Η οικογένεια Range Rover είναι μία από τιςοι πιο επιτυχημένοι εκπρόσωποι της τάξης των SUV. Οι δημιουργοί της μάρκας κατάφεραν να διαλύσουν τη γενική ιδέα των αυτοκινήτων εκτός δρόμου ως βάναυση, επιθετική και ταυτόχρονα δύσκολη οδήγηση. Φυσικά, οι βασικές και ακόμη και οι απαραίτητες ιδιότητες εκτός δρόμου έχουν διατηρηθεί, αλλά έχουν αποκλειστικά πρακτική αίσθηση. Η έκδοση Range Rover Supercharged είναι ίσως η πιο εμφανής απόκλιση από το στυλ εκτός δρόμου. Αυτό παρείχε ορισμένα πλεονεκτήματα και μερικά μειονεκτήματα.
Επισκόπηση μοντέλου
Το βασικό SUV μπορεί να είναιθεωρείται ως παράδειγμα ενός προσιτού και ποιοτικού αυτοκινήτου. Φυσικά, οι τιμές ακόμη και για τα χρησιμοποιημένα αντίγραφα απέχουν πολύ από το τμήμα του προϋπολογισμού και το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου κυμαίνεται από 6 εκατομμύρια ρούβλια. έως 9 εκατομμύρια ρούβλια Ωστόσο, δεδομένης της προέλευσης και των βασικών χαρακτηριστικών, αυτό είναι κάτι περισσότερο από δικαιολογημένο. Η τροποποίηση Range Rover Supercharged εμφανίστηκε το 2010 και με πολλούς τρόπους η κυκλοφορία της οφείλεται στις πολυάριθμες αξιώσεις των χρηστών για ορισμένες καλλυντικές αποχρώσεις. Συγκεκριμένα, οι ιδιοκτήτες σημείωσαν την παρουσία φθηνού πλαστικού στο εσωτερικό, περιορισμένο χώρο στην καμπίνα, κ.λπ. Η νέα έκδοση διορθώθηκε από αυτή την άποψη, αλλά ταυτόχρονα οι προγραμματιστές έκαναν καλή δουλειά στους σταθμούς παραγωγής ενέργειας.
Το γεγονός είναι ότι εκτός από μια συμπαγή εμφάνιση, ο χάρακαςδιακρίνεται πάντα από μια καλά μελετημένη γκάμα κινητήρων, η οποία επιβεβαιώνεται από τον άξιο εξοπλισμό του Range Rover 4.2. Ο υπερφορτισμένος, με τη σειρά του, έλαβε έναν κινητήρα V8 5 λίτρων, ο οποίος πρόσθεσε την προσοχή στην οικογένεια Επιπλέον, το SUV διαθέτει νέους προβολείς, προφυλακτήρες και γκριλ καλοριφέρ. Όμως, παραδόξως, το εξωτερικό στο σύνολό του παρέμεινε αμετάβλητο.
Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά
Σύμφωνα με τις ιδιότητες απόδοσης ενός SUV στοοι κλασικές παραστάσεις προκάλεσαν πάντα πιο θετικές απαντήσεις. Η τροποποίηση Range Rover Supercharged, τα χαρακτηριστικά της οποίας παρουσιάζονται παρακάτω, φαίνεται ακόμη πιο αξιόλογη από την άποψη της τεχνικής εφαρμογής:
- Πλάτος - 195 εκ.
- Ύψος - 190 εκ.
- Το μεταξόνιο είναι 288 cm.
- Το μπροστινό κομμάτι είναι 162 cm.
- Το πίσω κομμάτι είναι 162 cm
- Απόσταση - 22 εκ.
- Ο αριθμός θέσεων στην καμπίνα είναι 5.
- Ανατροπή - 12 μ.
- Όγκος χώρου αποσκευών - έως 1754 λίτρα.
- Το βάρος συγκράτησης είναι 2,7 τόνοι.
- Πλήρες βάρος - 3,1 τόνοι.
Σε σύγκριση με τη βασική έκδοση, το αυτοκίνητοέχει μικρότερες διαστάσεις, αλλά σε σύγκριση με μεμονωμένες τροποποιήσεις του Sport, η κατάσταση είναι το αντίθετο. Και εδώ μπορεί να σημειωθεί μια άλλη πτυχή. Οι σχεδιαστές, χρησιμοποιώντας μια αρκετά υψηλή βάση ισχύος, παρείχαν στους χρήστες περισσότερο χώρο στην καμπίνα. Γενικά, οι οδηγικές, δυναμικές και εργονομικές ιδιότητες σε αυτήν την τροποποίηση εφαρμόζονται αρκετά οργανικά και δεν περιορίζουν το ένα το άλλο. Η ισορροπία της ευκολίας ελέγχου και της πλήρωσης ισχύος κατέστη δυνατή χάρη στην προηγούμενη δομική βάση, αν και έλαβε επίσης αρκετές θεμελιώδεις βελτιώσεις. Για παράδειγμα, παρέχεται ένας πνευματικός μηχανισμός ανάρτησης, καθώς και αρκετές ρυθμίσεις στο σύστημα πέδησης.
Χαρακτηριστικά κινητήρα
Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι η μονάδα 4,2 λίτρωνγια κάποιο χρονικό διάστημα ήταν επίσης παρόν στις υπερφορτισμένες τροποποιήσεις. Στη συνέχεια, πιο αθόρυβες εγκαταστάσεις με υψηλό δυναμικό εγκατασταθεί σταθερά στην γκάμα του κινητήρα. Η βάση της γραμμής αποτελείται από δύο μονάδες V8 με όγκο 5 λίτρων. Το πρώτο, ατμοσφαιρικό, παράγει 375 λίτρα. με., και το δεύτερο, με υπερσυμπιεστή, παρέχει 510 λίτρα. από. Αλλά πρόσφατα εμφανίστηκε ένα τρίτο Range Rover V8 Supercharged, κάτω από το καπό του οποίου έχει εγκατασταθεί ένα turbodiesel. Πρόκειται για μια έκδοση του κινητήρα χωρητικότητας 4,4 λίτρων. με δυναμικότητα 313 λίτρων. από.
Οδική συμπεριφορά
Συνήθως, η ανανέωση της γκάμας κινητήρα έχει ως αποτέλεσμααλλαγές στον χειρισμό. Όχι απαραίτητα ένα συν ή ένα μείον, αλλά οι προσαρμογές είναι σχεδόν αναπόφευκτες. Σε αυτήν την περίπτωση, μια σημαντική αύξηση του δυναμικού ισχύος δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στο παραδοσιακό στυλ της συμπεριφοράς του SUV. Οι ελιγμοί είναι εύκολο και γρήγορο. Στην αρχή, ο κινητήρας Range Rover Supercharged ανταποκρίνεται ομαλά, αλλά στη συνέχεια η ώθηση προσλαμβάνεται σαν χιονοστιβάδα. Το κιβώτιο ταχυτήτων, που αντιπροσωπεύεται από τον αυτόματο εξοπλισμό, λειτουργεί απότομα, με ακρίβεια και ενημερωτικά. Διαφορετικά, η οδηγική εμπειρία για τους περισσότερους ιδιοκτήτες είναι επίσης αρκετά ευχάριστη. Το αυτοκίνητο έχει καλή απόδοση τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στην κίνηση της πόλης. Επιπλέον, η νέα έκδοση είναι ιδιαίτερα καλή ακριβώς για τις μικρές του πινελιές. Έτσι, η προσεκτική ορατότητα έρχεται στη διάσωση σε πυκνή κίνηση, και τα αναθεωρημένα οπτικά θα βοηθήσουν σε κακές συνθήκες ορατότητας στην πίστα.
Προαιρετικό Range Rover Supercharged
Τα βρετανικά SUV κατασκευάζονται γιαεφαρμογή διαφόρων βελτιώσεων. Προσφέρεται ένα ευρύ φάσμα συσκευών θέρμανσης για αυτό το μοντέλο, όπως συσκευές διεύθυνσης, συστήματα καθισμάτων, γυαλί, καθώς και κλιματικός έλεγχος. Είναι απλώς απαραίτητο για αυτού του είδους τους αισθητήρες μεταφοράς και στάθμευσης. Για Supercharged, ένα σύστημα περιστροφής με αισθητήρες για εμπρός και πίσω είναι οργανικά κατάλληλο.
Άνεση στο σαλόνι "Range Rover"εφοδιασμένο με δερμάτινη ταπετσαρία, εξαερισμό καθίσματος, ηλεκτρική κίνηση για το τιμόνι, κ.λπ. Όσον αφορά το σχεδιασμό, είναι δυνατό να παρέχεται εκ των προτέρων εξοπλισμός με ανάρτηση αέρα, προθερμαντήρα της μονάδας παραγωγής ενέργειας και ζάντες αλουμινίου στο R20 μορφή. Μεταξύ των κριτικών, μερικές φορές μπορείτε να βρείτε την εμπειρία αντικατάστασης της ηλεκτρικής υποδομής, αλλά αυτή η απόφαση στις περισσότερες περιπτώσεις δεν δικαιολογείται. Χρησιμοποιείται συνήθως όταν το μέρος πολυμέσων απαιτεί την υποστήριξη εξοπλισμού ενίσχυσης υψηλής ποιότητας με κατάλληλη καλωδίωση. Αλλά ακόμη και με τα μέσα πρότυπα των μεγάλων ευρωπαϊκών γίγαντων αυτοκινήτων, η ηλεκτρολογία αυτού του μοντέλου εκτελείται σε αξιοπρεπές επίπεδο.
Θετική ανατροφοδότηση
Η τροποποίηση μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχής σε πολλούςσχέση. Το κύριο πράγμα είναι ότι το SUV δεν έχει χάσει τα βασικά πλεονεκτήματα για τα οποία εκτιμήθηκε τόσο από τους λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου όσο και από τους συνηθισμένους οδηγούς της πόλης. Ωστόσο, οι κύριες θετικές κριτικές για το Range Rover Supercharged σχετίζονται με τις καινοτομίες που εφαρμόστηκαν. Φυσικά, ο κινητήρας με πάνω από 500 ίππους δεν μπορεί παρά να κάνει μια καλή εντύπωση. από. Επιπλέον, η ώση πρακτικά δεν περιπλέκει τον χειρισμό του κιβωτίου ταχυτήτων και του τιμονιού.
Η μονάδα παραγωγής ενέργειας, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου,φέρει τη δομή σαν φτερό. Όσον αφορά το σαλόνι, ουσιαστικά δεν υπάρχουν παράπονα για αυτό. Σε τελική ανάλυση, η τροποποίηση σχεδιάστηκε ως ένας τρόπος για την επεξεργασία προηγούμενων σφαλμάτων στο εσωτερικό. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, το σαλόνι χαρακτηρίζεται από ευρυχωρία, υψηλής ποιότητας φινίρισμα, πολυλειτουργικά καθίσματα και γενική εργονομία, φτιαγμένο σε μοντέρνο επίπεδο.
Αρνητική ανατροφοδότηση
Δεν υπάρχουν πρακτικά σοβαρές καταγγελίες για το αυτοκίνητο,αλλά οι μικρές αποχρώσεις εξακολουθούν να είναι απογοητευτικές. Το πιο επιθετικό, ίσως, θα είναι ο αεροδυναμικός θόρυβος. Οι ιδιοκτήτες των προηγούμενων γενεών και των ανανεωμένων εκδόσεων μίλησαν επίσης για τη χαμηλή απόδοση της μόνωσης, αλλά ο κατασκευαστής δεν βελτίωσε αυτήν την παράμετρο. Υπάρχουν άλλα μειονεκτήματα στο Range Rover Supercharged. Οι κριτικές πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνουν προβλήματα στη χρήση της μονάδας δίσκου και, ιδίως, στη λειτουργία του διαφορικού. Δεν χρειάζεται να μιλάμε για σοβαρή κριτική, αλλά για πολλούς ανταγωνιστές, η λειτουργία του μηχανισμού οδήγησης σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου εφαρμόζεται πιο αποτελεσματικά και ορθολογικά. Αλλά πάλι, για όσους δεν θέλουν να προσπαθήσουν χειροκίνητα να βελτιστοποιήσουν το SUV σε αυτό το μέρος, οι ειδικοί συμβουλεύουν απλά να στραφούν σε συγκεκριμένους τρόπους χρήσης ισχύος. Για εκτός δρόμου, υπάρχουν ακόμη και αρκετοί τρόποι κίνησης.
Συμπέρασμα
Σύμφωνα με σύγχρονα πρότυπα, το Supercharged δεν είναιο ηγέτης του τμήματος, ακόμη και παρά μια σειρά προϊόντων που ανανεώθηκαν. Αλλά οι προγραμματιστές αυτής της έκδοσης κατάφεραν να θέσουν την ιδέα για την ανάπτυξη ενός SUV, στο οποίο ενσωματώνονται σημαντικές αλλαγές, αλλά διατηρούνται τα προηγούμενα πλεονεκτήματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Range Rover δεν είναι κάτι ιδιαίτερο στην κατηγορία του. Δεν έχει πρακτικά κανένα μοναδικό τεχνολογικό και δομικό στοιχείο που δεν θα είχαν ανταγωνιστικά μοντέλα. Ωστόσο, στις παραμέτρους υψηλής βάσης, το Supercharged έχει προχωρήσει μέχρι στιγμής που πολλοί ειδικοί το θεωρούν το καλύτερο όχημα εκτός δρόμου. Συγκεκριμένα, τονίζουν την αξιοπιστία, την ευκολία διαχείρισης και τον υψηλό πόρο των στοιχείων της ομάδας εργασίας. Και αυτό για να μην αναφέρουμε τα οφέλη που συνδέονται με την εργονομία στην καμπίνα για τον οδηγό και τους επιβάτες.
