Radlager, wie zu überprüfen? Wie überprüft man die Gebrauchstauglichkeit des Radlagers?

Autoaufhängungsdesign ist genugkomplexe technische Einheit. Seine Komponenten werden ständig weiterentwickelt, verändert und verbessert. Aber das Radlager war und ist das konstante Aufhängungselement eines jeden Autos. Wie überprüfe ich einen Artikel und was sind die Gründe für seinen Verschleiß? Die Antworten auf diese und viele andere Fragen finden Sie in unserem heutigen Artikel.

Ernennung

Wofür ist dieses Element?Das Radlager dient dazu, eine gleichmäßige Drehung der Räder des Autos sicherzustellen. Dieser Mechanismus ist somit das Verbindungsglied zwischen der Achse des Wagens und der Nabe, an der die Scheibe mit dem Reifen auf Bolzen gelagert ist.

Der Teil bezieht sich auf Wälzlager. Besteht aus Metallringen, zwischen denen konische Elemente eingepreßt sind. Letztere sind durch einen Gummiisolator vom Gehäuse getrennt.

Ressource

Es ist erwähnenswert, dass die Ressource dieses Elementskann sehr unterschiedlich sein. Aber oft beträgt die Lebensdauer eines Radlagers (wie wir noch prüfen werden) ungefähr 150.000 Kilometer. Der Artikel wird 5 Jahre oder länger problemlos gepflegt.

Was beeinflusst die Ressource?

Der Schlüsselfaktor für diese Einstellung istFett. Es befindet sich in einem nicht trennbaren Koffer. Das Material ist für die gesamte Betriebsdauer ausgelegt. Obwohl auf einige inländische Auto-Elemente zerlegt und gewartet werden können. Im Folgenden werden einige Faktoren hervorgehoben, die zum Ausfall des Nabenlagers führen:

• Die Qualität der Straßen.Dies ist der Hauptgrund, warum dieses Element ausfällt. Tatsache ist, dass das Lager keine dämpfenden Teile in der Struktur hat und alle Stöße von Straßenunebenheiten akzeptiert. Je höher die Geschwindigkeit und je tiefer die Grube ist, desto höher ist das Risiko, ohne Lager zu bleiben. Ja, das Design hat Schlagfestigkeit. Wenn es jedoch ununterbrochen anhält, kann das Element es einfach nicht aushalten und bröckelt.
• Betriebsumgebung.Jeden Winter bekommen Tonnen von Reagenzien genug Schlaf auf den Straßen. Infolgedessen beginnt das Salz nicht nur den Körper, sondern auch die Aufhängungsteile zu korrodieren. Dies gilt auch für das Radlager. Auch die Wirkung von Wasser gefällt dem Element nicht. Dies bedeutet nicht, dass das Auto nicht oft gewaschen oder nicht im Regen gefahren werden sollte. Es reicht aus, regelmäßig den festen Sitz der Schutzkappe und das Vorhandensein von Fett darunter zu überprüfen. Wenn das Fett ausgewaschen ist und der Deckel innen rostig ist, ist dies ein schlechtes Zeichen.
• Überhitzung.Das Element darf keine schweren Lasten aushalten. Wenn das Schmiermittel verschwindet (es wird beim Druckabbau ausgewaschen), beginnen sofort fatale Prozesse. Das Lager läuft trocken. Das Erhitzen nimmt dutzende Male zu. als Ergebnis - Badass auf dem Clip und seine weitere Verformung. Die Wiederherstellung eines bereits beschädigten Objekts schlägt fehl.

Wie prüfe ich, ob ein Radlager in gutem Zustand ist? Dies kann auf verschiedene Arten erfolgen. Wir werden Ihnen mehr über jeden von ihnen erzählen.

Methodennummer 1

Bei dieser Methode wird der Status überprüftElement ohne es zu zerlegen. Darüber hinaus müssen Sie weder einen Aufzug noch spezielle Geräte verwenden. Wie überprüfe ich das Vorderradlager? Das Wesen der Methode ist sehr klar. Es ist notwendig, das Auto auf 70-80 Stundenkilometer zu beschleunigen und auf "Neutral" zu schalten. Als nächstes müssen Sie sorgfältig auf das Geräusch der Federung hören. Es ist wichtig, den ebensten Abschnitt der Straße zu wählen, damit der Federweg minimal ist. Wenn Sie ein Brummen hören, deutet dies auf einen Lagerausfall hin.

Beachten Sie auch, dass dieses Brummen anfänglich sein kannkaum spürbar. Dies deutet jedoch darauf hin, dass der Prozess der Zerstörung des Clips bereits begonnen hat und irreversibel ist. Das Summen wird mit der Zeit zunehmen. Letztendlich wird es mit dem Geräusch der Jet-Turbinen des Flugzeugs abgestimmt. Es ist jedoch äußerst gefährlich, ein Element in einen solchen Zustand zu bringen - das Teil kann sich jede Sekunde verklemmen.

Methode Nr. 2

So überprüfen Sie das Hinterradlager undVorderseite? Sie müssen dafür kein flaches Polygon suchen. Sie können das Auto auf einen Aufzug fahren. Als nächstes sollten Sie den oberen und unteren Teil des Reifens mit Ihren Händen greifen und ihn in einer horizontalen oder vertikalen Ebene ein wenig schütteln. Spiel ist ausgeschlossen. Wenn Sie sehen, dass das Rad locker mit einem Spalt ist, ist das Radlager unbrauchbar geworden. Beachten Sie, dass an den Hinterrädern ein leichtes Spiel zulässig ist. Aber sein Wert übersteigt kaum Hundertstel Grad. An der Vorderachse ist ein Spiel überhaupt nicht akzeptabel.

Wenn der Aufzug nicht benutzt werden kann, nichtÄrger. Verwenden Sie eine Buchse. Der Nachteil dieser Methode ist jedoch, dass Sie alle vier Räder separat aufhängen müssen (da das Lager von verschiedenen Seiten brummen kann). Es wird etwas länger dauern. Dies sind jedoch nicht alle Methoden zur Überprüfung des Nabenlagers. Es gibt noch eine bewährte Methode.

Methodennummer 3

In diesem Fall müssen wir die Fähigkeiten anwendenNotfahrten. Der Vorteil dieser Methode ist, dass wir nicht nach einem langen Straßenabschnitt suchen und das Auto auf hohe Geschwindigkeiten beschleunigen müssen. Wichtig ist aber auch die Gleichmäßigkeit der Beschichtung. Wie prüfe ich ein Radlager? Wir beschleunigen das Auto auf 20 bis 30 Stundenkilometer und beginnen, das Lenkrad scharf nach rechts und links zu drehen. Also werden wir prüfen, wie viel die Karosserie rollt. Die Rutschfestigkeit sollte zunehmen, wenn das Radlager defekt ist. All dies wird von einem charakteristischen Summen begleitet. Bei Kurvenfahrten steigt sie deutlich an.

Auch auf diese Weise können wir feststellen, auf welcheEs ist die Seite des fehlerhaften Artikels. Beim Drehen nach rechts geht die Last zum linken Lager (da sich der Körper in die entgegengesetzte Richtung bewegt). Um herauszufinden, ob es sich um ein hinteres oder ein vorderes Element handelt, können Sie nur mit dem Aufzug fahren.

Nützlicher Rat

Beim Kauf eines neuen Lagers ist es wichtig zu überprüfendas Vorhandensein von Fett darin. Oft melden skrupellose Hersteller dies nicht auf dem erforderlichen Niveau. Infolgedessen ist das Element ständig Belastungen ausgesetzt und versagt.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Teil um 3000 brichtkm (besonders auf UAZs). Die beste Option ist, das gesamte vorhandene Fett zu entkernen und ein neues, separat erworbenes Fett aufzutragen. Glücklicherweise werden jetzt Spezialschmierstoffe verkauft. Sie sind auswaschbeständig und verändern ihre Eigenschaften bei hohen Temperaturen nicht.

Fazit

Also haben wir herausgefunden, wie man den Hub überprüftLager für Wartungsfreundlichkeit. Denken Sie daran, dass bei Problemen die Integrität des Clips verletzt wird. Das Spiel nimmt zu, das Fahrzeughandling verschlechtert sich. Und natürlich gehen alle Probleme mit einem charakteristischen Summen einher. Es ist wichtig, dies frühzeitig zu bemerken. Es ist äußerst gefährlich, mit einem solchen Lager weiterzufahren. Besonders wenn es ein Element der Vorderachse ist.