Volkswagen Golf 4: προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια

Για πρώτη φορά η Volkswagen Golf 4η γενιά ήτανπαρουσιάστηκε στο κοινό το 1997 ως μέρος του Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Γενικά, αυτό το μοντέλο του αυτοκινήτου είναι ένα από τα πιο διάσημα και παράγεται στις εγκαταστάσεις της γερμανικής εταιρείας για αρκετές δεκαετίες. Το σημερινό άρθρο θα αφιερωθεί ειδικά στην τέταρτη γενιά του Volkswagen Golf 4. Επισκόπηση του αυτοκινήτου - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Σχεδιασμός

Η εμφάνιση ενός συμπαγούς γερμανικού hatchbackπαρέμεινε αμετάβλητη εδώ και χρόνια. Και για άλλη μια φορά οι Βαυαροί σχεδιαστές αποφάσισαν να ακολουθήσουν τον οικείο τρόπο - χωρίς πειράματα και επιπλέον καινοτομίες, είναι καλό να ανανεώσετε το βλέμμα του αυτοκινήτου.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον, οι Γερμανοί διαχειρίζονται ακόμη και μεελάχιστες αλλαγές για τον εκσυγχρονισμό του σχεδίου και την καθιστούν σχετική τουλάχιστον για τα επόμενα 5-6 χρόνια. Το Volkswagen Golf 4 δεν αποτελεί εξαίρεση. Τα σχόλια των ιδιοκτητών επισημαίνουν επίσης την ευελιξία της εξωτερικής εμφάνισης του αυτοκινήτου. Σήμερα είναι ένα καθαρά γυναικείο συμπαγές αυτοκίνητο και αύριο θα μετατραπεί σε πραγματικό αθλητικό αυτοκίνητο των ανδρών. Σε αυτή την περίπτωση, το "Golf" είναι αρκετό για να εξοπλίσει με νέους δίσκους και ένα ζευγάρι τριών αεροδυναμικών κιτ αμαξώματος. Προς στήριξη αυτού, ανεβάζουμε φωτογραφίες για σύγκριση.

Φαίνεται ότι τέτοια διαφορετικά μηχανήματα.Αλλά συναρμολογήθηκαν σε ένα μεταφορέα. Έτσι, με το σχεδιασμό των Γερμανών, μαντέψαμε με ακρίβεια. Το Volkswagen Golf 4 είναι ένα είδος σχεδιαστή, το οποίο ο καθένας μπορεί να μεταμορφώσει σε δικό του στυλ και χαρακτήρα.

Με την ευκαιρία, το 5θυρο hatchback δεν είναι το μόνοέκδοση του σώματος για το "γκολφ". Στο 99 ο έτος της «Volkswagen» έχουμε αναπτύξει δύο νέα τροποποίηση του αυτοκινήτου με το σωματότυπό «καθολική» και το hatchback 3 πόρτα. Εξαιτίας αυτού η εταιρεία επέκτεινε τον κύκλο των πελατών της κατά τάξη μεγέθους. Τώρα το «Γκολφ» - είναι ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο με ένα ευρύχωρο χώρο αποσκευών, απειλητικό ή αθλητικά ένα μικρό θηλυκό νάνος αυτοκίνητο «Hatch» (από το δρόμο, συναντήσαμε ένα σώμα για «γκολφ», «μετατρέψιμα» τύπου στην εγχώρια αγορά της Γερμανίας). Αλλά για το μεγαλύτερο μέρος του Volkswagen Golf 4 Κατάλληλο για τους νέους ανθρώπους που τους αρέσει η ταχύτητα και μικρό μέγεθος. «Volkswagen» κοίταξε το είδος των μικρών ζώων, αρπακτικό, προσφιλής τη νύχτα στους δρόμους και τις γενικές εθνικές οδούς.

Напоследок отметим тот факт, что кузов «Гольфа» ήταν από γαλβανισμένο χάλυβα. Και αυτό σήμαινε ότι ακόμη και κάτω από τις σκληρότερες κλιματολογικές συνθήκες, το αυτοκίνητο ήταν 100% προστατευμένο από τη σκουριά. Μέχρι τότε, γερμανοί κατασκευαστές κάλυπταν μόνο το μεταλλικό σώμα με ένα στρώμα γαλβανισμού. Με την τέταρτη γενιά του "Foltz" άρχισε να κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από γαλβανισμένο χάλυβα. Για να βεβαιωθείτε ότι το hatchback είναι ανοσοποιητικό στη διάβρωση, αρκεί απλώς να δείτε από πρώτο χέρι την κατάσταση του μετάλλου του μηχανήματος (καλό, το "γκολφ" στη Ρωσία δεν είναι για μια γενιά). Ακόμη και από το 1997, κανένα μηχάνημα δεν έχει ακόμη σκουριωθεί, και αυτό εξακολουθεί να μην περιλαμβάνει αντιδιαβρωτική επεξεργασία μετά την πώληση.

Κριτικές, διαστάσεις και χωρητικότητα

Το Volkswagen Golf 4 είναι αρκετά πρότυπο γιατις διαστάσεις του "γκολφ-τάξης". Αυτοκίνητο μήκος του σώματος του 4150 mm, πλάτος 1735 mm, ύψος 1440 mm (για hatchback Volkswagen Golf 4). Οι αναφορές επισημαίνουν ότι χάρη σε τέτοιες μικρές διαστάσεις, το μηχάνημα μπορεί να ελιχτεί εύκολα ακόμα και στα στενότερα δρομάκια. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Αλλά με την οδική κυκλοφορία υπάρχουν μικρά προβλήματα - λένε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η συνολική απόσταση από το έδαφος είναι 13 εκατοστά. Όσο για τον τόμο εκκίνησης, παρά το μικρό σώμα του, το hatchback είναι σε θέση να χωρέσει μέχρι και 330 λίτρα αποσκευών (σχεδόν σαν μερικές ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ full-size). Με την διπλωμένη πίσω σειρά καθισμάτων, ο όγκος αυξήθηκε σε ρεκόρ 1180 λίτρων. Για το βαγόνι, ο αριθμός αυτός ήταν 460 και 1470 λίτρα, αντίστοιχα. Κρίνοντας από τα σχόλια των οδηγών, «Γκολφ» σε ένα σώμα «ευέλικτο πρόσωπο» θα μπορούσε να εκτελέσει τη λειτουργία του φορτίου και επιβατών minivan, καθώς μπορεί να φιλοξενήσει έως και 4 επιβάτες και ταυτόχρονα έχει ένα από τα πιο ογκώδη αποσκευών.

Volkswagen Golf 4 - αναθεώρηση φωτογραφιών και εσωτερικών χώρων

Η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ άνετη καιεργονομικό. Ένα συμπαγές τιμόνι με 4 ακτίνες ταιριάζει άνετα στα χέρια, στην κεντρική κονσόλα υπάρχει κασετόφωνο και κουμπιά για τον έλεγχο της σόμπας και του κλιματισμού. Ο μπροστινός πίνακας δεν είναι υπερφορτωμένος με πρόσθετα κουμπιά, ο πίνακας οργάνων είναι πολύ απλός και κατανοητός στην αντίληψη. Με την ευκαιρία, εδώ ήδη στην "βάση" υπάρχει ένας ασπρόμαυρος ψηφιακός υπολογιστής (όπως αυτός που εγκαταστάθηκε στην "κορυφή δέκα" στην εποχή του). Για τα χρόνια της το αυτοκίνητο έχει ένα αρκετά φωτεινό και ενδιαφέρον εσωτερικό. Αληθινή, σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, θα φαινόταν πολύ παλιά.

Στα κορυφαία ολοκληρωμένα σύνολα, το γκολφ ήταν επενδεδυμένο μέσαδέρμα και ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρικά καθρέφτες θέρμανσης και ηλεκτρικά παράθυρα. Είναι αλήθεια ότι υπήρχε ένα μειονέκτημα στην καμπίνα, το οποίο αφορούσε διαφορετικό επίπεδο θέσης των πεντάλ αερίου και του φρένου. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, θα συνηθίσετε γρήγορα με αυτό το χαρακτηριστικό.

Volkswagen Golf 4 - προδιαγραφές

Κανόνας των κινητήρων για την τέταρτη γενιάΤο "Volkswagen Golf" ήταν κάτι παραπάνω από διαφορετικό. Συνολικά, ζητήθηκε από τον αγοραστή να επιλέξει μεταξύ πέντε βενζινοκίνητων ή τριών μονάδων ντίζελ. Το φάσμα δυνατοτήτων ήταν επίσης διαφορετικό. Ο ασθενέστερος κινητήρας ανέπτυξε δύναμη 68 ίππων, το πιο ισχυρό - μέχρι 130 "άλογα". Η επιλογή μεταξύ των κιβωτίων ταχυτήτων παρέχεται επίσης. Συνολικά, η ευρωπαϊκή αγορά "Γκολφ" διατέθηκε σε 4 εκδόσεις του σημείου ελέγχου. Ανάμεσά τους αξίζει να σημειωθούν δύο αυτόματες (για 4 και πέντε ταχύτητες), καθώς και δύο μηχανικές (5 και 6 σχέσεων) μεταδόσεις. Όπως δείχνει η πρακτική, ο πόρος εκμετάλλευσης καθενός από αυτά είναι περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μόνο μετά από αυτή την εκτέλεση η μετάδοση υποβάλλεται στην πρώτη επισκευή της.

Με την ευκαιρία, η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι επίσης συχνάήταν απαραίτητο. Στο "μηχανικό" πετρέλαιο πήγε μέχρι και 60 χιλιάδες, στην "αυτόματη μηχανή" - έως και 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σχετικά μιλώντας, η αντικατάσταση του λιπαντικού υλικού χρειάστηκε κάθε 1,5-2 χρόνια. Τα μηχανικά κιβώτια ολοκληρώθηκαν με ένα πολύ αξιόπιστο σύστημα συμπλέκτη, το οποίο επίσης έτρεξε χωρίς προβλήματα, για 150-200 χιλιάδες διαδρομές.

Δυναμική επιτάχυνσης

Ένα ευρύ φάσμα κινητήρων που επιτρέπεται να επιλέξουνκάθε αγοραστής είναι το αυτοκίνητο που θα ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις του. Έτσι, το "Γκολφ" με τον πιο αδύναμο κινητήρα έκανε ένα τράνταγμα σε "εκατοντάδες" σε 18 δευτερόλεπτα και επιτάχυνε το αυτοκίνητο στα 169 χιλιόμετρα τη ώρα μέγιστης ταχύτητας. Το hatchback με την κορυφαία μηχανή 130 ίππων σημείωσε "εκατό" σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Την ίδια στιγμή, η "μέγιστη ταχύτητα" του VW Golf 4 ήταν 190 χιλιόμετρα την ώρα.

Κατανάλωση καυσίμου

Стоит отметить, что даже самый мощный мотор χαρακτηριζόταν από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Κατά μέσο όρο, σε 100 χιλιόμετρα από το δρόμο, πέρασε περίπου 8 λίτρα βενζίνης. Ο πιο οικονομικός και χαμηλής ισχύος κινητήρας δεν κατανάλωσε περισσότερο από 6,5 λίτρα ανά εκατό.

Κόστος στη ρωσική αγορά

Παραγωγή παρτίδας 4ης γενιάςΤο Volkswagen Golf σταμάτησε επίσημα το 2004. Ήδη από το νέο έτος, ένα νεώτερο hatchback, το Volkswagen Golf 5, το έχει σκουπίσει. Ως εκ τούτου, είναι δυνατό να αποκτήσει το τέταρτο "γκολφ" μόνο στη δευτερογενή αγορά.

Το μέσο κόστος κυμαίνεται από 6έως και 10 χιλιάδες δολάρια. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο, ακόμα και με τη σημαντική ηλικία του (ηλικίας 10-17 ετών), το αυτοκίνητο αυτό είναι σε θέση να ανταγωνιστεί όσον αφορά την ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων και των συναρμολογήσεων ακόμη και ενός νέου Priore ή Grant. Αυτό που εκτιμάται περισσότερο στο "Γερμανικό" είναι το σώμα και ο κινητήρας - είναι πρακτικά αιώνια και θα εξυπηρετούν μέχρι το βέλος να δείχνει 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα στο χιλιομετρητή. Και δεν είναι καθόλου ότι οι Γερμανοί κατασκευάζουν τα υψηλότερης ποιότητας αυτοκίνητα στον κόσμο.