Δοκιμή: Kia Optima (2014). Φωτογραφία, σχεδιασμός και προδιαγραφές

Το Kia Optima είναι ένα sedan εμπρός τροχούbusiness class, η οποία παραδόθηκε επίσημα στη Ρωσία από το 2012. Το αυτοκίνητο έκανε μια τεράστια εντύπωση με το εξωτερικό του. Επιπλέον, το sedan έχει άνετο εσωτερικό και ισορροπημένα χαρακτηριστικά οδήγησης. Τι είναι αυτό το αυτοκίνητο; Μια μεγάλη δοκιμαστική μονάδα δίσκου του "Kii Optima" είναι το θέμα του άρθρου.

Σχεδιασμός

Εάν στις αρχές της δεκαετίας του 2000, το "Kia" συσχετίστηκε με κάτι γκρίζο και θαμπό, τώρα οι Κορεάτες έχουν μάθει να κατασκευάζουν πολύ αξιοπρεπή αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο φαίνεται φωτεινό και πιασάρικο.

Και οι δύο περαστικοί καιγείτονες στο ρέμα. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι το μπροστινό άκρο, προικισμένο με εκσυγχρονισμένους οπτικούς φακούς και μια μεγάλη γρίλια καλοριφέρ με περίβλημα χρωμίου. Φώτα ομίχλης - τεσσάρων τεμαχίων. Προηγουμένως, κανείς δεν έχει ασκήσει τόσο τολμηρές αποφάσεις. Ο σχεδιασμός του sedan της Νότιας Κορέας είναι στο επίπεδο της Mercedes E-class. Η εμφάνιση του "Optima" επεξεργάζεται με τη μικρότερη λεπτομέρεια.

Διαστάσεις, κάθαρση

Το αυτοκίνητο έχει πολύ μεγάλες διαστάσεις αμαξώματος.Έτσι, το μήκος του φορείου είναι 4,85 μέτρα, πλάτος - 1,8 μέτρα, ύψος - 1,45 μέτρα. Αλλά το διάκενο είναι μόνο 14 και μισό εκατοστό. Η δοκιμαστική μονάδα "Kii Optima" (2013) έδειξε ότι το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να αντιμετωπίσει λάκκους. Όταν ταξιδεύετε έξω από την πόλη, υπάρχει κίνδυνος να πιάσετε τον πυθμένα. Ο λόγος για αυτό δεν είναι μόνο η χαμηλή απόσταση από το έδαφος, αλλά και ένα μακρύ μεταξόνιο, καθώς και οι τεράστιες προεξοχές των προφυλακτήρων.

Σαλόνι

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο μοιάζει με τα χαρακτηριστικά του μοντέλου Kia Rio.Ωστόσο, το εσωτερικό του Optima φαίνεται πιο πολυτελές. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι 4 ακτίνων, μοντέρνα "καντράν" στο ταμπλό, καθώς και μια βολική κεντρική κονσόλα με οθόνη πολυμέσων.

Παρεμπιπτόντως, στρέφεται ελαφρώς προς τον οδηγό. Υπάρχει ένα ευρύχωρο διαμέρισμα γαντιών στα πόδια του επιβάτη. Η πίσω σειρά καθισμάτων έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο άτομα. Όπως το μπροστινό μέρος, υπάρχει ένα υποβραχιόνιο εδώ.

Πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο εν κινήσει;

Η δοκιμαστική κίνηση του νέου "Kii Optima" έδειξε ότι το αυτοκίνητοπολύ ευέλικτο, παρά τις τεράστιες διαστάσεις του. Στην πόλη, αυτό είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο με καλή δυναμική (οι τεχνικές προδιαγραφές θα συζητηθούν αργότερα). Ωστόσο, η ανάρτηση δεν είναι πολύ ενεργειακά αποδοτική. Η δοκιμαστική μονάδα "Kii Optima" (2014) έδειξε ότι το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να αντιμετωπίσει λάκκους. Όλες οι κρούσεις μεταδίδονται στο σώμα. Επομένως, αυτό το sedan συμπεριφέρεται τέλεια μόνο σε καλή άσφαλτο. Παρεμπιπτόντως, τα καθίσματα έχουν έντονη πλευρική υποστήριξη. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Δύο βενζινοκινητήρες διατίθενται στη ρωσική αγορά4-κύλινδρο μονάδα. Η βάση είναι ένας κινητήρας 16-βαλβίδων δύο λίτρων από τη γραμμή Nu CVVL. Η μέγιστη ισχύς του είναι 150 ίππους. Όπως έδειξε η δοκιμαστική μονάδα, το "Kia Optima" (2014) με κινητήρα δύο λίτρων έχει καλή πρόσφυση. Η ροπή είναι 196 Nm. Αυτό σας επιτρέπει να επιταχύνετε ένα μισό τόνο sedan σε εκατό σε 9 και μισό δευτερόλεπτο στη μηχανική. Όσον αφορά τις εκδόσεις με όπλο, επιταχύνεται ένα δευτερόλεπτο αργότερα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 210 km ανά ώρα και για τις δύο εκδόσεις.

Τι άλλο διακρίνει αυτή η μονάδα;Η δοκιμαστική μονάδα "Kii Optima" (2014) έδειξε αξιόλογες παραμέτρους απόδοσης. Έτσι, για 100 σε μικτή λειτουργία, ένα sedan της Νότιας Κορέας καταναλώνει περίπου επτά λίτρα καυσίμου στους μηχανικούς και 0,6 λίτρα περισσότερο στο μηχάνημα.

Μια μονάδα τροφοδοσίας είναι διαθέσιμη σε διαμορφώσεις κορυφαίας ποιότηταςTheta CVVT. Με όγκο εργασίας 2,4 λίτρα, αναπτύσσει 180 ίππους. Η ροπή αυτής της μονάδας ήταν 230 Nm. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται μόνο με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όπως έδειξε η δοκιμαστική μονάδα, το "Kia Optima" (2014) με αυτόν τον κινητήρα δεν διαφέρει πολύ από την έκδοση των δύο λίτρων όσον αφορά τη δυναμική. Έτσι, για να διασκορπιστούν εκατοντάδες διαρκεί το ίδιο ενάμιση δευτερόλεπτο. Αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε στα 8 λίτρα στον συνδυασμένο κύκλο. Όσον αφορά τη μέγιστη ταχύτητα, κόβεται με λογισμικό και είναι 210 χιλιόμετρα την ώρα.

Τροχόσπιτα

Το sedan της Νότιας Κορέας είναι χτισμένο στο ίδιοπλατφόρμα ως το Hyundai Sonata. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει γόνατο MacPherson με ενισχυμένη αντιολισθητική ράβδο. Αλλά πίσω - ένας πολλαπλός σύνδεσμος. Τα φρένα είναι τύπου δίσκου και στους δύο άξονες.

Δεν υπάρχουν τύμπανα ακόμη και στην αρχική διαμόρφωση, κάτι που είναι πολύ ευχάριστο. Κατά τη δοκιμαστική μονάδα "Kia Optima" (2014) έδειξε εξαιρετικά χαρακτηριστικά χειρισμού. Και τα φρένα είναι πολύ ευαίσθητα.

Αποτελέσματα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναιΕπιχειρηματικό sedan της Νότιας Κορέας "Kia Optima". Τώρα το αυτοκίνητο είναι επίσης διαθέσιμο στη δευτερογενή αγορά. Το κόστος ξεκινά από 680 χιλιάδες ρούβλια για την έκδοση 2011. Εάν εξετάσουμε την αγορά ενός νέου, τότε στη βασική διαμόρφωση "Kia Optima" κοστίζει από 1 εκατομμύριο 140 χιλιάδες ρούβλια. Πολλοί άνθρωποι σημειώνουν τον γενναιόδωρο εξοπλισμό του μοντέλου.

Έτσι, στην αρχική διαμόρφωση υπάρχουν ήδηέλεγχος κλιματισμού, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ESS, EBD, πλευρικοί και μπροστινοί αερόσακοι, σύστημα ηχείων έξι ηχείων, ηλεκτρικά παράθυρα, καθρέπτες οδήγησης, ρύθμιση αμφίδρομης κολόνας τιμονιού και πολλά άλλα Αναλύοντας την αγορά αυτοκινήτων, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το Kia Optima είναι ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του, δεν στερείται δυναμικής και διαθέτει καλό βασικό εξοπλισμό.