Συντονισμένη εργασία του συστήματος ηλεκτρικής εκκίνησης -Αυτό είναι το κλειδί για την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Κατά τη ρύθμιση αυτού του εξαρτήματος, θα πρέπει επίσης να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην μπαταρία, στη σωστή σύνδεσή της με το κύκλωμα, επειδή η λειτουργία του ρελέ περιστροφής εξαρτάται από αυτό. Η σύνδεση και η προσαρμογή του απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή και γνώση. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε πώς να προσαρμόσουμε σωστά αυτό το ανταλλακτικό, τι αντιπροσωπεύει και ποια εργαλεία χρειάζονται για αυτό.
Εργαλεία
Για να επιδιορθώσετε το ηλεκτρονικό ρελέ σήματος στροφής VAZ 2110-2114, πρέπει να διαθέτετε εγχειρίδιο λειτουργίας, ανιχνευτή και ορισμένες γνώσεις για τη συσκευή συστήματος εκκίνησης κινητήρα.
Πώς είναι αυτό το σύστημα;
Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τη σύνθεση αυτούσυσκευές. Τα ακόλουθα μέρη περιλαμβάνονται στο ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης του κινητήρα: ρελέ στροφών, μίζα, διακόπτες ανάφλεξης και κλειδώματος, καλώδια που συνδέουν ολόκληρο το κύκλωμα και, φυσικά, μπαταρία αυτοκινήτου. Γνωρίζοντας αυτό, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στη δουλειά.
Έτσι, για να ρυθμίσετε το ρελέ στροφής (δηλαδήκενό, το οποίο είναι μεταξύ της έμφασης και του άκρου του γραναζιού), πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο περιέλιξης από το τροφοδοτικό. Ορίζονται με το γράμμα "Μ". Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε την μπαταρία (κατά προτίμηση 12 βολτ) με το τύλιγμα και με άλλο καλώδιο, το οποίο φέρει το αγγλικό γράμμα "S". Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το γρανάζι πρέπει να μετακινηθεί στη θέση εμπλοκής. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα, θα πρέπει να ελέγξετε το κενό μεταξύ του ίδιου του στοπ και της όψης του γραναζιού. Εάν υπάρχουν μικρές αποκλίσεις, τότε σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να αφαιρέσετε ή να εγκαταστήσετε (ανάλογα με την μαρτυρία του καθετήρα) το παρέμβυσμα μεταξύ του καλωδίου καλωδίου και του ρελέ στροφής.
Για να ελέγξετε την κατάσταση της περιέλιξης, εσείςθα χρειαστεί να συνδέσετε τα εξαρτήματα του κυκλώματος στη μίζα, όπως αναφέρεται στο εγχειρίδιο οδηγιών, και τα καλώδια πρέπει να αποσυνδεθούν από την παροχή ρεύματος του εξαρτήματος που φέρει το γράμμα «M». Στη συνέχεια, συνδέστε την μπαταρία του αυτοκινήτου στους ακροδέκτες, όπως υποδεικνύεται στην πρώτη περίπτωση. Εάν το γρανάζι είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να μετακινηθεί στη θέση μετάδοσης.
Μια άλλη περίπτωση - αν θέλετε να ορίσετετην κατάσταση του πηνίου συγκράτησης του ρελέ στροφής, για αυτό θα χρειαστεί να συνδέσετε ισχύ στο έδαφος και στον ακροδέκτη "S". Στην περίπτωση αυτή, το καλώδιο "M" πρέπει να αποσυνδεθεί από την μπαταρία. Έτσι, ανακαλύπτετε την υγεία του ρελέ. Εάν το γρανάζι επεκταθεί και επιστρέψει ξανά πολλές φορές, αυτό σημαίνει ότι η περιέλιξη έχει υποστεί ζημιά. Δεν έχει νόημα να το επισκευάσουμε · το μόνο πράγμα που μπορεί να σώσει την κατάσταση είναι η αντικατάσταση του ρελέ.
Το διοικητικό συμβούλιο
Κατά την προσαρμογή αυτού του συστήματος στο βέλτιστοη ένδειξη είναι ο μέγιστος επιτρεπόμενος κανόνας των τιμών τάσης και ρεύματος στην περιέλιξη, οι οποίες βρίσκονται στο ίδιο εγχειρίδιο οδηγιών. Εάν το ρεύμα στα καλώδια αυξηθεί, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη υπερθέρμανση και επακόλουθη βλάβη του συστήματος. Εάν αυτός ο δείκτης είναι κάτω από τον κανόνα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της αξιοπιστίας των επαφών. Επομένως, φροντίστε το αυτοκίνητό σας και ορίστε μόνο την τάση που υποδεικνύει ο κατασκευαστής.
