PJSC "Murmansk Commercial Sea Port" istder mächtigste Verkehrsknotenpunkt der Arktis. Es wird das "Tor zur Arktis" genannt, der jährliche Frachtumsatz beträgt 15 Millionen Tonnen. MMTP belegt in Bezug auf das umgeschlagene Frachtvolumen den 4. Platz unter allen russischen Häfen.
Beschreibung
Der Murmansk Commercial Sea Port befindet sich inöstlicher Teil der Kola Bay, die Teil der Barentssee ist. Es wurde vor der Gründung der Stadt Murmansk erbaut und ist das mächtigste Unternehmen in der Region.
Достаточно благоприятный для заполярного региона Das Mikroklima und die Nähe zu den warmen Bächen des Golfstroms schufen wunderbare Bedingungen für die Schifffahrt. Selbst in harten Wintern ist es nicht gefroren. Im Wasserbereich können Sie das ganze Jahr über Schiffe mit minimalem Einsatz von Eisbrechgeräten empfangen und senden. Die Breite der Meerenge und die Tiefe des Fairways ermöglichen den Eintritt von Schiffen aller Art unabhängig von Tiefgang und Größe.
Geschichte der Schöpfung
К концу XIX века на Северо-Западе Российской Empire beschäftigt nur zwei Häfen - Archangelsk und St. Petersburg. Darüber hinaus hatten beide während der Wintersaison Schwierigkeiten, Schiffe durch das eiskalte Wasser zu steuern. In St. Petersburg wurde eine eisbrechende Flottille betrieben, deren Wartung nicht billig war. Und der Hafen in Archangelsk stellte seine Arbeit mit dem Einsetzen des Frosts ein.
Beamte, die wiederholt für den Staat gefallenSie schlugen vor, eine neue Flottenbasis in den eisfreien Gewässern der Barentssee zu schaffen. Zum Beispiel wandte sich der Finanzminister S. Witte 1894 mit dieser Idee an den Zaren. Mit einer neuen Truppe ist die Notwendigkeit der Organisation eines Hafens im Ersten Weltkrieg entstanden, als die deutsche Marine Passagen durch die Ostsee für Schiffe Russlands und Verbündete blockierte.
Die Bauarbeiten für den ersten Liegeplatz in der Kola Bay begannen im Sommer 1915. Eineinhalb Monate später (1. September) machte das schwedische Dampfschiff Drott mit Waren aus New York am Pier fest.
Im Namen der Revolution
Die Sowjetmacht behandelte den Zaren sorgfältigVermächtnis. Um die strategische Bedeutung der Region zu verstehen, wurden die ausländischen Truppen, die Murmansk und Archangelsk besetzten, zunächst vertrieben, und dann begannen die Arbeiten zum Ausbau der Hafeninfrastruktur.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann ein Boom in der Erforschung der Arktis.Norwegische, britische, schwedische, dänische, italienische Wissenschaftler und Pioniere rüsteten zahlreiche Expeditionen in die Polarregion aus. In den 30er Jahren nahmen sowjetische Forscher den Staffelstab auf. Es war der kommerzielle Seehafen von Murmansk, der zur Hauptbasis für die Erforschung und Entwicklung des Reichtums der Arktis wurde.
Тяжёлым испытанием стала Вторая мировая война.Die Hitleristen haben ihr Möglichstes getan, um die Arbeit des einzigen Verkehrsknotenpunkts zu lähmen, der den europäischen Teil der UdSSR mit den alliierten Staaten verbindet. Der Hafen von Murmansk ist zum Außentor des Landes geworden. Hafenarbeiter arbeiteten heldenhaft und selbstlos und luden Seekarawanen aus Großbritannien und den USA unter Beschuss ab. Panzer, Flugzeuge, Schießpulver, Munition, Fahrzeuge und Munition fuhren durch heruntergekommene Liegeplätze und gingen direkt an die Kriegsfront. Dank der Beharrlichkeit von Seeleuten, Soldaten, Arbeitern und gewöhnlichen Stadtbewohnern überlebte Murmansk und wurde zu einer Heldenstadt. Es dauerte Jahre, bis die Hafenanlagen vollständig wiederhergestellt waren.
Nachkriegszeit
Die rasante Entwicklung der Industrie von KolaDie Halbinsel trug zum Ausbau der Infrastruktur bei. Neben Fracht vom "Festland" verschiffte der kommerzielle Seehafen Murmansk Holz, Apatite, Eisenerzkonzentrate und Produkte des Aluminiumwerks Kandalaksha. 1966 verlieh die Regierung den Hafenarbeitern den Orden des Roten Banners der Arbeit für ihre Arbeitsleistungen. In den 80er Jahren wurde MSCI in Bezug auf den Frachtumsatz zu einem der führenden Unternehmen des Landes.
Heute
OJSC "Murmansk Commercial Sea Port" fürDie russische Wirtschaft ohne Übertreibung ist das wichtigste strategische Zentrum. Es liegt in der Nähe der wichtigsten Häfen Europas. Darüber hinaus ist es bequem, von hier aus Schiffe auszustatten, die entlang der Nordseeroute fahren.
Die Eingliederung ermöglichte es, zusätzliche zu findenMittel für die Entwicklung der Wirtschaft. Der Hauptteil des Erlöses aus den Anteilen, der Murmansk Commercial Sea Port, ist für die Umrüstung der Ausrüstung, den Kauf und die Reparatur von Schleppern sowie die Anordnung der Hafenanlagen bestimmt.
Heute übersteigt der Frachtumsatz des Unternehmens 15 MillionenTonnen. Jedes Jahr werden hier 500-600 Schiffe abgefertigt. Für die Lieferung und den Versand eingehender Waren werden 220.000 Wagen benötigt. Sie arbeiten hier täglich und rund um die Uhr, unabhängig von Wetter und Feiertagen.
Der Handelshafen von Murmansk ist der einzigeNordwesten, wo Schiffe mit einem Eigengewicht von 130.000 Tonnen und mehr umgeschlagen werden können. Es ist führend in Bezug auf den Frachtumsatz unter den Häfen aller Länder im Nordseebecken. Ein hoher Grad an Mechanisierung und moderne leistungsstarke Ausrüstung ermöglichen es MMTP, mehr Fracht zu exportieren als alle Häfen in der Region zusammen.
Murmansk Commercial Sea Port: Offenlegung von Informationen
Die Hafenanlagen bestehen aus 19 großen Liegeplätzenmit einer Gesamtlänge von 4 km. Die Liegeplatztiefe erreicht 14,2 Meter, was ausreicht, um riesige Tanker und Massengutfrachter festzumachen. Die Tiefe der Straße variiert zwischen 20 und 60 Metern.
Das Eisenbahnnetz verläuft wie die Arterien durch das Gebiet des Hafens, die Gesamtlänge der Gleise beträgt 15,4 km. Überdachte Lager umfassen eine unglaubliche Fläche - 21.000 m22... Offene Lager und noch mehr - 130.000 m2.
Logistik
Murmansk Commercial Sea Port istexportorientiert. Holz, Mineralien, Baumaterialien, Autos und Produkte von Chemieunternehmen werden von ihren Liegeplätzen auf den Weltmarkt gebracht.
Das Hauptvolumen aller im Port verarbeitetender Ladung ist Kohle (76%). MSCP ist einer der wenigen Häfen, die dieses Mineral umladen können. Murmansk hält den Rekord der Verladung - 153.000 Tonnen pro Trockenfrachtschiff mit einem Eigengewicht von 176.000 Tonnen. Die Kapazitäten ermöglichen den jährlichen Umschlag von 14 Millionen Tonnen Kohle.
Hauptexportrichtungen:
- Großbritannien.
- Belgien.
- Frankreich.
- Niederlande.
Entwicklung der Arktis
Murmansk Commercial Sea Port ist der Schlüssel zuEntwicklung des Reichtums der Arktis. Hier sind die stärksten Eisbrecher Russlands stationiert, die den Betrieb der Nordseeroute und die Entwicklung des arktischen Schelfs sicherstellen. Die Regierung plant, die Hafeninfrastruktur mehrfach zu erweitern und einen internationalen Hub mit einem Frachtumsatz von 80 Millionen Tonnen zu schaffen. Zu diesem Zweck modernisiert der Moskauer Seehafen bereits seine Kapazitäten und baut neue Umschlagkomplexe.
Murmansk Commercial Sea Port: Stellenangebote
Ein so großes Unternehmen braucht immerFacharbeiter. Diejenigen, die dies wünschen, werden gebeten, ihren eigenen Lebenslauf zu schreiben und ihn der Personalabteilung zur Prüfung vorzulegen. Unter den nachgefragten Spezialitäten:
- Kranführer;
- Lokführer (Assistent);
- ein Elektriker für die Wartung von Hafenkranen;
- ein Elektriker für Wartung, Reparatur von Geräten;
- Postdienstoffizier wechseln;
- Lagerarbeiter und Manager;
- Beschaffungsspezialist;
- Versorgungsingenieur;
- andere Spezialitäten.
Die Personalpolitik zielt einerseits auf die Verjüngung der Arbeitskollektive ab, andererseits auf die Erhaltung und Weitergabe von unschätzbarem Wissen durch erfahrene Arbeitnehmer.
