Σε πολλές χώρες της Ευρώπης αυτή τη στιγμή είναι πολύδημοφιλή pitbike. Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι αντιμετωπίζονται με προσοχή στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ποιος είναι αυτός ο τρόπος μεταφοράς;
Αυτό είναι ένα μικρό αντίγραφο μιας κλασικής μοτοσικλέταςΤύπος σταυρού. Είναι βολικό για χρήση τόσο για παιδιά όσο και για ενήλικες. Συχνά χρησιμοποιούσαν τέτοιες τεχνικές για συμμετοχή σε μοτοκρός, αναισθητοποίηση, enduro-ταξίδια.
δημιουργία
Ο κατασκευαστής Kayo θεωρείται ηγέτης στις πωλήσειςpitbike - μικρές μοτοσικλέτες. Ο μεταφορέας κατασκευάστηκε στη δεκαετία του '90 στο έδαφος της Δημοκρατίας της Κίνας. Η ποιότητα των μοτοσυκλετών αυτού του τύπου ήταν σχεδόν ιδανική. Αλλά ακόμα και μετά την αγορά, σφίξτε τους κόμπους και τους συνδετήρες.
Ο Kayo έχει κάποιες αδυναμίες.Εάν έχει ληφθεί σωστά φροντίδα και επιδιορθωθεί έγκαιρα, μπορείτε να εξαλείψετε όλες τις ελλείψεις. Είναι δυνατή μια μακρά περίοδος λειτουργίας του, υπό τον όρο ότι η τεχνική κατάσταση παρακολουθείται συνεχώς και τα ελαττώματα διορθώνονται εγκαίρως.
Κατασκευή
Στη Ρωσία, το πιο δημοφιλές pitbike Kayo,που περιγράφεται παρακάτω, θεωρείται το μοντέλο 140. Δημιουργείται από ένα χαλύβδινο πλαίσιο και ένα σωληνοειδές προφίλ. Ο σχεδιασμός διαφέρει από τους άλλους, καθώς το μοτέρ έχει μια εντελώς διαφορετική διάταξη. Ο κινητήρας αναρτάται από κάτω. Το μέγεθος της βάσης είναι 1225 mm, το βάρος της μεταφοράς είναι 71 kg. Η στήλη τιμονιού είναι εγκατεστημένη σε οξεία γωνία, η οποία την διακρίνει από άλλα πινάκια. Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να καταστεί η μεταφορά πιο ευέλικτη και σταθερή.
Μπορείτε να αγοράσετε μια μοτοσικλέτα με τον συνήθη τρόπο,που ειδικεύονται σε αυτό το είδος μεταφορικού καταστήματος και μέσω των πόρων του διαδικτύου. Ένα pitbike μεταφέρεται σε ένα ειδικό κουτί. Ο αγοραστής πρέπει να το παραλάβει ο ίδιος. Το κιτ περιέχει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα και ανταλλακτικά.
Κινητήρας
Σύμφωνα με τους οδηγούς, το ισχυρό μέρος της περιγράφεταιΈνα pitbike είναι ένας κινητήρας. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εκπλήσσουν ευχάριστα όλους τους πιθανούς αγοραστές. Είναι ασυνήθιστο για ένα τόσο συμπαγές όχημα. Η ισχύς είναι πολύ υψηλότερη από τον μέσο όρο στην κατηγορία αυτή. Ο κινητήρας έχει έναν όγκο 140 κυβικών εκατοστών, μπορεί να φτάσει έως και 14 ίππους. Για να αποφευχθούν όλες τις παρενοχλήσεις που συνδέονται με την υπερθέρμανση, ο κατασκευαστής εγκαταστήσει μια ψύξη του αέρα-λαδιού. Για να ξεκινήσετε μια μοτοσυκλέτα, είναι απαραίτητο με ένα kick startter.
Μειονεκτήματα
Έχοντας περιγράψει μερικά από τα πλεονεκτήματα σε μια ανασκόπηση του pitbikeKayo 140, είναι απαραίτητο να σημειώσουμε και τις ελλείψεις του. Συχνά, αυτό το όχημα χρησιμοποιείται για οδήγηση εκτός δρόμου. Στην περίπτωση αυτή, εμφανίζεται το πρώτο μείον της μοτοσικλέτας. Οι χρήστες στις αναθεωρήσεις σημειώνουν ότι όταν ταξιδεύετε στα τραμπολίνα, αισθάνεται κάποια αστάθεια, το τιμόνι μπορεί να στρέψει απότομα με μια ισχυρή πτώση. Για να αποφύγετε ένα τέτοιο συμβάν, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα σφιγκτήρες πιο στενά πριν εκτελέσετε το τέχνασμα. Ορισμένοι αγοραστές έχουν αγνοήσει αυτό το αρνητικό στοιχείο, ενώ άλλοι είναι πρόθυμοι να πουλήσουν αυτό το pitbike.
Οι ιδιοκτήτες αυτού του οχήματος στο δικό τουςσχόλια σημειώνουν ότι μερικές φορές αρχίζουν να ξεφλουδίζουν τα κουμπιά που είναι υπεύθυνα για το σύστημα πέδησης στο pitbike Kayo, και το συμπλέκτη. Συχνά παύουν να σχηματίζονται ως αποτέλεσμα μιας ανεπιτυχούς πτώσης - το βουνό απλώς αρνείται να εργαστεί.
Περιγραφή άλλων μοντέλων
- Kayo 125.Αυτό το pitbike είναι γνωστό για τα χαρακτηριστικά του και τη χαμηλή τιμή. Ασυνήθιστα διευθετημένη εναλλαγή ταχύτητας. Το πρώτο είναι "ουδέτερο", τα υπόλοιπα είναι ανάντη. Η αλλαγή των γραναζιών είναι αρκετά σφιχτή.
- Kayo CRF MINI. Συνολικό βάρος - 56 kg. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, είναι σωληνοειδές σε εμφάνιση. Χρησιμοποιείται άμεση μονάδα δίσκου. Συμπλέκτης ημιαυτόματο. Και τα δύο φρένα είναι τύπου δίσκου.
