Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου το πιστεύουν λανθασμέναΤα Volkswagen Golf και Volkswagen Golf Plus είναι σχεδόν το ίδιο αυτοκίνητο. Αυτό όμως δεν συμβαίνει. Εάν κοιτάξετε προσεκτικά, γίνεται σαφές ότι η έκδοση "συν" δημιουργήθηκε για οικογένειες που δεν ενδιαφέρονται για την ισχύ και την οδήγηση, αλλά, αντίθετα, για την ασφάλεια, την αξιοπιστία και την ευρυχωρία Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι είναι το "Plus".
Ιστορία
Για πρώτη φορά το Volkswagen Golf Plus ανακοινώθηκε το2004, λίγο μετά την κυκλοφορία του Golf 5ης γενιάς. Στην πραγματικότητα, το νέο μοντέλο κατασκευάστηκε με βάση τα πέντε, μόνο στην εμφάνιση που ήταν σημαντικά διαφορετικό. Το Plus ήταν ελαφρώς μεγαλύτερο και ψηλότερο από το κανονικό Golf, αλλά δεν ήταν τόσο μεγάλο όσο το άλλο μοντέλο της VW, το Touran.
Η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 2005 καιδιήρκεσε μέχρι το 2014. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αυτοκίνητο ανακυκλώθηκε και συνέβη το 2008. Είναι δύσκολο να αναφέρουμε τον ακριβή αριθμό των αυτοκινήτων που πουλήθηκαν για ολόκληρη την περίοδο, αλλά το γεγονός ότι ο αριθμός δεν θα είναι εντυπωσιακός είναι γεγονός.
Το 2014 ήταν η τελευταία χρονιά για το Volkswagen Golf Plus,καθώς η εταιρεία αποφάσισε να αναβαθμίσει και να την αντικαταστήσει με ένα εντελώς νέο Golf Sportsvan. Η καινοτομία είναι χτισμένη στη βάση του γκολφ 7ης γενιάς και δεν έχει πολλά κοινά με τον προκάτοχό του. Ωστόσο, το Plus μπορεί να βρεθεί στη δευτερογενή αγορά, όπου είναι σχετικά φθηνά λόγω της όχι τόσο μεγάλης δημοτικότητάς τους.
Διαφορές μεταξύ Golf και Golf Plus
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το Volkswagen Golf Plus διαφέρει εξωτερικά σημαντικά από το συνηθισμένο "Golf". Ο σχεδιασμός του αμαξώματος έχει αλλάξει, η αεροδυναμική, οι διαστάσεις και πολλά άλλα έχουν αλλάξει δραματικά.
Σε σύγκριση με ένα κανονικό γκολφ, το μπροστινό μέρος του γκολφΤο Plus είναι εντελώς διαφορετικό. Τα φτερά, η κουκούλα, τα οπτικά, ο μπροστινός προφυλακτήρας και ακόμη και η ψησταριά καλοριφέρ έχουν αλλάξει. Το μόνο πράγμα που ενώνει τα 2 αυτοκίνητα είναι το σήμα χρώμιο VW. Το Golf Plus έχει πιο λείες γραμμές και επιπλέον ίσια άκρα
Το Golf Plus διαθέτει πίσω φώτα LED,που είναι επίσης διαφορετικά από το συνηθισμένο γκολφ. Η πίσω πόρτα έχει επίσης αλλάξει - έχει γίνει λίγο μεγαλύτερη και ελαφρώς άλλαξε το σχήμα της. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει γίνει πιο στρογγυλός. Όσον αφορά το σύστημα εξάτμισης, είναι το ίδιο με αυτό ενός κανονικού Golf.
Λίγο έχει αλλάξει στην ανανεωμένη έκδοση του Golf Plusτι. Η εμφάνιση παρέμεινε σχεδόν η ίδια, τα μόνα φώτα ημέρας εμφανίστηκαν στον μπροστινό προφυλακτήρα, το σχήμα του αμαξώματος έγινε λίγο πιο εκφραστικό και αυτό είναι όλο.
Τεχνικές προδιαγραφές
Ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε στα χαρακτηριστικά του VolkswagenGolf Plus. Από τη στιγμή της κυκλοφορίας και πριν από την ανανέωση, μόνο 3 τύποι κινητήρων είχαν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο: 1,6, 1,9 και 2 λίτρα. Εκτός από τη βενζίνη, υπήρχαν ντίζελ, αλλά ήταν πιο δημοφιλή στην Ευρώπη.
Μονάδες βενζίνης 1.Τα 6 και 2 λίτρα είχαν χωρητικότητα 102 και 150 λίτρα. από. Δούλεψαν παράλληλα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο. Όμως, οι πετρελαιοκινητήρες, εκτός από αυτό, ήταν εξοπλισμένοι με ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων DSG-7 και μια τουρμπίνα. Όσον αφορά την ισχύ του ντίζελ, φυσικά, ήταν κατώτεροι από τους «αδελφούς» της βενζίνης: 1,6 λίτρα - 102 λίτρα. s, 1,9 - 105 λίτρα. με και 2 λίτρα - 140 λίτρα. από.
Μετά την ανανέωση, η σειρά των κινητήρων αναπληρώθηκε καικομμένα ταυτόχρονα. Εξαφανισμένοι κινητήρες των 2 λίτρων και του 1. 9. Αντίθετα, εμφανίστηκαν νέα 1.2 και 1.4. Όμως το 1.6, στην πραγματικότητα, παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο. Όσο για την ιπποδύναμη, 1,2 - 105 hp. s., 1.4 - 80 και 122 λίτρα. s, 1.6. - πρώην 102 "άλογα". Μαζί με τους νέους κινητήρες, υπήρχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή ρομποτικό DSG. Παρεμπιπτόντως, οι κινητήρες Volkswagen Golf Plus 1.4 και 1.2 ήταν οι πρώτοι στη Ρωσία που ήταν εξοπλισμένοι με τουρμπίνες.
Το πλαίσιο στο Plusik παρέμεινε πρακτικάτο ίδιο με το αρχικό γκολφ. Υπήρχε μια ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson μπροστά, ένα multi-link στο πίσω μέρος. Επιπλέον, ολόκληρο το πλαίσιο έχει ενισχυθεί για να παρέχει καλύτερο χειρισμό και ομαλότερη οδήγηση. Συγκεκριμένα, υπήρχε ένα πίσω υποπλαίσιο κατασκευασμένο από ισχυρό ατσάλι, το οποίο ανέλαβε το μεγαλύτερο μέρος όλων των κραδασμών του αμαξώματος.
Όσον αφορά την ασφάλεια, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο μετέσσερις αερόσακους στην πιο οικονομική ρύθμιση. Επίσης, ήταν ABS, ESP και TCS ελέγχου πρόσφυσης. Παρέχεται βάση στήριξης IsoFIx για παιδικά καθίσματα.
Σε μοντέλα μετά το 2008, περισσότερααρκετοί αερόσακοι και πολύ χρήσιμες λειτουργίες: υποβοήθηση λόφου, EBD, βοηθητικό σύστημα πέδησης, έλεγχος ταχύτητας, έλεγχος πίεσης ελαστικών κ.λπ.
Τέλος, πρέπει να ειπωθεί για την κατανάλωση καυσίμου καιτον όγκο του κορμού. Για κινητήρες 1.6 και 2.0, η κατανάλωση είναι 11-12 λίτρα στην πόλη και από 6,5 έως 7 όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο. Σε κινητήρες 1.2, αυτές οι τιμές είναι 7,5 και 5 λίτρα, σε 1,4 - 5 και 8 (9) λίτρα και, τέλος, ο εκσυγχρονισμένος 1,6 καταναλώνει 5,5 (6) - 9 (10,5) λίτρα.
Ο όγκος του κορμού ενός αυτοκινήτου είναι 395 λίτρα, αλλά αν αναδιπλώσετε τη σειρά των πίσω καθισμάτων, μπορείτε να πάρετε και τα 1450.
Τροποποιήσεις
Τώρα που με προδιαγραφέςΤο Volkswagen Golf Plus έχει τελειώσει, μπορείτε να προχωρήσετε στις τροποποιήσεις του οχήματος. Πριν από την ανανέωση, σύμφωνα με τα δεδομένα, υπήρχαν 3 από αυτά: Trendline, Sportline και Comfortline. Μετά το 2008, η Sportline και η Comfortline εξαφανίστηκαν και αντικαταστάθηκαν με νέα - Match and CrossGolf.
Τυχόν ειδικές διαφορές μεταξύ τροποποιήσεωνδεν είχα. Βασικά, η διαφορά ήταν σε ορισμένα στοιχεία του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, χρώμιο στους προφυλακτήρες ή δερμάτινο τιμόνι στην καμπίνα. Δεν υπάρχουν καθόλου διαφορές στο σύνολο των επιλογών ασφαλείας - το σύνολο των αερόσακων ήταν το ίδιο. Οι εξαιρέσεις είναι ορισμένες επιλογές, όπως "Λήψη με σπίτι", προσαρμοστικός φωτισμός, έλεγχος κλίματος και άλλα.
Επιπλέον, οι διαφορές στα πλήρη σύνολα συνίστανται σεταπετσαρία. Για παράδειγμα, η Trendline είχε ένα αποκλειστικά εσωτερικό ύφασμα, το CrossGolf, εκτός από το ύφασμα, θα μπορούσε επίσης να είναι δέρμα, αλλά το Match ήταν εξοπλισμένο μόνο με μια συνδυασμένη ταπετσαρία (δερμάτινο + ύφασμα).
Η μόνη σημαντική διαφορά μεταξύ των τριώνοι τροποποιήσεις ήταν η απόσταση και το μέγεθος των τροχών. Η απόσταση από το έδαφος του CrossGolf ήταν 180 mm και οι δίσκοι είχαν διάμετρο 17 ίντσες. Όσο για το Trendline και το Match, είχαν απόσταση από το έδαφος 160 mm και μέγεθος τροχού 15 ίντσες.
Αξιολογήσεις ιδιοκτήτη
Οι κριτικές για το Volkswagen Golf Plus είναι κυρίωςθετικό, αν και το αυτοκίνητο έχει μειονεκτήματα. Συγκεκριμένα, οι οδηγοί σημειώνουν έναν εξαιρετικά χαμηλό πόρο στην αλυσίδα χρονισμού, την αργή επιτάχυνση, μια μακρά προθέρμανση του αυτοκινήτου το χειμώνα, έναν αδύναμο κινητήρα και έναν ελαφρώς μικρό κορμό, όπως για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Διαφορετικά, κανείς δεν έχει παράπονα.
Παρεμπιπτόντως, πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν το εξαιρετικά χαμηλό κόστος ανταλλακτικών και συντήρησης αυτοκινήτων, το οποίο στην πραγματικότητα καλύπτει τα περισσότερα μειονεκτήματα.
Τιμή:
Λοιπόν, και το τελευταίο σημείο του άρθρου είναι το κόστοςVolkswagen Golf Plus στη δευτερογενή αγορά. Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο θεωρείται ρευστό και πωλείται μάλλον άσχημα, η μέση τιμή για ένα αυτοκίνητο το 2007-2008 αυτή τη στιγμή είναι περίπου 340-360 χιλιάδες ρούβλια. Έκδοση 2012-2013 θα κοστίσει λίγο περισσότερο - 420-450 χιλιάδες ρούβλια, και στη μέγιστη διαμόρφωση περίπου 500-550 χιλιάδες.
