Επισκόπηση του αυτοκινήτου "Toyota Corolla" (120 body)

Μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες αυτοκινήτων στοΡωσία - Toyota. Αυτά τα μηχανήματα είναι διαδεδομένα όχι μόνο στα ανατολικά, αλλά και στο δυτικό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σήμερα μπορείτε συχνά να δείτε το Corolla στους δρόμους των πόλεων. Λίγοι γνωρίζουν, αλλά αυτό το μοντέλο παράγεται μαζικά από τη δεκαετία του '60. Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε το Toyota Corolla (120 σώμα)... Φωτογραφίες, κριτική και προδιαγραφές, δείτε παρακάτω.

Σχεδιασμός

Το αυτοκίνητο γεννήθηκε το 2000.Σε αντίθεση με το προηγούμενο σώμα, το ένατο Corolla έλαβε εντελώς διαφορετικά σχήματα. Ο σχεδιασμός έχει σχεδόν πλήρως επανασχεδιαστεί. Έτσι, ομαλότερες και «διογκωμένες» φόρμες εμφανίστηκαν στο αυτοκίνητο.

Το "Toyota Corolla" στο σώμα 120 έχει ένα απλό καιχαμογελαστό "μπροστινό άκρο" με προβολείς αλογόνου και συμπαγή μάσκα ψυγείου. Οι καθρέφτες και τα πλαϊνά καλούπια είναι βαμμένα σε χρώμα αμαξώματος. Το μηχάνημα έχει μεγάλη γυάλινη επιφάνεια και κοντές προεξοχές. Σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, ο σχεδιασμός είναι σίγουρα ξεπερασμένος. Το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει από το ρεύμα με σχήματα ή μοντέρνα οπτικά. Είναι απλώς ένα άλογο εργασίας που παραδίδει τον ιδιοκτήτη από το ένα σημείο στο άλλο χωρίς βλάβες.

Διαχωρισμός διαστάσεων

Πρέπει να σημειωθεί ότι η Toyota Corolla 120Το σώμα κατασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις. Ήταν ένα φορείο, ένα βαγόνι σταθμών και ένα τριών και πεντάθυρων hatchback. Επομένως, οι διαστάσεις ποικίλουν ελαφρώς. Έτσι, το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,18-4,53 μέτρα, πλάτος - 1,7-1,71 μ., Ύψος - 1,46-1,5 μ. Η απόσταση από το έδαφος για όλα τα μοντέλα ήταν η ίδια και ανήλθε σε 16 εκατοστά. Αυτό ήταν αρκετό για οδήγηση σε μικρές τρύπες και ελαφρύ χωματόδρομο.

Σαλόνι

Μέσα στο "Toyota Corolla" στο σώμα 120 έχει ήδητα περιγράμματα μιας σύγχρονης, αστικής «μεταφοράς». Τέλος, μετά τη δεκαετία του '90, υπάρχει ένα κομψό κάλυμμα ταμπλό και χωρίς ξεπερασμένο ξύλο. Η μονάδα ελέγχου κλιματισμού εμφανίστηκε στην κεντρική κονσόλα. Υπάρχει επίσης ραδιόφωνο (ακόμα κασέτα) και ένας αναπτήρας. Το τιμόνι είναι τριών ακτίνων, με αερόσακο, αλλά χωρίς κουμπιά.

Το ίδιο το μπροστινό πλαίσιο είναι πολύ «φουσκωμένο» και τοποθετείταιπάνω της δεν είναι δυνατά πράγματα. Το διαμέρισμα γαντιών στην πλευρά του συνοδηγού είναι κλειδωμένο με ένα κλειδί. Τα καθίσματα είναι υφάσματα, εκπληκτικά πολύ άνετα. Οι κριτικές ιδιοκτητών δείχνουν την παρουσία καλής οσφυϊκής υποστήριξης. Αυτό σας επιτρέπει να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις χωρίς πολύ κόπωση.

Τεχνικές προδιαγραφές

Το "Toyota Corolla" στο 120ο σώμα ήταν διαφορετικόένα ευρύ φάσμα κινητήρων. Έτσι, η βασική μονάδα ισχύος για το sedan είναι ένας βενζινοκινητήρας 1.6 λίτρων χωρητικότητας 110 ίππων. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο για 5 και 4 βήματα, αντίστοιχα. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χρειάστηκε 10,2 δευτερόλεπτα στο χειροκίνητο κιβώτιο και 11.8 - στο αυτόματο κιβώτιο. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 175 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Τα hatchback ήταν εξοπλισμένα με μονάδα 1,4 λίτρων.Η μέγιστη ισχύς του ήταν 97 ίππους. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 12 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 185 χιλιόμετρα ανά ώρα. Αυτή η μονάδα ήταν εξοπλισμένη μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο. Υπήρχαν επίσης μονάδες 1,8 λίτρων στη σειρά. Έτσι, αυτός ο κινητήρας ανέπτυξε ισχύ 129 ίππων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χρειάστηκε 10,8 δευτερόλεπτα στη μηχανική. Οι εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ζωνών επιταχύνθηκαν δύο δευτερόλεπτα αργότερα. Η μέγιστη ταχύτητα και στις δύο περιπτώσεις ήταν 195 χιλιόμετρα την ώρα.

Φορτισμένη τροποποίηση του T-Sport

Αυτή είναι μια ειδική έκδοση του Toyota Corolla (120 αμάξωμα). Ο κινητήρας περιλάμβανε ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα χρονισμού βαλβίδας εισαγωγής και VVT-i.

Έτσι, με όγκο 1,8 λίτρα, ανέπτυξε ισχύ192 ίππους. Αυτό έδωσε στο αυτοκίνητο εξαιρετική δυναμική απόδοση. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χρειάστηκε μόνο 8,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 225 χιλιόμετρα ανά ώρα. Η σπορ έκδοση ήταν μόνο για hatchbacks και ήρθε αποκλειστικά με μηχανική.

Αποτελέσματα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι τεχνικόχαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά του "Corolla" στο 120ο σώμα. Μεταξύ των θετικών πτυχών, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν έναν οικονομικό και αξιόπιστο κινητήρα (η κατανάλωση είναι περίπου 7 λίτρα, ο πόρος υπερβαίνει τις 300 χιλιάδες), συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας, μη σάπιο μέταλλο, φθηνά και προσιτά ανταλλακτικά.

Το Toyota Corolla (120 αμάξωμα) είναι επίσης διαφορετικόπροσεκτική εργονομία και άριστο χειρισμό. Μεταξύ των ελλείψεων, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη χαμηλή ποιότητα της ηχομόνωσης και την υπερβολική «αυτόματη» επένδυση. Διαφορετικά, αυτό είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο για τα χρήματα. Και κοστίζει στη δευτερογενή αγορά από 220 έως 300 χιλιάδες ρούβλια. Η πιο ακριβή έκδοση είναι το T-Sport. Μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 380 χιλιάδων ρούβλια.