Ford Explorer 2011 - νέα εκτός και μέσα

Η Ford κυκλοφόρησε την έκτη γενιά σε όλουςΔιάσημος εξερευνητής SUV. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί έκαναν εξαιρετική δουλειά όσον αφορά την εικόνα του Ford Explorer 2011. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητο έχει γίνει νέο με κάθε τρόπο.

Το Ford Explorer 2011 είναι το ίδιοSUV εξοπλισμένα με αμάξωμα στήριξης. Το αυτοκίνητο διατίθεται τόσο με κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και με τετρακίνηση. Η μάρκα Ford έχει επικριθεί αρκετές φορές λόγω έλλειψης χειρισμού, γι 'αυτό οι προγραμματιστές του μοντέλου αποφάσισαν να απαλλαγούν από το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με φέρον σώμα και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Φυσικά, αυτό δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει τις ιδιότητες εκτός δρόμου του αυτοκινήτου. Για να καλύψουν αυτό το μειονέκτημα, οι μηχανικοί της εταιρείας ανέπτυξαν ένα σύστημα που δημιουργεί μια έξυπνη τετρακίνηση και έχει αρκετές λειτουργίες κινητήρα. Αυτό το σύστημα αλλάζει τον αλγόριθμο λειτουργίας μετάδοσης ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του οχήματος. Ο εξερευνητής διαθέτει επίσης συστήματα που βοηθούν στην κατάβαση και ανάβαση.

Η Explorer Ford πήρε ένα νέο σύστημα CurveControl, το οποίο σας επιτρέπει να εξαγάγετε πληροφορίες από μεγάλο αριθμό αισθητήρων που βρίσκονται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να είναι πληροφορίες σχετικά με τις γωνιακές επιταχύνσεις ενός αυτοκινήτου ή του αμαξώματος. Όταν ο οδηγός κάνει μια απότομη στροφή, το σύστημα θα αρχίσει αμέσως να εργάζεται στη συλλογή δεδομένων. Εάν το αυτοκίνητο κινδυνεύει να ανατραπεί, το Curve Control θα επιβραδυνθεί από μόνο του.

Για να αυξήσετε την ασφάλεια των επιβατών,για πρώτη φορά, χρησιμοποιήθηκαν φουσκωτές ζώνες ασφαλείας για το αυτοκίνητο. Σε περίπτωση σύγκρουσης, ενεργοποιείται ένα squib, ο οποίος διογκώνει τον αερόσακο στη ζώνη, ο οποίος επιτρέπει σε ολόκληρο το στήθος να κλείσει, αποτρέποντας τη ζημιά του.

Η Ford Explorer 2011 είναι λιγότερο από 45 κιλάσε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Για μια τέτοια απώλεια βάρους, αποφασίστηκε η χρήση ελαφρών μετάλλων στη δομή. Για παράδειγμα, μόνο αλουμίνιο χρησιμοποιείται για την κουκούλα ενός αυτοκινήτου. Η αεροδυναμική βελτιώθηκε επίσης: τώρα το αυτοκίνητο αντιστέκεται στον αέρα σε επίπεδο όχι μεγαλύτερο από 0,35. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, κανένα άλλο αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δεν θα μπορούσε να το επιτύχει. Επίσης, ο Ford Explorer 2011 διαθέτει εξαιρετικό επίπεδο ηχομόνωσης.

Κάτω από την κουκούλα, νέα στοιχεία στη βασική διαμόρφωσηΈνας εξακύλινδρος κινητήρας V, λειτουργεί με βενζίνη και έχει όγκο 3,5 λίτρα. Η μονάδα είναι ικανή να παράγει 294 ίππους. Το κόστος, φυσικά, είναι αρκετά μεγάλο, θα πρέπει να ξοδέψετε 13 λίτρα ανά εκατό στην πόλη και 9 στον αυτοκινητόδρομο. Επίσης, παρέχεται ένας βενζινοκινητήρας δύο λίτρων με τέσσερις κυλίνδρους για τον Ford Explorer 2011, αλλά ήταν επιπλέον εξοπλισμένος με μια τουρμπίνα. Και ο κινητήρας μπορεί να δείξει και τα 240 "άλογα". Για όλες τις μονάδες, ένα «αυτόματο» παρέχεται σε τέσσερα στάδια, και το ένα τέταρτο των εσωτερικών υλικών θα κατασκευάζεται από δευτερεύοντα προϊόντα.

Ford Explorer Sport Ειδική ΈκδοσηΟ εξερευνητής είναι πολύ υψηλότερος στην κατηγορία από το κλασικό μοντέλο. Τα χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας των νέων αντικειμένων θα δείχνουν σταθερούς αριθμούς. Ωστόσο, λόγω της αύξησης της ισχύος, θα συμβεί αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, κάτι που δεν είναι αρεστό σε όλους.