Η ιστορία του αυτοκινήτου Ford Econoline ξεκινάει από τοπίσω το 1960. Ήταν τότε που ο κόσμος εισήγαγε το πρώτο του μοντέλο. Από τότε, περισσότερα από έξι εκατομμύρια (!) Μικρά λεωφορεία έχουν κυκλοφορήσει, τα οποία είναι κυρίως σε ζήτηση στη Βόρεια Αμερική.
Έναρξη απελευθέρωσης
Στη δεκαετία του '60 στις Η.Π.Α., ο πίσω τροχόςμίνι λεωφορεία από την εταιρεία Ford μιας σειράς E εντατικά κερδισμένη δημοτικότητα. Έγιναν διάσημοι χάρη στην αναμφισβήτητη άνεση, η οποία στο επίπεδο της αντιστοιχούσε σε αυτά που τα επιβατικά αυτοκίνητα εκείνης της εποχής μπορούσαν να προσφέρουν.
Ο χρόνος πέρασε, η παραγωγή βελτιώθηκε.Παρά τις πολυάριθμες αναβαθμίσεις, η Ford Econoline συνέχισε να είναι χρήσιμη στο σχεδιασμό. Και το 1992, ο κόσμος είδε νέα, άνετα μικρά λεωφορεία με 7, 8, 12 και 15 θέσεις. Επίσης εμφανίστηκαν φορτηγά με 4 πόρτες με σώμα, το οποίο τοποθετήθηκε σε ένα μακρύ πλαίσιο με διαμήκη σφήνα. Τα μενταγιόν αυτών των μοντέλων ήταν επίσης αρκετά ισχυρά: πίσω και ανεξάρτητα μπροστά.
Νέο εσωτερικό
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, αποφασίστηκε η ανανέωση του εσωτερικού χώρου.Η Ford Econoline έχει γίνει ακόμα πιο άνετη. Αν το ταμπλώ ήταν γωνιακό και η κονσόλα έμοιαζε περισσότερο με ένα συρταριέρα, τότε μετά την ανακατασκευή όλα άρχισαν να φαίνονται πιο αρμονικά.
Έχουν επίσης προστεθεί νέες επιλογές. Μετά το 1992, οι αερόσακοι και οι ζώνες ασφαλείας ρυθμιζόμενου ύψους ήταν στάνταρ. Υπήρχαν επίσης διπλές πτέρυγες με εξωτερικούς μεντεσέδες.
Το σαλόνι είναι γενικά το κύριο πλεονέκτημα αυτούένα αυτοκίνητο. Είναι ευρύχωρο, ευρύχωρο, φωτεινό, άνετο. Μέσα, οι επιβάτες μπορούν να κινηθούν απολύτως ήρεμα. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ένα καλό σύστημα κλιματισμού, θέρμανσης και αερισμού. Υπάρχει επίσης ένας εσωτερικός καναπές, οι διαστάσεις των οποίων είναι 175 με 173 εκατοστά. Εάν το επεκτείνετε, δεν θα επηρεαστεί από άλλους επιβάτες. Αυτό το αυτοκίνητο έχει επίσης ένα μεγάλο κορμό.
Τεχνικές προδιαγραφές
Τα αυτοκίνητα της Ford Econoline ήταν εξοπλισμένα με 4 αυτόματες αυτόματες μηχανές. Οι μηχανισμοί 5 ταχυτήτων ήταν επίσης εγκατεστημένοι, αλλά μόνο κατόπιν παραγγελίας.
Παραγωγή μετά το 1992παρέχονται σε τρεις σειρές. Το πρώτο είναι το E-150, το δεύτερο είναι το E-250, το τρίτο είναι το E-350, αντίστοιχα. Το μεταξόνιο ήταν το ίδιο για όλους (3505 mm). Επίσης, οι δυνητικοί αγοραστές είχαν την ευκαιρία να παραγγείλουν μια εκτεταμένη έκδοση. Στα μοντέλα αυτά, το μεταξόνιο έφτασε τα 4470 mm.
Η Ford Econoline ικανοποιεί τη χωρητικότητα του φορτίου.Κυμαίνεται από 429 έως 1970 κιλά. Με το μήκος, το αυτοκίνητο φθάνει τα 5382 χιλιοστά, σε ύψος - 2050 χιλιοστά. Υπάρχουν μεγαλύτερες επιλογές - 5890 και 2118 mm, αντίστοιχα. Το πλάτος, ωστόσο, είναι το ίδιο για κάθε έκδοση - 2014 mm.
Αρχικά, τα μοντέλα προσφέρθηκαν με τέσσερα διαφορετικάκινητήρες. Το 4,9-λίτρων ήταν το λιγότερο ισχυρό. Παράγει μόνο 150 ίππους. Στη συνέχεια, στην ισχύ ήταν 5-λίτρων, 195 ίππων. Υπήρχε επίσης μια επιλογή για 5,8 λίτρα. Αυτή η μονάδα κατείχε 210 "άλογα". Και τέλος, το τελευταίο, πιο εντυπωσιακό. 7,5 λίτρα όγκου και 245 ίππων Τα τελευταία τρία, παρεμπιπτόντως, είναι "οκτώ" σχήματος V. Και όλες οι μονάδες είναι πολύ λαμπερές. Τα περιβόητα "οκτώ", για παράδειγμα, καταναλώνουν τουλάχιστον 14 λίτρα ανά 100 "αστικά" χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι έχει περάσει πολύς χρόνος από την απελευθέρωση, τώρα είναι σίγουρο ότι η δαπάνη έχει γίνει ακόμη μεγαλύτερη.
Περαιτέρω αλλαγές
Το 1995 άρχισε να προσφέρεται το μοντέλο Ford Econoline.με άλλους κινητήρες κάτω από την κουκούλα. Υπάρχουν καινούριοι κινητήρες της οικογένειας Triton. Το "δέκα" σχήματος V θεωρήθηκε το καλύτερο. Ήταν η πρώτη τέτοια μηχανή στον κόσμο. Ο όγκος του ήταν 6,8 λίτρα και η ισχύς έφτασε τα 268 "άλογα". Ένα μίνι λεωφορείο με μια τέτοια διάταξη κάτω από την κουκούλα επιταχύνει σε εκατοντάδες σε λιγότερο από δέκα δευτερόλεπτα! Είναι αλήθεια ότι η μέγιστη ταχύτητα ήταν μόνο 160 χλμ. / Ώρα.
Ένας άλλος εμφάνισε 4.2 λίτρων 203 ίππων V6 και δύο V8 κινητήρες: ένας για 4.6 λίτρα (223 hp), και ο άλλος για 5.4 λίτρα (238 hp).
Ford Econoline 150 Club Wagon: άνεση
Αυτό το αυτοκίνητο αξίζει να θεωρηθεί ωςπαράδειγμα, καθώς ήταν ένας από τους πιο δημοφιλείς σε ολόκληρη τη σειρά. Και δεν είναι περίεργο. Μετά από όλα, αυτό είναι ένα πλήρες φορτηγό πολυτελείας, το οποίο ήταν απίστευτα διάσημο στις αρχές της δεκαετίας του '90. Κάτω από την κουκούλα του ήταν ένας κινητήρας 4,9 λίτρων. Το ίδιο το μοντέλο κατασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις. Υπήρχε ένα φορτηγό συλλογής, ένα φορτηγάκι παράδοσης, και μάλιστα ένα "σπίτι αυτοκινήτου". Και η τελευταία επιλογή, φυσικά, ήταν η πιο διάσημη. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του;
“Форд Эконолайн” в данном варианте очень ευρύχωρο και άνετο. Προκειμένου ένα άτομο να μπει στο κάθισμα του οδηγού απολύτως απρόσκοπτα, οι κατασκευαστές δημιούργησαν ένα βήμα. Salon, πρέπει να σημειωθεί, φαίνεται ελκυστική: όλα τα πάνελ είναι κατασκευασμένα από ξύλο. Υπάρχουν ακόμα πρωτότυπες λυχνίες, που δεν θυμίζουν καθόλου αποχρώσεις, για τις οποίες όλοι έχουν συνηθίσει από καιρό.
Κάθε κάθισμα διαθέτει ζώνη ασφαλείας.Ακόμα και σε έναν αναδιπλούμενο καναπέ από δέρμα, είναι διαθέσιμοι. Και στο πλευρικό αριστερό τοίχωμα, οι σχεδιαστές χτίστηκαν σε μια τηλεόραση, δέκτη τηλεόρασης και βίντεο. Εκτός από τα παραπάνω, υπάρχει επίσης ένας CD changer με ένα ραδιόφωνο.
Τι λένε οι ιδιοκτήτες;
Όλοι όσοι ενδιαφέρονται για τον ένα ή τον άλλοαυτοκίνητο, φροντίστε να διαβάσετε σχόλια. Το Ford Econoline είναι ένα αυτοκίνητο που προσελκύει πολλούς. Και παρά τη σχετικά μεγάλη ηλικία πολλών μοντέλων, τα αυτοκίνητα της σειράς Econoline συνεχίζουν να παραμένουν δημοφιλή.
Οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι αυτό το μίνι λεωφορείοκαλό, πρώτα απ 'όλα, για τη διοίκησή του. Τα γρανάζια κινούνται απαλά και ομαλά, το αυτοκίνητο επιταχύνει δυναμικά και οδηγείται τέλεια λόγω του εγκατεστημένου υδραυλικού ενισχυτή. Επίσης, οι άνθρωποι σημειώνουν σιωπή στην καμπίνα. Χωρίς θόρυβο, χωρίς δόνηση.
Πολλοί ιδιοκτήτες αποφασίζουν για τον συντονισμό.Το Ford Econoline μπορεί πραγματικά να γίνει πιο σύγχρονο και θεαματικό. Οι περισσότεροι οδηγοί ξεκινούν με το φως. Πρώτα, αλλάξτε την οπτική κεφαλής σε μοντέρνα. Και έπειτα εγκαθιστούν ισχυρούς προβολείς που φωτίζουν σχεδόν μισό χιλιόμετρο μπροστά και επίσης ενσωματώνουν τους κατακόρυφους φακούς δίοδος στον μπροστινό προφυλακτήρα. Μερικοί μάλιστα τοποθετούν ένα βαρούλκο μέσα στον προφυλακτήρα, πιστεύοντας ότι χωρίς αυτό το χαρακτηριστικό, κανένα SUV δεν έχει το δικαίωμα να ονομάζεται τέτοιο. Με την ευκαιρία, οι εμπειρογνώμονες συμβουλεύουν την εγκατάσταση μιας ανάρτησης αέρα. Μειώνει σημαντικά την οδήγηση σε προσκρούσεις, καθιστώντας την διαδικασία οδήγησης ακόμα πιο ευχάριστη. Και ο οδηγός θα είναι πιο άνετα.
Σε γενικές γραμμές, ο συντονισμός δεν είναι πρόβλημα. Το κύριο πράγμα είναι να αναθέσει σε επαγγελματίες. Εάν δεν υπάρχει απαραίτητη πείρα γι 'αυτό, δεν πρέπει να αναλάβετε αυτό το ίδιο τον εαυτό σας.
