Η τακτική αλλαγή του λαδιού στο αυτοκίνητο είναι σημαντική.διαδικασία για την καλή λειτουργία του κινητήρα και την αντοχή του. Οι αυτοκινητιστές συχνά σκέφτονται για το αν θα ξεπλύνουν τον κινητήρα όταν αλλάζουν το λάδι; Και αν ναι, είναι πάντα και πόσο συχνά να το κάνετε; Ποιες μέθοδοι χρησιμοποιούνται, ποιες είναι καλύτερες επιλογές; Ας προσπαθήσουμε να δώσουμε απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις.
Ξεπλύνετε ή δεν ξεπλύνετε
Όταν αλλάζετε το λάδι από το κάτω μέρος του κινητήρα, αποστραγγίζεται καιχύνεται στην κορυφή. Ταυτόχρονα, κάποιος δεν χρειάζεται να είναι ειδικός για να καταλάβει ότι όταν το λάδι αποστραγγίζεται, κάποιο μέρος παραμένει στους τοίχους και σε άλλα μέρη του κινητήρα, αναμιγνύοντας αναπόφευκτα με το ξαναγεμισμένο λάδι. Επομένως, ίσως, με την πρώτη ματιά, όταν ρωτήθηκε αν θα πλύνει τον κινητήρα κατά την αλλαγή λαδιού, η απάντηση είναι θετική.
Αλλά είναι πραγματικά όλα αυτά απλά; Γιατί είναι τόσο μεγάλη διαμάχη σχετικά με αυτό;
Πειραματιστείτε
Σε μία από τις ηλεκτρονικές δημοσιεύσεις που ειδικεύονταισε λιπαντικά, αποφασίσαμε να μην βασιζόμαστε στις κινήσεις μάρκετινγκ των εταιρειών, αλλά να βρούμε πειραματικά εάν ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί όταν αλλάζει πετρέλαιο από μεταλλικό νερό σε ημι-συνθετικά, συνθετικά, από ημισυνθετικά σε συνθετικά και ούτω καθεξής.
Το πείραμα ήταν ως εξής.Το λάδι χύθηκε μέσα στο αυτοκίνητο: μετά από μεταλλικό νερό - ημι-συνθετικά, μετά από ημισυνθετικά - συνθετικά, μετά από συνθετικά - πάλι συνθετικά και επίσης με την αντίστροφη σειρά. Δοκιμάσαμε όλες τις πιθανές επιλογές για τη μετάβαση από ένα είδος πετρελαίου σε άλλο. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε φορά που χρησιμοποιήθηκαν δύο μέθοδοι κατά την αντικατάσταση: με ή χωρίς έκπλυση του κινητήρα. Κάθε φορά, ελήφθη δείγμα από το χρησιμοποιημένο λάδι και συγκρίθηκαν οι δείκτες όπου πλύθηκε ο κινητήρας και όπου δεν πλύθηκε.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του πειράματος, αποδείχθηκε ότι χωρίςτο πλύσιμο του λαδιού δείχνει καλύτερα σε περιπτώσεις όπου το μεταλλικό νερό αλλάζει σε ημισυνθετικά, ημισυνθετικά στα συνθετικά και ένα είδος του. Επομένως, όταν ρωτήθηκε αν είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον κινητήρα όταν αντικαθιστάτε λάδι από ημισυνθετικά σε συνθετικά, μπορεί κανείς να απαντήσει: όχι, δεν είναι απαραίτητο. Ωστόσο, με την αντίστροφη σειρά, δηλαδή κατά την αλλαγή από συνθετικά σε ημι-συνθετικά και από ημι-συνθετικά σε μεταλλικό νερό, τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το πετρέλαιο επιδεινώνεται αν ο κινητήρας δεν ξεπλυθεί.
Γιατί ξεπλύνετε τη μονάδα
Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα, πρέπει να καταλάβετεπώς λειτουργεί το πετρέλαιο σε ένα κινητήρα. Μετά από όλα, λιπαίνει όχι μόνο τα μέρη που κινούνται, αλλά και τα καθαρίζει. Όλα τα βρωμιά πλένονται από τους τοίχους και αναμειγνύονται με αυτό, λόγω του οποίου το λάδι γίνεται πιο σκοτεινό και το ιξώδες του αυξάνεται.
Είναι σαφές ότι η σύνθεσή του περιλαμβάνει απορρυπαντικά.Ωστόσο, μετά τον ανεφοδιασμό, αρχίζουν αμέσως τη διαδικασία αποσύνθεσης και με αύξηση των διανυθέντων χιλιομέτρων, οι ιδιότητές τους επιδεινώνονται. Στο τέλος, απλά δεν μπορούν να επιλύσουν τα καθήκοντά τους. Επιπλέον, μέχρι και το είκοσι τοις εκατό του πετρελαίου, όταν αντικατασταθεί, παραμένει σε κρυφές κοιλότητες. Και, όπως γνωρίζετε, περιέχει βρωμιά, η οποία αμέσως αναμιγνύεται με νέα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε αντικατάσταση, ακόμα και με καλή ποιότητα, οδηγεί σε επιδείνωση της λειτουργίας της μονάδας και η απάντηση στο ερώτημα εάν θα ξεπλύνει ο κινητήρας κατά την αλλαγή λαδιού θα είναι σαφώς θετικός.
Υπάρχουν όμως ορισμένες διευκρινίσεις.
Πότε
Με βάση το παραπάνω πείραμα, μπορεί κανείς να απαντήσει στο ερώτημα κατά πόσο ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί κατά την αλλαγή του λαδιού. Η απάντηση εξαρτάται από το τι είναι το πετρέλαιο και τι θα χυθεί.
Είναι σαφές ότι όταν αλλάζετε από μεταλλικό νερό σεημι-συνθετικά, από ημι-συνθετικά έως συνθετικά και από συνθετικά έως συνθετικά, η αντικατάσταση δεν θα βελτιώσει την απόδοση. Επομένως, στην περίπτωση αυτή, είναι πολύ δυνατό να γίνει χωρίς πλύσιμο. Επιπλέον, εάν το μηχάνημα λειτουργεί από ένα άτομο, μπορεί να μην ξεπλένεται κάθε φορά. Ωστόσο, εάν με αυτόν τον τρόπο η αντικατάσταση έχει ήδη γίνει αρκετές φορές, τότε το πλύσιμο αξίζει να το κάνετε.
Ταυτόχρονα, υπάρχουν περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι:
- όταν μετατρέπονται από συνθετικά σε ημισυνθετικά ή μεταλλικά νερά ή από ημισυνθετικά σε μεταλλικό νερό, καθώς και έλαια διαφορετικού ιξώδους.
- κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, δεδομένου ότι δεν είναι γνωστό ποιο πετρέλαιο συμπληρώνεται και πόσο συχνά το άλλαξε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης.
- με συνεχή χρήση, όταν οδηγείτε πολύ και γρήγορα, η λίπανση, φυσικά, απαιτεί επίσης περισσότερα.
- μετά την αναμόρφωση του κινητήρα?
- σε περίπτωση υποψίας για σκουπίδια ή άλλες ουσίες που εισέρχονται εκεί.
- σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι και απαιτούν καθαρό και υψηλής ποιότητας πετρέλαιο.
Νέα αυτοκίνητα
Водители, купившие новый автомобиль, особенно Είναι ευαίσθητα σε αυτόν και προσπαθούν να συμμορφωθούν με όλες τις οδηγίες του κατασκευαστή και ακόμη περισσότερο. Οι άνθρωποι συχνά αναρωτιούνται εάν ο κινητήρας θα πρέπει να ξεπλυθεί όταν αλλάξει το λάδι μετά από διάλειμμα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχουν αυστηρές οδηγίες λειτουργίας. Εάν το όχημα έχει χρησιμοποιηθεί σωστά, αυτή η διαδικασία δεν είναι απαραίτητη. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να εξετάσετε ποιο πετρέλαιο γεμίζεται και το οποίο προβλέπεται να πληρωθεί.
Τώρα, η ερώτηση, για παράδειγμα, εάν είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον κινητήρα όταν αντικαθιστάτε λάδι από συνθετικά με συνθετικά, μπορεί να δώσει τη σωστή απάντηση. Αλλά τίθεται ένα άλλο ερώτημα - πώς να καθαρίσετε σωστά τον κινητήρα.
Τρόποι
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ξεπλύνετε τον κινητήρα, οι περισσότεροι από τους οποίους, εάν το σκεφτείτε, δεν εκπληρώνουν τη λειτουργία τους. Θα τα εξετάσουμε σύντομα.
Το λάδι έκπλυσης θα καταστήσει τα υπολείμματα ακαθαρσιών λιγότερο συγκεντρωμένα από πριν. Ωστόσο, οι εναποθέσεις δεν θα διαλυθούν, πολύ λιγότερο ξεπλυμένοι.
Μια αντλία κενού χρησιμοποιείται στο λεγόμενορητή αντικατάσταση. Επιπλέον, λένε ότι το χρησιμοποιημένο πετρέλαιο θα αντληθεί 100%, αλλά αυτό είναι αδύνατο για τον απλό λόγο ότι δεν θα καταφέρει να φτάσει στις κρυφές κοιλότητες σε κάθε περίπτωση.
Η γρήγορη έκπλυση "πέντε λεπτών" συμπληρώνεται μόνογια λίγα λεπτά, ενεργοποιήστε τον κινητήρα και στη συνέχεια στραγγίστε. Μια τέτοια έκπλυση, εκτός από τη ματαιότητα, είναι επίσης επικίνδυνη. Ως αποτέλεσμα, οι εναποθέσεις όχι μόνο δεν διαλύονται, αλλά και φράζουν τα κανάλια, λόγω των οποίων ο κινητήρας στερείται λίπανσης σε ορισμένα μέρη. Σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου, φυσικά, μπορούν να αντιταχθούν σε αυτό και να πω ότι αν χρησιμοποιήσετε τα πιο αποτελεσματικά μέσα, θα αντιμετωπίσουν το έργο τους. Μπορεί να είναι έτσι, αλλά με ποιο κόστος; Το γεγονός είναι ότι τόσο η συμπυκνωμένη χημεία μπορεί, μαζί με τη διάλυση των αποθέσεων, να βλάψει και να διαβρώσει τις σφραγίδες πετρελαίου στροφαλοφόρου από καουτσούκ. Εξαιτίας αυτού, θα υπάρξει διαρροή και οι σφραγίδες θα πρέπει να αλλάξουν, κάτι που δεν είναι εύκολο.
Αλλά αν τόσες πολλές μέθοδοι είναι άχρηστες, τότε πρέπει να ξεπλύνετε τον κινητήρα όταν αλλάζετε το λάδι σε VAZ 2107, Opel, Skoda, BMW ή σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο γενικά;
Μερικές φορές προσφέρουν πολύ δρόμο για να ξεπλύνετεπιο αποτελεσματική. Θα χρειαστεί λίγο περισσότερο χρόνο για να περάσετε σε αυτό, συνίσταται στο γεγονός ότι ο κινητήρας είναι γεμάτος με υγρό, ο οποίος ταξιδεύει από πενήντα έως πεντακόσια χιλιόμετρα, μετά από τον οποίο αντικαθίσταται. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι βρωμιές και οι εναποθέσεις έχουν χρόνο για να ξεπλυθούν και να διαλυθούν, χωρίς να βλάψουν τη μονάδα ισχύος. Οι κατασκευαστές παρευρίσκονται για αυτές τις ειδικές συνδυασμένες συνθέσεις, οι οποίες, σύμφωνα με αυτούς, είναι σε θέση όχι μόνο να πλύνουν τον κινητήρα μέσα, αλλά ακόμη και σε κάποιο βαθμό να αποκαταστήσουν τη δομή των τμημάτων που τρίβονται μεταξύ τους.
Πέντε λεπτά και μακροχρόνια υγρά: τι πραγματικά συμβαίνει
Για όσους βιάζονται, η υπηρεσία αυτοκινήτων μπορείΠροσφέρετε ένα γρήγορο υγρό έκπλυσης. Για όσους «νοιάζονται» για το όχημά τους - μια συνδυασμένη σύνθεση για να το οδηγήσει λίγο και στη συνέχεια να το αντικαταστήσει με λάδι. Αλλά πώς θα συμπεριφέρονται πραγματικά;
Στη συσκευασία γράφουν συνήθως ότι τέτοια προϊόνταασφαλές για σφραγίδες λαδιού και σφραγίδες. Ωστόσο, εάν σκέφτεστε λογικά, τότε αυτό είναι αδύνατο, καθώς το ξεπλύσιμο απαιτεί ένα επιθετικό περιβάλλον για την αντιμετώπιση των καταθέσεων. Επομένως, τουλάχιστον τα μικρά καπάκια θα επιδεινωθούν σοβαρά λόγω αυτών.
Μπορείτε επίσης να βρείτε το σήμα "για όλους τους τύπουςλάδια », το οποίο είναι επίσης απίστευτο, δεδομένου ότι περίπου το δεκαπέντε τοις εκατό του λαδιού κάθε κατασκευαστή έχει τη δική του μοναδική σύνθεση. Επομένως, απλά δεν είναι δυνατόν να επηρεαστούν όλα αυτά με τον ίδιο τρόπο.
Η υπόσχεση ότι η κινητικότητα του εμβόλου χτυπάθα αποκατασταθεί χάρη στο υγρό, δεν αντέχει στον έλεγχο. Το μόνο πράγμα που είναι δυνατό σε αυτήν την περίπτωση είναι ο ψεκασμός του φθαρμένου μηχανισμού. Αλλά πόσο ρεαλιστικό μπορεί να είναι η αποκατάσταση του μετάλλου; Το ερώτημα είναι, φυσικά, ρητορικό.
Κατώτατη γραμμή: πώς να είναι;
Ρωτώντας για το εάν θα ξεπλυθείκινητήρας όταν αλλάζετε λάδι από μεταλλικό νερό σε συνθετικά ή άλλες συγκεκριμένες καταστάσεις, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλά σημεία ταυτόχρονα και μόνο μετά από αυτό θα καταλήξετε σε ένα συμπέρασμα. Ωστόσο, εάν αποφασίσετε να ξεπλύνετε, τότε πρέπει να το κάνετε όχι με κάποια ειδικά μέσα και συσκευές, αλλά μόνο με λάδι κινητήρα.
Συμβαίνει ως εξής:
το λάδι στραγγίζεται και το φίλτρο λαδιού αλλάζει.
χύνεται νέο λάδι, εισάγεται ένα φίλτρο και το αυτοκίνητο οδηγείται για μερικές ημέρες σε χαμηλές ταχύτητες.
το λάδι στραγγίζεται ξανά και χύνεται ένα νέο, και η επόμενη αλλαγή γίνεται όχι μετά από δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μετά από επτά.
Με αυτόν τον τρόπο θα επεκταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα και θα ερωτηθούν αν είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον κινητήρα όταν αλλάζετε λάδι από συνθετικά σε συνθετικά και άλλα είδη θα εξαφανιστούν από μόνα τους.
