγαλύτερο απόθεμα ισχύος. Αυτό το αεροπλάνο δεν ταιριάζει σε ένα τέτοιο πλαίσιο, είναι μοναδικό.
Στη Ρωσική Ομοσπονδία, η έννοια του «περιφερειακού»Το «Τοπικό», το «γείτονα» έχουν ελαφρώς διαφορετικό νόημα από ό, τι στην Ευρώπη. Η Ρωσία είναι μια τεράστια χώρα και τα αεροσκάφη πολιτικής αεροπορίας μικρής εμβέλειας, όπως τα πλοία μεσαίας απόστασης, έχουν αρκετά μεγάλη γκάμα πλεύσης, δεν είναι εξοπλισμένα με turboprop, αλλά με κινητήρες turbojet και είναι σε θέση να αναπτύξουν μια πολύ υψηλή ταχύτητα πτήσης. Επιπλέον, τα αεροσκάφη μας είναι ανθεκτικά και μπορούν να προσγειωθούν σε διάφορα αεροδρόμια. Τα σκάφη πρέπει να πετούν καλά σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και να αντέχουν στις συνθήκες της Σιβηρίας και των περιοχών του Άπω Βορρά. Το Tu-414 πληροί όλες αυτές τις παραμέτρους.
Είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες turbojet,που μπορούν να παρέχουν ταχύτητες έως και 800 km / h, κάτι που είναι συγκρίσιμο με την ταχύτητα των μεγάλων επιβατικών πλοίων μεγάλων αποστάσεων. Είναι σε θέση να πετάξει σε απόσταση έως και 8.000 χλμ., Κάτι που είναι πολύ για περιφερειακές αεροπορικές μεταφορές μικρής εμβέλειας. Είναι σε θέση όχι μόνο να πετάξει, αλλά και να κάνει ελιγμούς στις πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες, ωστόσο, όπως όλα τα αεροπλάνα Tu. Τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους επιτρέπουν, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιήσουν επιτυχημένη προσγείωση σε ένα προετοιμασμένο λιθόστρωτο ή ακόμη και πάγο. Αυτά βρίσκονται κυρίως στην περιοχή της Αρκτικής, και οι πτήσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες. Ωστόσο, μια τέτοια δυνατότητα ενσωματώνεται εποικοδομητικά στο αεροσκάφος.
Όλα εξαρτώνται από τη διάταξη της καμπίνας
Το Tu-414 είναι ένα ευέλικτο αεροσκάφος.Η διάταξη της καμπίνας μπορεί να αλλάξει κατά την κρίση σας. Το εύρος της πτήσης του χωρίς ανεφοδιασμό εξαρτάται από τον αριθμό των επιβατών που μπορεί να φιλοξενήσει. Έτσι, με πλήρεις δεξαμενές καυσίμου και 72 επιβάτες και μέλη του πληρώματος, το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει μόνο 3500 χλμ., Το οποίο είναι επίσης αρκετά για αεροσκάφη μικρής εμβέλειας.
Το μέγιστο εύρος πτήσης (8000 km) είναι σχετικόγια μια ειδική τροποποίηση αεροσκαφών που μετατρέπει ένα επιβατικό πλοίο σε ιδιωτικό αεροσκάφος. Για εκπροσώπους των κρατικών αρχών, υπάρχει μια ειδική τροποποίηση του αεροσκάφους - το διοικητικό Tu-414. Σε αυτό, τα καθίσματα αντικαθίστανται με πολύ πιο άνετα και το βάρος της πλευράς είναι εξαιρετικά ελαφρύ. Ένας μικρός αριθμός καθισμάτων επί του σκάφους, η ελαφρότητα κατασκευής, οι ισχυροί κινητήρες turbojet και η μεγάλη τροφοδοσία καυσίμου του επιτρέπουν να πετάει σε πολύ μεγάλες αποστάσεις. Το ίδιο ισχύει και για ειδικά, εφάπαξ μοντέλα για πλούσιους επιχειρηματίες.
Συνέχεια και ορθολογισμός
Συντήρηση και συντήρηση αεροσκαφών με πολλάμοναδικά συστήματα και συγκροτήματα, πολύ ακριβά. Είναι ευκολότερο όταν το αεροσκάφος βασίζεται σε άλλο δημοφιλές μοντέλο. Οι περισσότερες από τις μονάδες και τα συστήματα είναι εναλλάξιμα και δεν υπάρχει ανάγκη κατασκευής επιπλέον εγκαταστάσεων παραγωγής. Το Tu-414 είναι ο διάδοχος του Tu-324. Αυτό απλοποιεί σημαντικά την παραγωγή και συντήρηση αεροσκαφών. Πολλοί κόμβοι δεν είναι μόνο συμβατοί, αλλά εντελώς παρόμοιοι. Παρόμοιοι έλεγχοι αεροσκαφών και υψηλός βαθμός ενοποίησης στο πιλοτήριο μειώνουν τον χρόνο και το κόστος επανεκπαίδευσης του πιλότου. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων των εγκαταστάσεων παραγωγής, η δημιουργία μειώνεται σημαντικά στο κόστος.
Ενιαίο περιβάλλον
Ανάπτυξη και παραγωγή όλων των οικογενειώνΤο Tupolev Design Bureau ασχολείται με αεροσκάφη Tupolev. Αυτή είναι μια μοναδική επιχείρηση. Όπως πολλοί παγκόσμιοι ηγέτες στην τεχνολογία των αερομεταφορών, στο γραφείο σχεδιασμού μας η ανάπτυξη των πλοίων ξεκίνησε από το μηδέν. Η ξεχωριστή και μοναδική κατασκευή αεροσκαφών καθιστά αυτήν την επιχείρηση ένα από τα θεμέλια της ρωσικής κυριαρχίας και ανεξαρτησίας.
Η ιστορία της επιχείρησης δεν είναι απλή και ενδιαφέρουσα.Δεν είναι μία από τις εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή πολιτικών αεροσκαφών. Αυτό είναι εν μέρει μια στρατιωτική επιχείρηση. Η ιστορία αυτού του γραφείου σχεδιασμού ξεκίνησε με ένα αυτοκίνητο χιονιού για τον Κόκκινο Στρατό και συνέχισε με την παραγωγή μαχητικών αεροσκαφών. Τα πρώτα επιτυχημένα μοντέλα στρατιωτικών αεροσκαφών έπεσαν στα χρόνια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου και αντιγράφηκαν από το αμερικανικό B29 Περαιτέρω αεροσκάφη της επιχείρησης ήταν μοναδικές εγχώριες εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων μη στρατιωτικών, εξοπλισμένων με κινητήρες turbojet.
Σύγχρονες πραγματικότητες
Επί του παρόντος, το Γραφείο Σχεδιασμού Tupolev περνάει δύσκολοχρόνος. Λόγω λαθών στη διαχείριση και τη θέση της επιχείρησης, η KB εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από κρατικές επιδοτήσεις. Η επιχείρηση καταγράφεται ετησίως σε καθαρή ζημία και αποδεικνύεται μη κερδοφόρα. Ακόμη και για περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες, οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες προτιμούν αεροσκάφη ξένων κατασκευαστών, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι Ρώσοι δεν εμπιστεύονται την κατασκευή αεροσκαφών εσωτερικού. Η εικόνα του γραφείου σχεδιασμού έχει υπονομευθεί και για μια ανταγωνιστική ύπαρξη στη διεθνή αγορά απαιτείται σοβαρή δουλειά για τη θέση της επιχείρησης, απαιτείται μια σύγχρονη εκστρατεία μάρκετινγκ.
