Αν και τα τύμπανα ήτανεφευρέθηκε πολύ νωρίτερα από τους σύγχρονους δίσκους, εξακολουθούν να είναι σχετικοί για τους κατασκευαστές και τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αυτή η δημοτικότητα αποκτήθηκε λόγω της απλότητας του σχεδιασμού. Το τύμπανο φρένων είναι πολύ πιο απλό και, κατά συνέπεια, πιο αξιόπιστο και πιο ανεπιτήδευτο από τα δισκόφρενα.
Ιστορικό παραγωγής
Και εφευρέθηκαν τον μακρινό 19ο αιώνα.Τα πρώτα πρωτότυπα των σύγχρονων φρένων ήταν ένα πρωτόγονο σύστημα με τρία μόνο μέρη. Ήταν το πραγματικό τύμπανο φρένων που ήταν προσαρτημένο στον τροχό, μια ισχυρή και εύκαμπτη ταινία που βρίσκεται γύρω του και ένας μοχλός που σφίγγει το τελευταίο μέρος. Φυσικά, η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου συστήματος ήταν βραχύβια, επιπλέον, πέφτουν διάφορες πέτρες και βρωμιά.
Ο σχεδιασμός βελτιώθηκε μόνο στην αρχή20ος αιώνας. Στη συνέχεια, ο μηχανικός Louis Renault εφηύρε ένα νέο τύμπανο φρένων με πιο αξιόπιστα εξαρτήματα. Για πρώτη φορά, περιελάμβανε τακάκια που βρίσκονται μέσα στον μηχανισμό. Η συσκευή πέδησης ήταν καλά προστατευμένη από εισροές ρύπων και συνεπώς η διάρκεια ζωής της αυξήθηκε σημαντικά.
Από τότε, το τύμπανο φρένων έχει αλλάξει αρκετές φορέςτο σχεδιασμό και τα υλικά του, αλλά η λειτουργία του παρέμεινε αμετάβλητη. Μια τέτοια συσκευή θα μείωνε ακόμα την ταχύτητα του οχήματος όταν χρειάζεται. Λειτουργούσε επίσης ως χειρόφρενο.
Σε τι αποτελείται ένας σύγχρονος δίσκος φρένων τυμπάνων;
Τα μπροστινά και τα πίσω τύμπανα κατασκευάζονταιαποκλειστικά κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο υψηλής ποιότητας και υψηλής αντοχής. Το τελικό στοιχείο στην έξοδο τρίβεται από το εσωτερικό και τοποθετείται στο αυτοκίνητο. Το εξάρτημα είναι τοποθετημένο σε άξονα στήριξης ή σε πλήμνη τροχού.
Επιπλέον, τα ακόλουθα στοιχεία περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό του ταμπούρου:
- Τακάκια φρένων με ειδική σύνθεση υλικού τριβής (κάθε κατασκευαστής διατηρεί μυστική τη μέθοδο κατασκευής του).
- Υδραυλικός κύλινδρος (μπορεί να υπάρχουν αρκετοί από αυτούς).
- Προστατευτικός δίσκος.
- Ειδικός συγκρατητής.
- Ελατήρια ζεύξης.
- Μηχανισμός αυτοτροφοδότησης.
- Γόνατο παπουτσιών.
- Μηχανισμός παροχής μαξιλαριών.
Πώς λειτουργεί το τύμπανο φρένων;
Η αρχή λειτουργίας αυτού του μηχανισμού είναιΕπόμενο. Ο οδηγός, όταν πιέζει το πεντάλ φρένου, δημιουργεί μια ορισμένη πίεση στο σύστημα υγρών λειτουργίας. Αυτό με τη σειρά του δρα στο έμβολο του κυλίνδρου φρένων. Αφού ξεπεράσει τις δυνάμεις του ελατηρίου σύσφιξης, το τελευταίο στοιχείο ενεργοποιεί το παπούτσι φρένων, αποκλίνει από τις πλευρές και προσκολλάται σφιχτά στην επιφάνεια του τυμπάνου. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα περιστροφής του εξαρτήματος μειώνεται σημαντικά και ταυτόχρονα μειώνεται η ταχύτητα του οχήματος.
Συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, η σύνθεση του φρένουΤο τύμπανο έχει αλλάξει πολύ στα περισσότερα από 100 χρόνια ύπαρξής του. Όλες οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται τώρα παρέχουν στο όχημα τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε οποιαδήποτε επιφάνεια του δρόμου. Όσον αφορά την απόδοση, δεν είναι ένα βήμα κατώτερο από τους ανταγωνιστές τους - τα συστήματα δίσκων. Επομένως, τα φρένα τυμπάνων εξακολουθούν να έχουν υψηλή ζήτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών, αν και πρόσφατα πολλές εταιρείες αυτοκινήτων αρνούνται να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους με τέτοιες συσκευές, προτιμώντας τα δισκόφρενα.
