Σήμερα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτωνΥπάρχει πολλή συζήτηση σχετικά με το ποιο λάδι είναι καλύτερο να ρίξει στον κινητήρα. Μερικοί προτιμούν τα ορυκτά υγρά, άλλοι προτείνουν τη λήψη συνθετικών ελαίων, και άλλοι δεν επιλέγουν παρά ημι-συνθετικά. Επιπλέον, το πρόβλημα της επιλογής δημιουργείται από πολλές εταιρείες που διαφημίζουν τα προϊόντα τους ως τα πιο μοντέρνα και βέλτιστα. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε διάφορα κριτήρια για την επιλογή λιπαντικών και θα μάθουμε ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσει ο κινητήρας.
Ιξώδες
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναιιξώδες του λιπαντικού. Συχνά, τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα χωρίζονται σε δύο τύπους - το καλοκαίρι (δηλαδή, αυτά που πρέπει να γεμίσουν το καλοκαίρι) και το χειμώνα (καλά, όλα είναι ξεκάθαρα εδώ). Έτσι, κάθε κατασκευαστής, είτε πρόκειται για Opel είτε για οικιακή GAZ, αρχικά υποδεικνύει στο εγχειρίδιο λειτουργίας το ακριβές ιξώδες του λαδιού, το οποίο πρέπει να συμπληρωθεί μία φορά ή άλλη ώρα του έτους. Δεν υπάρχουν ακριβείς δείκτες εδώ, καθώς κάθε εταιρεία εκθέτει το βέλτιστο εύρος δεδομένων της και η διαφορά μεταξύ τους είναι πολύ μεγάλη.
Χιλιομετρική απόσταση αυτοκινήτου
Η απάντηση στο ερώτημα ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσειστον κινητήρα, εξαρτάται άμεσα από τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος, δηλαδή από τη συνολική του χιλιομετρική. Πολλοί δάσκαλοι προτείνουν στους αυτοκινητιστές να χρησιμοποιούν συνθετικά λίγα μόνο για καινούργια αυτοκίνητα. Λοιπόν, για τα παλιά, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από τα ορυκτά υγρά. Αξίζει επίσης να σημειωθεί μια εξαίρεση - εάν είστε ιδιοκτήτης ενός σπορ αυτοκινήτου ηλικίας 5 ετών και άνω, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τα "συνθετικά", καθώς ο κινητήρας σε αυτά τα αυτοκίνητα λειτουργεί σε πολύ υψηλές ταχύτητες.
Ποιο υγρό ήταν πριν;
Η εξέταση των λιπαντικών κινητήρων έχει δείξει ότι με πολλούς τρόπουςΗ επιλογή του σωστού υγρού (ιδίως των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων) εξαρτάται από το λιπαντικό που χρησιμοποιούσε ο κινητήρας τους. Για παράδειγμα, εάν τα τελευταία 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα ο κινητήρας λειτουργεί με μεταλλικό νερό, τότε αυτή τη φορά είναι καλύτερο να το γεμίσετε με συνθετικά. Γιατί; Το θέμα είναι ότι ο πρώτος τύπος λαδιού, από τις ιδιότητές του, σχηματίζει διάφορες ρωγμές και εναποθέσεις στα αδρανή, τα οποία μπορούν να πλυθούν μόνο από τον δεύτερο τύπο λιπαντικού (έχει ισχυρότερες ιδιότητες οξέος, επομένως είναι πολύ χρήσιμο για τον κινητήρα). Αλλά είναι πιθανό ότι τα «συνθετικά» θα ξεπλύνουν επίσης χρήσιμες εναποθέσεις, επομένως, δεν θα πρέπει να χύνονται για δεύτερη φορά. Όμως, ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσει ο κινητήρας μετά από συνθετικό υγρό; Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να μην επιστρέψετε αμέσως στο μεταλλικό νερό, αλλά να χρησιμοποιήσετε έναν συμβιβασμό - ένα ημι-συνθετικό λιπαντικό. Λόγω των ειδικών ιδιοτήτων του, δεν θα βλάψει τον κινητήρα και ταυτόχρονα θα τον προετοιμάσει για την επόμενη κατανάλωση μεταλλικού νερού.
Όπως μπορείτε να δείτε, μια συγκεκριμένη απάντηση στην ερώτησηποιο λάδι είναι καλύτερο να ρίξει στον κινητήρα, όχι. Κάθε αυτοκίνητο είναι ξεχωριστό και πρέπει να το συμπληρώσετε μόνο με αυτό το υγρό που δεν θα εμποδίσει τη λειτουργία του κινητήρα (μόλις αναφέραμε αυτές τις περιπτώσεις). Επομένως, φροντίστε τον σιδερένιο φίλο σας και ρίξτε μόνο υψηλής ποιότητας υγρά σε αυτό!
