Αυτό το άρθρο ασχολείται με τον εκκινητή, τη συσκευή αυτής της συσκευής.
Ο εκκινητής είναι ένας σημαντικός μηχανισμός για κάθε αυτοκίνητο.Αυτή η συσκευή παρουσιάζεται με τη μορφή τετραπολικού ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος. Ο εκκινητής βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων και στερεώνεται στο περίβλημα του συμπλέκτη με βίδες.
Ο εκκινητής αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:
- στέγαση ·
- Άγκυρες
- συμπλέκτης υπερπήδησης;
- καλύμματα σε ποσότητα 2 τεμαχίων.
- ηλεκτρομαγνητικό ρελέ έλξης.
Τιμή εκκίνησης εκκίνησης
Ο ηλεκτρονόμος εκκίνησης είναι υπεύθυνος για την είσοδο γραναζιώνοδηγείτε αυτή τη συσκευή σε ταχύτητα, καθώς και κλείνετε το κύκλωμα τροφοδοσίας του στάτη και των περιελίξεων οπλισμού. Οι βίδες με επαφές βρίσκονται στο κάλυμμα του ίδιου του ρελέ. Ένας κοχλίας είναι συνδεδεμένος με τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας και ο άλλος με τις περιελίξεις του στάτη και του ρελέ.
Στη διαδικασία της περιστροφής του κλειδιού ανάφλεξης στην έξοδοΑυτό το κάλυμμα της ετικέτας ρελέ εκκίνησης λαμβάνει τάση, σχηματίζοντας ένα μαγνητικό πεδίο. Εξαιτίας αυτού, η άγκυρα αποσύρεται και οι βίδες επαφής είναι κλειστές, επηρεάζοντας τον μοχλό κίνησης. Στη συνέχεια, όταν αλληλεπιδρούν τα μαγνητικά πεδία, αρχίζουν να περιστρέφονται τα άγκιστρα εκκίνησης και πλήμνης και οι κυλιόμενοι κύλινδροι συμπλέκτη ξεμπλοκάρονται. Η προκύπτουσα ροπή μεταδίδεται μέσω του ίδιου του συνδέσμου και του οδοντωτού τροχού στο δακτύλιο του σφονδύλου. Λόγω της υπέρβασης της ταχύτητας περιστροφής του γραναζιού πάνω από τον άξονα του οπλισμού του εκκινητήρα, οι σφήνες των κυλίνδρων του συμπλέκτη και η ροπή δεν μεταδίδονται στον άξονα του οπλισμού του εκκινητή.
Αν το κλειδί επιστρέψει στην πρώτη θέση, τότε θα ανοίξει το κύκλωμα παροχής ρεύματος των περιελίξεων και των επαφών του ρελέ έλξης του εκκινητή. Λόγω της αποδέσμευσης της ταχύτητας του μηχανισμού κίνησης.
Πώς να ελέγξετε το μίζα;
Η επαλήθευση συσκευής μπορεί να συμβεί χωρίςστάση. Για αυτή τη διαδικασία, θα χρειαστείτε ένα tick και ένα πολύμετρο. Πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε το μετρητή σε κατάσταση μέτρησης τάσης στους ακροδέκτες της τροφοδοσίας. Στην περίπτωση αυτή, η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται 100% με πυκνότητα 1,28. Μετά από αυτό χρειάζεστε:
- Δείτε την πτώση τάσης κατά την ενεργοποίηση των προβολέων και των διαστάσεων. Με την κανονική απόδοση μπαταρίας, αυτή η ένδειξη θα μειωθεί στα 12,4-12,5 volts.
- Μετακίνηση μίζας.Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έναν βοηθό ο οποίος, με εντολή, θα περιλαμβάνει έναν εκκινητή. Κατά την κύλιση, η τάση στην μπαταρία πρέπει να είναι τουλάχιστον 10,5 βολτ. Αν υπάρχει υποτονική περιστροφή στις υποδεικνυόμενες πτώσεις τάσης, τότε θα πρέπει να ελέγξετε αυτή την ένδειξη στα καλώδια που πηγαίνουν από το περίβλημα του κινητήρα στο αρνητικό της μπαταρίας. Παρόμοιες ενέργειες διεξάγονται σε σχέση με το θετικό σύρμα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι εκκινητές με πλανητικότο κιβώτιο ταχυτήτων με ξεβιδωμένα κεριά, καθώς και οι μίζες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνουν 20-30% λιγότερα. Εάν ο λόγος είναι στην εσωτερική κατάσταση, ειδικά όταν πρόκειται για το ρελέ εκκίνησης, τότε αυτή η συσκευή θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να εντοπίσει υπάρχοντα ελαττώματα. Είναι προτιμότερο να ανατεθεί αυτή η διαδικασία σε εξειδικευμένα κέντρα, δεδομένου ότι συχνά η ανεξάρτητη αποσυναρμολόγηση του εκκινητή οδηγεί στην πλήρη αντικατάστασή του. Ο έλεγχος του εκκινητή μπορεί να γίνει σε συνθήκες γκαράζ, αφού αυτή η διαδικασία δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία.
