Avtonomka στο "Gazelle": περιγραφή, χαρακτηριστικά, εγκατάσταση και κριτικές

Όπως γνωρίζετε, την ποιότητα του θερμαντήρατα εγχώρια αυτοκίνητα αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Και αν στα επιβατικά αυτοκίνητα μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, τότε σε εμπορικά οχήματα - όχι. Μετά από όλα, μερικές φορές πρέπει να μεταφέρετε αγαθά σε μεγάλες αποστάσεις. Μερικοί οριστικοποιούν τη σόμπα πλήρους απασχόλησης, αλλά το αποτέλεσμα δεν ξεπερνά τις προσδοκίες. Η πιο σωστή επιλογή είναι η εγκατάσταση αυτόνομων. Εγκαθίσταται επίσης στη Gazelle. Λοιπόν, ας δούμε τι είναι αυτό το στοιχείο και πώς να το εγκαταστήσετε.

Χαρακτηριστικά

Αυτόνομη θέρμανση (ή στη γλώσσα των οδηγών"Στεγνωτήρας μαλλιών") είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση της καμπίνας, καθώς και για τον κινητήρα. Στην τελευταία περίπτωση, ο "στεγνωτήρας μαλλιών" ονομάζεται προθερμαντήρας. Η ίδια η αυτονομία είναι μια μικρή συσκευή με διάμετρο 25 με 20 εκατοστά.

Εγκατασταθεί στην καμπίνα ή στο χώρο του κινητήραχώρο. Είναι ένας ξεχωριστός, αυτόνομος κινητήρας. Συνήθως λειτουργεί με ντίζελ. Αλλά κάποιοι έβαλαν την αυτονομία του φυσικού αερίου στη Gazelle. Επιπλέον, υπάρχει ένας χρονοδιακόπτης στην καμπίνα, χάρη στην οποία έχει προγραμματιστεί η συσκευή. Σε ακριβά μοντέλα όπως το Webasto, η εκτόξευση μπορεί να πραγματοποιηθεί εξ αποστάσεως. Ο θερμαντήρας λειτουργεί με ένα ενσωματωμένο δίκτυο 12 ή 24 βολτ. Το καύσιμο καύσης λαμβάνεται από τη δεξαμενή ή από μια ξεχωριστή δεξαμενή (κατά κανόνα πρόκειται για ένα μικρό πλαστικό δοχείο 10 λίτρων). Έτσι, όταν το μίγμα καίγεται, παράγεται θερμική ενέργεια, η οποία στη συνέχεια αποστέλλεται στο σαλόνι. Ο ίδιος ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να απενεργοποιηθεί. Το αυτοκίνητο είναι θερμαντήρας χώρου στάθμευσης και λειτουργεί ανεξάρτητα από την τυπική σόμπα ή κινητήρα. Με την ευκαιρία, τα καυσαέρια εκκενώνονται μέσω ξεχωριστών σωλήνων προς τα έξω. Έτσι, ο οδηγός λαμβάνει καθαρό και ζεστό αέρα στην καμπίνα.

Ποικιλίες

Η αυτονομία στην "Gazelle" μπορεί να είναι διαφορετική. Υπάρχουν διάφοροι τύποι δεδομένων θερμαντήρα:

• Ξηρό.
• Υγρό.

Η ξηρή αυτονομία είναι μια φθηνότερη επιλογή για μια θερμάστρα.Ωστόσο, αυτό το "στεγνωτήρα μαλλιών" δεν έχει τη λειτουργία θέρμανσης του κινητήρα. Δεν συνδέεται με το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Κατά συνέπεια, όταν εργάζεστε, θερμαίνετε μόνο την καμπίνα ή την καμπίνα. Οι αναφορές λένε ότι αυτό το αυτόνομο αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα ντίζελ. Ως εκ τούτου, είναι λογικό να το εγκαταστήσετε μόνο στην Gazelle με κινητήρες ZMZ και UMP. Αν και κάποιοι στοιχηματίζουν στο Cummins. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα δεν θα προθερμανθεί. Είναι πιο δύσκολο για τον κινητήρα να ξεκινήσει στο κρύο.

Wet αυτονομία

Εγκαθίστανται κυρίως σε βαρέα οχήματα.Χαρακτηριστικό τους είναι ότι αλληλεπιδρούν με το ψυκτικό (εξ ου και το χαρακτηριστικό όνομα) του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, παράγεται θερμότητα για τη θέρμανση όχι μόνο της καμπίνας, αλλά και του ίδιου του κινητήρα.

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν πόσο δύσκολο είναι να ξεκινήσουνκινητήρα ντίζελ σε σοβαρό παγετό. Μετά από όλα, όχι μόνο το πετρέλαιο ντίζελ, αλλά και το πετρέλαιο πυκνώνει. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι πολύ δύσκολο να περιστραφεί σε τέτοιες συνθήκες. Ένας αυτόνομος θερμαντήρας μπορεί να ανεβάσει τη θερμοκρασία του κινητήρα στους 40 βαθμούς Κελσίου. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Κατασκευαστές

Οι κύριοι κατασκευαστές υγρών αυτόκλειστων:

• Webasto.
• Eberspreher.

Επιπλέον, μπορούν να εξοπλιστούν συστήματαΜονάδα GSM με δυνατότητα προγραμματισμού εκκίνησης αυτόνομου. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι το κόστος αυτών των θερμαντήρων ξεκινά από 50 χιλιάδες ρούβλια. Και αν είναι μια μικρή δαπάνη για ένα τρακτέρ Volvo, τότε για μια Gazelle μικρής χωρητικότητας είναι μια σημαντική σπατάλη χρημάτων. Επιπλέον, ο όγκος της καμπίνας είναι διαφορετικός. Και "Webasto" βασικά παράγει αυτόνομες μπαταρίες για 2-3 κιλοβάτ. Όπως έδειξε η πρακτική, ένα και μισό κιλοβάτ ενέργειας είναι αρκετό για τη Gazelle. Τίθεται το ερώτημα: ποια αυτονομία θα επιλέξει;

Planar

Αυτό είναι το ρωσικό ανάλογο του Webasta.Για την ιδανική αυτονομία "Gazelle" από μια σειρά 2D. Σχόλια Σημειώστε ότι αυτό το μοντέλο θερμαίνει τέλεια την καμπίνα σε -30 βαθμούς. Το αρχικό κόστος μιας τέτοιας θερμάστρας είναι 22 χιλιάδες ρούβλια.

Επιπλέον, το μοντέλο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα μόντεμ GSM.Εάν αυτή η αυτονομία τοποθετηθεί σε μια "Gazelle" με κινητήρα ντήζελ, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτός ο "στεγνωτήρας μαλλιών" είναι ξηρός και δεν είναι προθερμαντήρας. Παρ 'όλα αυτά, η συσκευή αντιμετωπίζει την κύρια λειτουργία της - θέρμανση της καμπίνας. Το αυτοκίνητο, εγκατεστημένο στο "Gazelle", έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Η μέγιστη ισχύς είναι 1,8 κιλοβάτ.
• Κατανάλωση καυσίμου - 240 χιλιοστόλιτρα ανά ώρα.
• Ο όγκος του θερμού αέρα είναι 75 κυβικά μέτρα ανά ώρα.
• Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι ντίζελ.
• Ονομαστική ισχύς - 12 ή 24 V.
• Η λειτουργία εκκίνησης είναι χειροκίνητη.
• Η συνολική μάζα είναι 10 χιλιόγραμμα.

Περιεχόμενα συσκευασίας

Το πακέτο "Planar 2D" περιλαμβάνει:

• Αυτόνομη θέρμανση.
• Δεξαμενή καυσίμου για 7 λίτρα.
• Πίνακας ελέγχου.
• Εξαρτήματα, εύκαμπτοι σωλήνες και σύνδεσμοι.

Η αυτονομία εγκαθίσταται στη Gazelle με τα χέρια σας ή σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης.

Συνιστάται η εγκατάσταση στοεξειδικευμένα εργαστήρια. Εάν η εγκατάσταση πραγματοποιείται μόνος σας, χάνετε αυτόματα την εγγύηση. Ευτυχώς, εκείνοι που πωλούν τέτοιες θερμάστρες παράγουν επίσης εγκατάσταση. Μπορείτε να βάλετε ένα "στεγνωτήρα μαλλιών" ακριβώς στη θέση του. Με το χρόνο δεν διαρκεί περισσότερο από τέσσερις ώρες. Το κόστος εγκατάστασης δεν υπερβαίνει τα πέντε χιλιάδες ρούβλια. Παρακάτω θα δούμε πώς γίνεται η εγκατάσταση.

Πώς να εγκαταστήσετε την αυτονομία στο "Gazelle";

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για ένα μέρος.Πού είναι το αυτόνομο σύστημα που εγκαθίσταται συνήθως στη Gazelle; Συχνά, το κρύβουν κάτω από το διπλό κάθισμα των επιβατών. Επομένως, πρέπει να αφαιρεθεί. Αυτό το κάθισμα είναι τοποθετημένο σε τέσσερις βίδες με μπουλόνια. Χρειαζόμαστε ένα κλειδί 10 (κατά προτίμηση με καστάνια). Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε όλες τις ροδέλες και τα καρύδια σε ένα ξεχωριστό κιβώτιο και να βγάλετε το κάθισμα έξω.

Η καρέκλα είναι μέτρια ελαφριά, έτσι μπορείτε να χειριστείτεσε ένα. Στη συνέχεια, λυγίζουμε μέρος της ταπετσαρίας του δαπέδου και τρυπάμε αρκετές τεχνολογικές τρύπες. Πρέπει να αντιστοιχούν στην εξωτερική διάμετρο των σωλήνων που τροφοδοτούν την παροχή καυσίμου και στην έξοδο των καυσαερίων. Στη συνέχεια, συνδέστε τη δεξαμενή. Μπορεί να τοποθετηθεί μεταξύ της καμπίνας και του θαλάμου - αυτή είναι η καθαρότερη θέση. Βεβαιωθείτε όμως ότι μετά την εγκατάσταση εξασφαλίζεται η κανονική πρόσβαση στο λαιμό πλήρωσης. Στη συνέχεια, τοποθετούμε τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου και το σπείρωμαμέσω των δημιουργούμενων οπών, τις συνδέουμε με το αυτόνομο. Τώρα το ηλεκτρικό τμήμα παραμένει. Πρέπει να υποβάλετε ένα "συν" και "μείον" από την μπαταρία. Σύρματα τοποθετούνται κάτω από το πάτωμα. Κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων υπάρχει μια άρθρωση του καλύμματος δαπέδου - ανάμεσα του σχεδιάζουμε ένα καλώδιο. Εμφανίζεται στη μπαταρία μέσω μιας μικρής οπής στην κάτω δεξιά πλευρά της καμπίνας. Αν κοιτάξετε από το χώρο του κινητήρα, θα βρίσκεται ακριβώς πίσω από την μπαταρία (ελαφρώς υψηλότερη και κρυμμένη από μια ελαστική ταινία). Ο χρονοδιακόπτης συνδέεται σύμφωνα με το σχέδιο που υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Το ίδιο το μπλοκ εμφανίζεται στην κορυφή και προσαρτάται στον πίσω τοίχο (μεταξύ των καθισμάτων οδηγού και επιβατών). Εάν έχετε έναν υπνόσακο, θα χρειαστείτε μια αυλάκωση μήκους τουλάχιστον δύο μέτρων. Είναι σημαντικό να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα: ο αέρας από την μπαταρία είναι πολύ ζεστός και το πλαστικό μπορεί να λιώσει. Συνδέουμε την αυλάκωση μέσω του διαχωριστή και τραβήξτε τον υπνόσακο. Μια οπή της αντίστοιχης διαμέτρου γίνεται στην οροφή. Η αυλάκωση τοποθετείται στο δεξί άκρο του καθίσματος συνοδηγού. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η αυτονομία ορίζεται στη Gazelle. Απομένει μόνο να αντικατασταθεί το κανονικό κάθισμα και να το στερεώσετε στα ίδια παξιμάδια.

Συμπέρασμα

Έτσι, καταλήξαμε στο πώς εγκαθίσταται αυτόνομογια το "Gazelle" και γιατί αυτό το στοιχείο είναι απαραίτητο. Μια αυτόνομη θέρμανση είναι ένα πολύ χρήσιμο πράγμα για ένα φορτηγό. Με αυτό, θα ξεχάσετε τα αιώνια προβλήματα με την κανονική σόμπα, αφού η δύναμη του "στεγνωτήρα μαλλιών" θα είναι αρκετή για τα μάτια.