Το Ford Transit είναι ίσως το πιο τεράστιοελαφρύ επαγγελματικό όχημα στην Ευρώπη. Αυτό το αυτοκίνητο είναι γνωστό σε πολλούς και δεν είναι καθόλου ασυνήθιστο να το βλέπει στους δρόμους της πόλης. Τέτοια αυτοκίνητα έχουν κερδίσει παγκόσμια αγάπη λόγω της απλότητας και της αξιοπιστίας τους. Το "Ford Transit" διαθέτει έναν πλούσιο και υψηλής ροπής κινητήρα, ισχυρό κιβώτιο ταχυτήτων και αξιόπιστη ανάρτηση. Από το 2012, η συναρμολόγηση αυτών των μηχανημάτων πραγματοποιείται στη Ρωσία. Τι είναι το Ford Transit; Προδιαγραφές, κριτικές και φωτογραφίες - περαιτέρω στο άρθρο μας.
Εμφάνιση
Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολλές φορές στο σχεδιασμό και τώρα παράγεται με την ακόλουθη μορφή (φαίνεται παρακάτω).
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι μοντέρνα και ευχάριστη.Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο προορίζεται όχι μόνο για τις ευρωπαϊκές και ρωσικές αγορές, αλλά εξάγεται και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει μια τεράστια μάσκα χρώμιο και μεγάλους κεκλιμένους προβολείς. Παρακάτω είναι ένας απλός μαύρος προφυλακτήρας, χωρίς προβολείς ομίχλης. Αλλά όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το "Ford Transit" έχει καλή κάλυψη των οπτικών κεφαλής από το εργοστάσιο. Το παρμπρίζ είναι πολύ μεγάλο σε αυτό το μίνι λεωφορείο. Οι καθρέφτες είναι μαύροι, επιμήκεις κάθετα. Τακτικά, το Ford Transit (συμπεριλαμβανομένων των επιβατών) έρχεται με σφραγισμένους τροχούς 18 ιντσών. Ωστόσο, οι τροχοί από κράμα είναι επίσης εξαιρετικοί εδώ.
Σε γενικές γραμμές, η Ford Transit έχει μια δυναμική καιγρήγορη σιλουέτα. Το αυτοκίνητο δεν είναι λιγότερο πρωτότυπο από το Mercedes Sprinter. Υπάρχουν όμως προβλήματα με το σώμα του μίνι λεωφορείου Ford Transit; Οι κριτικές ιδιοκτητών λένε ότι το μέταλλο στο σώμα είναι αρκετά αδύναμο. Τέσσερα χρόνια αργότερα, τα πρώτα "σφάλματα" και μάρκες εμφανίζονται στο χρώμα. Αλλά τα παλιά μοντέλα "Transits", που κυκλοφόρησαν πριν από 20 χρόνια, είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στη διάβρωση. Έτσι, συχνά το σώμα σκουριάζει σε μέρη πίσω καμάρες, πόρτες και περβάζια.
Ford Transit: διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος
Το τυπικό φορτηγό έχει τις ακόλουθες διαστάσεις. Το μήκος του αμαξώματος είναι 4,12 μέτρα, πλάτος - 2,25, ύψος - 2,8 μέτρα.
Το μεταξόνιο είναι 3,75 μέτρα.Το αυτοκίνητο είναι αρκετά ευελιξία - πείτε τις κριτικές. Η ακτίνα στροφής είναι μόνο 3 μέτρα. Ποιες είναι οι διαστάσεις της άδειας "Ford Transit"; Η απόσταση από το έδαφος είναι 16 εκατοστά. Όχι το υψηλότερο, αλλά κατάλληλο για τους περισσότερους δρόμους στη Ρωσία.
Δυνατότητα μεταφοράς
Το βάρος συγκράτησης του οχήματος είναι 2 τόνοι.Ταυτόχρονα, η φέρουσα ικανότητα του "Transit" είναι 1600 κιλά. Αν μιλάμε για τον επιβάτη "Ford Transit", μπορεί να μεταφέρει από 9 έως 17 άτομα, ανάλογα με το μήκος του μεταξόνιου.
Σαλόνι
Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το αυτοκίνητο έχει αρκετάάνετο σαλόνι. Το Ford Transit διαθέτει μια ευρύχωρη καμπίνα για δύο άτομα. Το κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού έχει πολλές ρυθμίσεις και είναι εξοπλισμένο με μπράτσα. Το τιμόνι είναι τεσσάρων ακτίνων, με ένα βασικό σετ κουμπιών. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα, ο οποίος είναι πολύ βολικός και δεν κρύβει τον ελεύθερο χώρο. Ο μοχλός χειρόφρενου βρίσκεται κάτω από το δεξί χέρι του οδηγού, ανάμεσα στα καθίσματα. Οι κάρτες πόρτας είναι αρκετά παχουλόι και μπορείτε να τις ακουμπάτε στο δρόμο. Επίσης, το Ford Transit είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά παράθυρα και κλιματισμό. Το χειμώνα, η σόμπα θερμαίνεται καλά - λένε οι κριτικές.
Το Ford Transit έχει κομψό σχεδιασμόεσωτερικό με μια τεράστια κεντρική κονσόλα. Βγαίνει λίγο και σχηματίζει ένα μικρό ράφι στο τέλος. Υπάρχουν μικρές θέσεις για μικρά αντικείμενα, καθώς και μια θήκη για φλιτζάνια. Στην πλευρά του συνοδηγού υπάρχει ένας βαθύς χώρος γαντιών. Υπάρχει επίσης μια βαθιά τσέπη όπου μπορείτε να βάλετε ένα λίτρο μπουκάλι μεταλλικό νερό. Μειονεκτήματα - σχετικά αδύναμη μόνωση και σκληρό πλαστικό στην καμπίνα.
Ford Transit: τεχνικά χαρακτηριστικά
Αυτό το αυτοκίνητο διακρίνεται πάντα από το ευρύμια ποικιλία σταθμών παραγωγής ενέργειας. Και οι εκδόσεις για τη Ρωσία δεν αποτελούν εξαίρεση. Έτσι, η βάση για το αυτοκίνητο Ford Transit είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων από τη σειρά Dyuratorg. Πρόκειται για μια τετρακύλινδρο εν σειρά με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και αυτόματο κλείσιμο κυλίνδρου (για εξοικονόμηση καυσίμου). Ανάλογα με την τροποποίηση, αυτή η μονάδα μπορεί να αναπτυχθεί από 100 έως 155 ίππους. Ο σχεδιασμός αυτών των κινητήρων είναι ο ίδιος, μόνο το υλικολογισμικό και οι στρόβιλοι είναι διαφορετικοί. Παρεμπιπτόντως, όλοι οι κινητήρες Dyuratorg έχουν έναν τυπικό περιοριστή ταχύτητας 100 χιλιομέτρων ανά ώρα. Αλλά με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να το απορρίψετε.
Το επόμενο στη λίστα είναι ένας κινητήρας 2,4 λίτρων απότης ίδιας σειράς. Αυτή η μονάδα έχει παρόμοιο σχεδιασμό με τον προηγούμενο κινητήρα και έχει χωρητικότητα 140 ίππους. Το κορυφαίο είναι ο κινητήρας 3,2 λίτρων με 200 ίππους. Ωστόσο, είναι αρκετά σπάνιο.
Όλες οι παραπάνω μονάδες έχουν σχεδιαστείαπό την εταιρεία Ford μαζί με την ανησυχία της Peugeot-Citroen. Οι κινητήρες διακρίνονται από έναν υψηλό πόρο και πληρούν τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του Euro-5. Η μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 10 λίτρα. Στην εθνική οδό - περίπου 7,8 λίτρα ανά εκατό. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Οι κριτικές λένε ότι ακόμη και με τον πιο αδύναμο κινητήρα, το αυτοκίνητο ανεβαίνει εύκολα σε μια μεγάλη ανάβαση (όταν φορτώνεται), κάτι που είναι επίσης πλεονέκτημα. Κάποιος πρέπει να πατήσει μόνο το πεντάλ γκαζιού, καθώς η βελόνα του ταχύμετρου θα αλλάξει αμέσως τη θέση της και θα τεντωθεί.
Ωστόσο, οι κινητήρες ντίζελ στο "Transit"επιλεκτικός για την ποιότητα των καυσίμων, και αυτό είναι ένα μειονέκτημα. Διαφορετικά, οι εγχυτήρες είναι φραγμένοι και παρατηρούνται άλλα προβλήματα καυσίμου. Το πιο ακριβό μέρος είναι η αντλία ψεκασμού. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες να πραγματοποιούν τακτική προληπτική συντήρηση - καθαρισμός των ακροφυσίων και αντικατάσταση φίλτρων σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μόνο με αυτόν τον τρόπο ο κινητήρας θα διαρκέσει πολύ και θα ικανοποιήσει τη σταθερή του λειτουργία.
Μετάδοση
Οι ευρωπαϊκές εκδόσεις έχουν ολοκληρωθείεξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ωστόσο, μόνο πέντε ή έξι μηχανικοί ταχύτητας είναι διαθέσιμοι στην αγορά μας. Τι λένε οι κριτικές για αυτό το κουτί; Το "Ford Transit" ξεκινά ομαλά και επιταχύνει χωρίς ταχύτητα. Το χειροκίνητο κιβώτιο λειτουργεί πολύ καλύτερα από ό, τι στο GAZelle. Πολύ ευχαριστημένος με την παρουσία της έκτης ταχύτητας.
Με αυτό, μπορείτε να μεταβείτε σε κατάσταση οικονομίας ότανταχύτητα 100 χιλιομέτρων ανά ώρα. Το κουτί είναι αθόρυβο και όλα τα γρανάζια περιλαμβάνονται καθαρά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι ο πόρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο "Transit" είναι περισσότερα από 400 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, δεν ήταν χωρίς μύγα στην αλοιφή: πρέπει να αλλάζετε τακτικά το λάδι μετάδοσης σε αυτό. Ο δίσκος συμπλέκτη ταξιδεύει περίπου 100 χιλιάδες. Συνιστάται όμως να το αλλάξετε μαζί με το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Επίσης, κατά την αντικατάσταση, αξίζει τον έλεγχο των πετάλων του καλαθιού.
Βάση ανάρτησης
Το μίνι λεωφορείο είναι ενσωματωμένο σε "καλάθι" πίσω τροχούμε αμάξωμα monocoque και διάταξη τροχού 4 x 2. Ο κινητήρας βρίσκεται διαμήκη. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη σε ελατήρια και με αντιολισθητική ράβδο. Πίσω - μια εξαρτημένη δομή από ημι ελλειπτικά διαμήκη ελατήρια και τηλεσκοπικά αμορτισέρ.
Το τιμόνι είναι ράφι.Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή στάνταρ. Στα άκρα του κιγκλιδώματος, οι μεντεσέδες έχουν προεξοχή προς τα στηρίγματα, γι 'αυτό και οι ράβδοι είναι κοντές. Ο αριθμός στροφών του τιμονιού ενάντια στη στάση είναι 3.3. Αυτό είναι ελαφρώς μικρότερο από τον ανταγωνισμό.
Σύστημα φρένων - δίσκος, διπλό κύκλωμα, μευδραυλική κίνηση. Υπάρχει επίσης μια ηλεκτρονική διανομή δύναμης φρένων και ABS. Αυτό το αυτοκίνητο έχει αρκετά φρένα. Το πεντάλ είναι αρκετά ενημερωτικό και ανταποκρίνεται αρκετά. Κάποιος μπορεί να χαίρεται μόνο.
Οδήγηση απόδοση
Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο εν κινήσει;Όπως σημειώνεται από κριτικές, το αυτοκίνητο οδηγείται σαν επιβατικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο έχει χαμηλό κέντρο βάρους και έξυπνη διαμόρφωση ανάρτησης. Το αυτοκίνητο διατηρεί με σιγουριά την πορεία του σε υψηλή ταχύτητα και δεν κυλάει στις στροφές, όπως το ίδιο "GAZelle".
Είναι άνετο να βρίσκεστε στο αυτοκίνητο ακόμη και στα 100χιλιόμετρα ανά ώρα. Αλλά όταν το αυτοκίνητο είναι άδειο, η ανάρτηση παραμένει άκαμπτη. Μόνο με μερική φόρτωση του σώματος, αρχίζει να επιλύει παρατυπίες. Αλλά αυτό το μειονέκτημα, αν μπορείτε να το ονομάσετε αυτό, είναι εγγενές σε όλα τα επαγγελματικά οχήματα.
Συνοψίζοντας
Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναιαυτοκίνητο "Ford Transit". Το αυτοκίνητο έχει έναν αρκετά αξιόπιστο κινητήρα και είναι τέλεια προσαρμοσμένο τόσο για αστικές όσο και για διαπεριφερειακές μεταφορές Ο οδηγός δεν κουράζεται τόσο πολύ και η κατανάλωση καυσίμου του μίνι λεωφορείου είναι ελάχιστη. Αυτό με κάνει χαρούμενο. Η ποιότητα της ζωγραφικής "Ford Transit", φυσικά, είναι κατώτερη από το "Sprinter", αλλά η τιμή του τελευταίου είναι ελαφρώς υψηλότερη. Επομένως, εάν σκέφτεστε την επιλογή να αγοράσετε ένα ξένο αυτοκίνητο με λίγα χρήματα, θα πρέπει σίγουρα να δώσετε προσοχή σε αυτό το αυτοκίνητο. Ναι, για την τιμή, το Ford Transit θα είναι πιο ακριβό από το GAZelle. Ωστόσο, όπως δείχνει η εμπειρία λειτουργίας, το "Ford" είναι πιο ανθεκτικό, ακόμα και στις συνθήκες μας. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα.
