Πρόσφατα, η Ουκρανία ξεκίνησε τις πωλήσεις ενός νέουSuzuki Kizashi, οι κριτικές του οποίου είναι ήδη πολύ καλές τώρα. Τύπος σώματος - sedan, αντιπροσωπευτικός της κλάσης E. Αυτό το αυτοκίνητο δεν μοιάζει με προηγούμενα μοντέλα - όλα έχουν αλλάξει πέρα από την αναγνώριση. Φαίνεται ότι το "Ιαπωνικό" γίνεται με τα συνήθη χαρακτηριστικά του, αλλά ήταν σε θέση να κερδίσει δημοτικότητα.
Οι πιο έμπειροι οδηγοί με μια ματιά,παρά το λογότυπο, δεν μπορούν να καθορίσουν ποιο σήμα είναι αυτό το μηχάνημα. Τις περισσότερες φορές, έγιναν προτάσεις ότι ήταν ένα Opel ή Mazda. Δεν υπάρχουν λόγοι για αυτό. Εάν μόνο επειδή έχει όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου - η "περικοπή των ματιών" παραμένει η ίδια, η μάσκα του ψυγείου δεν έχει αλλάξει.
Μονάδα και κιβώτιο ταχυτήτων
Ο κινητήρας είναι αεροδυναμικόςμονάδα αλουμινίου που παίρνει γρήγορα την ταχύτητα. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 2,4 λίτρα, ισχύς - 178 λίτρα. με Η μπροστινή ανάρτηση εγκαθίσταται στον κλασικό τύπο, ενώ το πίσω μέρος είναι πολλαπλών συνδέσμων και συμπαγής. Χάρη στην τελευταία, ο κορμός έχει αυξηθεί σε μέγεθος, καθώς και βελτιωμένο χειρισμό του ίδιου του αυτοκινήτου.
Η επιτάχυνση ενός sedan στα 100 km / h δεν υπερβαίνει τα 9δευτερόλεπτα σε οποιοδήποτε από τα επίπεδα τελειώματος. Κατόπιν επιλογής του αγοραστή, στο αυτοκίνητο τοποθετείται μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι, ανεξάρτητα από το είδος της μετάδοσης Suzuki Kizashi, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου θα εμφανιστούν σταδιακά στο άρθρο, όπως ήταν, παραμένει και είναι αρκετά ήρεμη, μη-κρατική και οικονομική μηχανή. Ακόμη και με μεγάλη ταχύτητα, το καύσιμο καταναλώνεται σχετικά λίγο.
Δυνατότητα διαχείρισης και ελέγχου
Ο ιαπωνικός κατασκευαστής το έκανε σίγουροη δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου αντιστοιχούσε στο υψηλότερο επίπεδο. Ο κινητήρας ενισχύθηκε και η ανάρτηση ενισχύθηκε. Χάρη σε τέτοιους απλούς χειρισμούς, το σώμα έχει γίνει πολύ πιο σκληρό, πράγμα που καθιστά ευκολότερο να παραμείνει στις στροφές. Επιπλέον, η Suzuki Kizashi, των οποίων οι φωτογραφίες απεικονίζουν απόλυτα την εξωτερική της ομορφιά, συνδυάζει ηρεμία, καλή ελιγμών και άνεση κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού.
Λόγω του γεγονότος ότι οι προγραμματιστές σχεδίασανδημιουργήστε ένα σπορ σεντάν, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αυτό του επιτρέπει να κάνει πλήρως το σύστημα διαχείρισης και οδικού ελέγχου του «διαφανές» και να διασφαλίζει πλήρη ασφάλεια τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες.
Εξωτερικό
Το μέγεθος του σεντάν μπορεί να συγκριθεί με άλλο μοντέλοαπό το ιαπωνικό "Suzuki" - Grand Vitara. Η διαφορά στις διαστάσεις είναι μόνο στο μήκος - το Suzuki Kizashi είναι 15 εκατοστά μεγαλύτερο. Δυναμισμό στην εμφάνιση δίνει και το γεγονός ότι τοποθετείται μια μικρή πόρτα του χώρου αποσκευών στο πίσω μέρος για να διευκολύνει την τοποθέτηση αεροτομής. Επίσης, η παρουσία δύο σωλήνων εξάτμισης υποδηλώνει έναν σπορ τύπο σεντάν, όπως συνηθίζεται για αυτό το είδος αυτοκινήτου. Οι δίσκοι έχουν διάμετρο 18 ίντσες. Οι πλαϊνοί καθρέφτες είναι κατασκευασμένοι σε μεγάλα μεγέθη. Αυτό οφείλεται στην επιθυμία του κατασκευαστή να προστατεύσει τον οδηγό και να του δώσει περισσότερες πληροφορίες για τις πλευρικές ζώνες. Υπάρχει ένα σύστημα που σας επιτρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο χωρίς κλειδί.
Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων
Το αποκορύφωμα του αυτοκινήτου είναι η πλήρης χρήση του χώρου για τους σκοπούς που έχει ο οδηγός. Το συγκεκριμένο μεταξόνιο επέτρεψε την απόκτηση επιπλέον χώρου στο χώρο αποσκευών.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση του Suzuki Kizashiη ταπετσαρία των καρεκλών μπορεί να είναι από γνήσιο δέρμα. Έχει εγκατασταθεί μια ηλεκτρική κίνηση, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε το ύψος των καθισμάτων. Κοντά στο τιμόνι μπορείτε να βρείτε ένα ειδικό κουμπί, αφού πατήσετε το οποίο ενεργοποιείται το σύστημα τετρακίνησης. Η συμπερίληψή του υποδεικνύεται από μια ειδική λυχνία στον πίνακα οργάνων - ανάβει με πράσινο χρώμα.
Μαξιλάρια περιλαμβάνονται στάνταρασφάλεια, ιδίως για τα πόδια του οδηγού, ραδιόφωνο με ηχεία και υπογούφερ. Υπάρχει λίγος χώρος για τα πόδια στην πίσω σειρά, αλλά υπάρχει ένα τόσο αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα όπως μια εγκοπή πάνω από το κεφάλι - αυτό θα σας φανεί χρήσιμο εάν ένας από τους επιβάτες είναι ψηλός.
Πλήρεις Προδιαγραφές
Suzuki Kizashi, τα χαρακτηριστικά του οποίουπραγματικά εντυπωσιακό, αν και διατίθεται σε πολλά επίπεδα εξοπλισμού, παρόλα αυτά παρέχεται μόνο μία μονάδα - βενζίνη. Υπάρχουν 4 κύλινδροι σε αυτό.Επί του παρόντος, σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα, ένα υδραυλικό τιμόνι περιλαμβάνεται στο πακέτο εκκίνησης, το Kizashi δεν αποτελεί εξαίρεση. Διανύει την απαιτούμενη απόσταση χωρίς προβλήματα και δυσκολίες. Τη στιγμή της οδήγησης με πολύ υψηλή ταχύτητα, το τιμόνι γίνεται αισθητά «βαρύτερο».
Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το μοντέλοΈνα χειροκίνητο κιβώτιο παρέχεται με δίσκους 16 ιντσών, ενώ με ένα αυτόματο - 18. Η τελευταία επιλογή βελτιώνει το χειρισμό και την άνεση.
Επιλογές και τιμή
Suzuki Kizashi για 33 χιλιάδες.δολάρια, ο αγοραστής θα λάβει τετρακίνηση, ένα variator, καθώς και 7 αερόσακους, ένα ηχοσύστημα, ένα σύστημα ESP, κατανομή δύναμης πέδησης, ένα σύστημα ακινητοποίησης, ένα σύστημα συναγερμού, ένα δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρικές κινήσεις για καθίσματα κ.λπ. Ο εξοπλισμός δεν είναι κακός, αλλά στην πραγματικότητα πωλείται μάλλον αδύναμα σε σύγκριση με αυτοκίνητα όπως η Honda ή η Mazda. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα του σεντάν μπορεί να θεωρηθεί μια μοναδική εμφάνιση. Διαφέρει στο ότι είναι συχνά δυνατό να αναγνωρίσουμε έναν Ιάπωνα μόνο από το λογότυπο της μάρκας.
Ασφάλεια και αξιοπιστία
Για να είμαστε απόλυτα σίγουροιασφάλεια του αυτοκινήτου της Suzuki Kizashi, η εταιρεία πραγματοποίησε περίπου 100 δοκιμές πρόσκρουσης. Σύμφωνα με τα αποτελέσματά τους, το σεντάν απονεμήθηκε πέντε αστέρια σε κατάσταση μετωπικής σύγκρουσης και τέσσερα αστέρια σε ανατροπή. Το αυτοκίνητο πέρασε όλες τις δοκιμές στο υψηλότερο επίπεδο, το οποίο κέρδισε τον σεβασμό των καταναλωτών. Στη διαμόρφωση υπάρχει ένα σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης που θα βοηθήσει σε απρόβλεπτες καταστάσεις.
Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν μια ειδική λειτουργία με την οποία το αυτοκίνητο μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση στο δρόμο και να αποφασίζει για την ενεργοποίηση συστημάτων προστασίας και ασφάλειας.
