Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου έχουν ακούσει για το εξαιρετικόη γερμανική εταιρεία Porsche, η οποία παράγει κυρίως σπορ αυτοκίνητα. Η εταιρεία παράγει επίσης μια crossover έκδοση του Cayenne. Πέρυσι, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η ανησυχία έδειξε ένα άλλο ενημερωμένο SUV, που φαίνεται στη φωτογραφία - τη γκάμα μοντέλων Porsche Cayenne Turbo S 2018. Το αυτοκίνητο έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα για τη σπορ εμφάνιση και τους ισχυρούς κινητήρες του. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη φορτισμένη τροποποίηση του "Cayenne".
Ιστορικό μοντέλου
Το Cayenne παράγεται από την εταιρεία από το 2002.Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, εκπρόσωποι της εταιρείας ανακοίνωσαν ότι σκοπεύουν να δημιουργήσουν το πρώτο σειριακό τζιπ στην ιστορία της ανησυχίας. Εκείνη την εποχή, αυτή ήταν μια δυνατή δήλωση, για την οποία το κοινό ήταν σκεπτικό. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός της συνεργασίας με τη Volkswagen, πολλοί πίστευαν ότι η μάρκα θα "πεθάνει" παρέκκλιση από τα πρότυπα της.
Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έγινε πολύ δημοφιλές, παρά το υψηλό κόστος του μοντέλου. Ήταν πιο δημοφιλές στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής λόγω της χρήσης τετρακίνησης.
4 χρόνια αργότερα στο American Porsche Auto Showπαρουσίασε την ενημερωμένη Porsche Cayenne Turbo S 2006, η οποία διέφερε από τους αδελφούς της με έναν πιο ισχυρό κινητήρα και βελτιωμένη ανάρτηση. Αυτό το μοντέλο του επέτρεψε να επιταχυνθεί στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα και να φτάσει το μέγιστο στα 270 km / h. Μία από τις δημοφιλείς τροποποιήσεις ήταν το μοντέλο Porsche Cayenne Turbo S στο αμάξωμα 955, το οποίο διέφερε από τη βασική έκδοση του αθλητικού πακέτου κιτ αμαξώματος και του κινητήρα 550 ίππων. Προσφέρθηκαν επίσης επιλογές με υβριδικά εργοστάσια παραγωγής ενέργειας με 380 "άλογα" κάτω από την κουκούλα.
Με παρόμοιο τρόπο, τα τζιπ της Porsche εξακολουθούν να παράγονται σε διάφορες τροποποιήσεις. Και κάθε χρόνο το μοντέλο κερδίζει νέους θαυμαστές.
Δραστική αλλαγή
Παρουσιάστηκε η προτελευταία έκδοσητο 2010 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι διαστάσεις του SUV έχουν αυξηθεί κατά περίπου 5 εκατοστά σε μήκος. Αντίθετα, η μάζα έχει μειωθεί κατά περίπου 200 κιλά. Ο κινητήρας είναι πανομοιότυπος με αυτόν που είναι εγκατεστημένος στο Volkswagen Touareg. Η καμπίνα διαθέτει τεράστιο αριθμό κουμπιών και διακοπτών, με τη βοήθεια των οποίων ρυθμίστηκε οτιδήποτε φανταζόταν.
Και τώρα, μετά από 7 χρόνια, η εταιρεία αποφάσισε να κυκλοφορήσειανακαινισμένο μοντέλο crossover, συμπεριλαμβανομένης της σειράς Porsche Cayenne Turbo S 2018. Αυτή η έκδοση διαφέρει σημαντικά από το διάσημο αθλητικό όχημα.
Εμφάνιση
Ας ξεκινήσουμε τη γνωριμία μας με το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση του crossover προσελκύει με την πρώτη ματιά, η σπορ εμφάνιση του αμαξώματος πάντα διακρίνει τους εκπροσώπους αυτής της εταιρείας.
Στο μπροστινό μέρος, υπάρχουν μεγάλες εισόδους αέρα με διπλές λωρίδες LED. Τα οπτικά κεφαλής είναι τεσσάρων σημείων και προσαρμόσιμα, με κατευθυνόμενη ακτίνα φωτός που φαίνονται πολύ εντυπωσιακά.
Τα πίσω φώτα ήταν επίσηςαλλαγές. Οι προβολείς συνδέθηκαν με μια κομψή κόκκινη λωρίδα, δημιουργώντας την εμφάνιση ενός ολόκληρου φαναριού. Στο κέντρο της πίσω πόρτας βρίσκεται το σήμα Porsche Cayenne Turbo S χρώμιο.
Από το πλάι, το βλέμμα τρέχει στους αρχικούς τροχούς 21 ιντσών. Οι διαστάσεις των τροχών στον εμπρός και πίσω άξονα διαφέρουν μεταξύ τους.
Το σύστημα εξάτμισης έχει αποκτήσει τραπεζοειδή ακροφύσια διπλού σωλήνα.
Η κύρια διαφορά μεταξύ του Turbo S και του κανονικού Cayenne είναιενεργό αεροτομή που αλλάζει τη γωνία κλίσης ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Η πτέρυγα βελτιώνει τον εξορθολογισμό του σώματος και χρησιμεύει επίσης ως αεροδυναμικό φρένο για το crossover. Σας επιτρέπει να μειώσετε την απόσταση φρεναρίσματος κατά 2 μέτρα, υπό την επιφύλαξη πέδησης με ταχύτητα 250 km / h έως ότου το τζιπ σταματήσει εντελώς. Η αεροτομή βρίσκεται στην κορυφή της 5ης πόρτας πάνω από το γυαλί.
Σαλόνι γερμανικής crossover
Ο εσωτερικός σχεδιασμός αντιγράφει εντελώς τις φθηνότερες τροποποιήσεις του Porsche Cayenne. Το ταμπλό αποτελείται ακόμη από δύο οθόνες 7 ιντσών, με ένδειξη κατάστασης οχήματος υψηλής ποιότητας.
Ο κεντρικός πίνακας περιέχει το σύστημαmultimedia Porsche Communication Management με οθόνη αφής 12,3 ιντσών. Το ακριβό, υψηλής ποιότητας σύστημα ήχου της Bose διαχειρίζεται όλες τις γνωστές μορφές αρχείων πολυμέσων και παίζει στα υψηλότερα επίπεδα. Ο έλεγχος του κλίματος ελέγχεται απτικά και ανταποκρίνεται τέλεια στην αφή.
Η μπροστινή σειρά των καθισμάτων γίνεται με τη μορφή καρεκλώνσπορ τύπος - "κουβά" με πλευρικά στηρίγματα και την υπογραφή Turbo ανάγλυφη. Στον πίσω δερμάτινο καναπέ, δύο επιβάτες θα αισθάνονται άνετα, αν και μπορούν να φιλοξενηθούν τρεις, αλλά με μια ελαφριά αίσθηση στενότητας.
Μιλήστε για την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνταιτο εσωτερικό του σαλόνι, νομίζω, δεν αξίζει τον κόπο. Λεπτομέρειες από γνήσιο δέρμα και μαλακό πλαστικό, καθώς και μεταλλικά και ξύλινα ένθετα, όλα συναρμολογημένα και τοποθετημένα τέλεια.
Ας κοιτάξουμε κάτω από την κουκούλα ενός crossover
Οι προγραμματιστές έχουν εγκατασταθεί ως δύναμημονάδα - ένας κινητήρας V8 4 λίτρων. Το τέρας twin-turbo αναπτύσσει 570 ίππους και 770 Nm ροπής. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Porsche Cayenne Turbo S επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να επιδείξει τη δυναμική του απόδοση.
Η επιτάχυνση στα 100 km / h διαρκεί μόνο 3.9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 286 km / h, χωρίς όρια. Οι προγραμματιστές ανταγωνιστικών εταιρειών εγκαθιστούν ηλεκτρονικά περιοριστικά και προσφέρουν για να τα ξεφορτωθούν με επιπλέον χρέωση, θεωρώντας το ως ξεχωριστή επιλογή.
Ο σταθμός παραγωγής ενέργειας λειτουργεί σε συνδυασμό μεένα αυτόματο κιβώτιο οκτατάχυτων. Εξαιρετική σταθερότητα δρόμου παρέχεται από την προσαρμοστική ανάρτηση, η οποία αλλάζει την απόσταση από το έδαφος ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Οι σπορ άνθρακες με κεραμικά δισκόφρενα και τις δαγκάνες δέκα εμβόλων φέρνουν το τετρακίνητο SUV 2 τόνων σε ακινησία σε χρόνο μηδέν. Το SUV είναι εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχών, το οποίο βελτιώνει σημαντικά την ευελιξία του γερμανικού SUV. Η ανάρτηση είναι επίσης εξοπλισμένη με σύστημα καταστολής ρολού με ενεργούς σταθεροποιητές.
Τα χαρακτηριστικά του Porsche Cayenne Turbo S είναιτο αυτοκίνητο βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τους διάσημους "συμπατριώτες" της BMW, με το X6M και τη δημιουργία της Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Οι προγραμματιστές της Porsche κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα από τα ταχύτερα SUV παραγωγής.
Ασφάλεια αυτοκινήτου
Η ανησυχία που ιδρύθηκε από τον Ferdinand Porsche ήταν πάνταχαρακτηρίζεται από υψηλό επίπεδο ασφάλειας, κερδίζοντας έτσι δημοτικότητα μεταξύ των οδηγών. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός δεν είναι όλη η ασφάλεια του crossover. Τα υλικά αμαξώματος χαρακτηρίζονται από υψηλή ακαμψία και αντοχή στη θραύση.
Το Cayenne βασίζεται στο MLB, στο οποίο ήδη υπάρχειυπάρχουν οι Bentley Bentayga και Audi Q7. Το SUV είναι απλώς γεμάτο με συστήματα ελέγχου και βοήθειας. Η ασφάλεια των επιβατών διασφαλίζεται από τους μπροστινούς αερόσακους και τις πλευρικές κουρτίνες και ο οδηγός διαθέτει επιπλέον έναν αερόσακο γονάτου.
Οι προγραμματιστές έχουν εξοπλίσει το crossover Porsche Cayenne Turbo S με διάφορους ηλεκτρονικούς βοηθούς:
- σύστημα νυχτερινής όρασης
- έλεγχος λωρίδας
- σύστημα αναγνώρισης σήματος κυκλοφορίας ·
- τυπικοί αισθητήρες στάθμευσης.
- πλοηγός με πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση ·
- Συστήματα ABS και ESP.
- βοηθός αλλαγής λωρίδας
Επίσης, η ασφάλεια στο δρόμο διασφαλίζεται από το προαναφερθέν σύστημα πέδησης, μια ενεργή πτέρυγα, έλεγχο πρόσφυσης και έλεγχο κατεύθυνσης ευστάθειας και πολλά άλλα, η λίστα είναι απλώς τεράστια.
Κριτικές για το τζιπ turbo
Σχετικά με την προηγούμενη έκδοση του Porsche Cayenne Turbo Sοι κριτικές είναι κυρίως θετικές. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την εξαιρετική δυναμική που σας επιτρέπει να αυξήσετε γρήγορα την ταχύτητα. Μετά την αγορά, οι ιδιοκτήτες του SUV, σύμφωνα με αυτούς, δεν μπορούν να οδηγήσουν άλλα αυτοκίνητα, ερωτεύονται το Cayenne.
Αλλά με όλες τις θετικές κριτικές, υπάρχουν επίσηςαρνητικός. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο είναι πολύ ιδιότροπο και απαιτεί συνεχή παρακολούθηση της κατάστασης. Σε περίπτωση παραμικρών παραπόνων, είναι αμέσως απαραίτητο να διαγνωστεί η παράβαση και να εξαλειφθεί.
Κατά μέσο όρο για ένα έτος λειτουργίας με χιλιόμετρα 35.000χιλιόμετρα, λαμβάνοντας υπόψη το φόρο οχημάτων, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 400.000 ρούβλια, οπότε ο καθένας αποφασίζει για τον εαυτό του αν τραβά μια Porsche ή αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα ανάλογα άλλων εταιρειών.
Με βάση τις κριτικές, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι πριν αγοράσετε ένα γερμανικό "Porsche", θα πρέπει να σκεφτείτε εάν θα το τραβήξετε οικονομικά και ηθικά.
Κόστος SUV
Porsche Cayenne Turbo S τιμές στη ρωσική αγοράξεκινήστε από 12.000.000 ρούβλια. Δεξιά, το crossover είναι ο ακριβότερος εκπρόσωπος της κατηγορίας σπορ SUV, δεύτερον, ίσως, μόνο στο αυτοκίνητο της εταιρείας Bentley. Η τιμή ενός Porsche εξαρτάται από το χρώμα του εξωτερικού και του εσωτερικού του crossover.
