Αμερικανική SUV 5η γενιάΗ Ford Explorer εμφανίστηκε στην εγχώρια αγορά όχι πολύ καιρό πριν, αλλά μέχρι ένα σημείο η καινοτομία δεν είχε υποβληθεί σε έρευνα ή δοκιμαστική οδήγηση στη Ρωσία. Ευτυχώς, η κατάσταση έχει βελτιωθεί λίγο. Και τώρα είμαστε έτοιμοι να σας πούμε λεπτομερώς όλες τις πληροφορίες σχετικά με τη νέα γενιά του τζιπ Ford-Explorer. Θα μάθετε για το σχεδιασμό και τις προδιαγραφές του αυτή τη στιγμή.
Εμφάνιση
Η αμερικανική καινοτομία υποβλήθηκε πραγματικάσημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αλλαγές έγιναν προς όφελος του αυτοκινήτου. Κρίνοντας από τις κριτικές, το νέο Ford Explorer του 2013 δεν μοιάζει πλέον με κάποιο είδος "workhorse" ή με ένα απλό αγροτικό αυτοκίνητο. Τώρα αυτό είναι ένα πλήρες SUV πολυτελείας, το οποίο θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα όχι μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και στους ρωσικούς ανοιχτούς χώρους. Σίγουρα δεν θα είναι κρίμα να οδηγήσουμε τους επιχειρηματίες μας σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, επειδή ο σχεδιασμός του νέου προϊόντος ξεχωρίζει ξεκάθαρα από τη γκρίζα μάζα άλλων αυτοκινήτων. Παρεμπιπτόντως, χάρη στα πιο εξομαλυμένα σχήματα του σώματος και τις κοντινές προεξοχές, οι σχεδιαστές δεν κατάφεραν μόνο να δώσουν έμφαση σε ολόκληρη τη σκληρή εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά και να μειώσουν σημαντικά τον συντελεστή οπισθέλκουσας, ο οποίος σταμάτησε τώρα στα 0,35.
Εσωτερικό
Изменения коснулись не только внешнего облика, но και το εσωτερικό. Η μεγάλη ευρύχωρη καμπίνα του τζιπ μπορεί άνετα να χωρέσει έως και επτά επιβάτες. Το φινίρισμα έχει γίνει καλύτερο στην 5η γενιά Ford Explorer. Οι κριτικές των ιδιοκτητών επισημαίνουν επίσης τη νέα στήλη τιμονιού, η οποία μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί για ύψος και βάθος. Η μπροστινή σειρά καθισμάτων έχει 8 βαθμούς ρύθμισης, υπάρχουν επίσης πολλά ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένου ενός λειτουργικού υπολογιστή επί του σκάφους, ο οποίος έχει γίνει πλέον απαραίτητο χαρακτηριστικό όλων των μοντέλων της αμερικανικής ανησυχίας.
"Ford Explorer" - ανασκοπήσεις σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Σημαντική αλλαγή της γραμμής των κινητήρων.Τώρα, αντί για μεγάλους άπληστους κινητήρες, η καινοτομία ολοκληρώνεται με πιο οικονομικές μονάδες. Ο κύριος κινητήρας για το SUV είναι ένας βενζινοκινητήρας 294 ίππων, ο όγκος εργασίας του οποίου φθάνει τα 3.500 κυβικά εκατοστά. Υπάρχει μια πιο οικονομική επιλογή με όγκο 2000 "κύβων", αλλά στη Ρωσία δεν θα πωληθεί. Αυτή η βενζινοκίνητη μονάδα με χωρητικότητα 237 ίππων και όγκο 4 λίτρων θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις του τζιπ Ford Explorer. Τα χαρακτηριστικά αυτού του κινητήρα επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να καταναλώνει όχι περισσότερο από 13 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. Σε κατάσταση πόλης. Εκτός της πόλης, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σε ένα σήμα 9 λίτρων. Κοιτάζοντας τη δύναμη του πιο πρόσφατου εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, είναι ασφαλές να πούμε ότι η αμερικανική μηχανική μηχανών κατέβαλε πραγματικά τη μέγιστη προσπάθεια για την ανάπτυξη ενός υψηλής ποιότητας και αξιόπιστου κινητήρα.
Η τιμή του νέου "Ford Explorer"
Κριτικές εμπειρογνωμόνων ισχυρίζονται ότι η βάσητο πλήρες σετ 7-θέσεων τζιπ θα είναι διαθέσιμο στους Ρώσους σε τιμή 1 εκατομμύριο 800 χιλιάδες ρούβλια. Ο ακριβότερος εξοπλισμός θα κοστίσει περίπου 2 εκατομμύρια 160 χιλιάδες.
