In einigen Fällen von unter den VorderrädernEin charakteristisches Geräusch ist zu hören, das darauf hinweisen kann, dass das Nabenlager ausgetauscht werden muss. Viele Autofahrer spreizen sofort ihre Hände, sagen sie, wie man die Lagerung der Nabe selbstständig ändert. Und sie gehen zur Wartungsstation. Im Falle eines neuen oder sehr teuren Autos kann dies die am besten geeignete Wahl sein. Aber wenn das Auto schon mehr als zehn Jahre ist, kann das Lager vollständig durch seine eigenen Kräfte ersetzt werden.
Um das zu ersetzenDetail, Sie benötigen ein Distanzlager. Es besteht aus einem kräftigen Bolzen, drei dicken Unterlegscheiben (die größte mit einer Mutter), Ringen mit Außendurchmesser. Eine große Unterlegscheibe mit einem Gewinde befindet sich an der äußeren Abmessung des Rings und die Mitte befindet sich darin (im Vergleich zum Außendurchmesser des Lagers ist sie etwas kleiner). In Abwesenheit eines Strippers können Sie die Nägel und gute Hämmer benutzen.
Um nicht produzieren zu müssenAusrichtung, ist es notwendig, den Stoßdämpfer mit der Nabe und dem Drehpunkt zu entfernen. Daran ist nichts Kompliziertes, aber der Zerfall ist noch ungestört.
Detaillierter Austausch des Radlagers:
- die Radmutter wird durch einen Kopf für 30 und einen guten Kragen mit einem Rohr abgeschraubt;
- Die Stabschaftmutter ist unter der Motorhaube abgesenkt;
- das Rad wird entfernt;
- Die Lenkspitze ist vom Achsschenkel gelöst;
- der Bremsmechanismus ist von dem Drehpunkt gelöst;
- der Befestigungsbolzen an der Nabe der Bremsscheibe wird gelöst und entfernt;
- Die Befestigung ist von der Schwenkfaust aufgedrehtKugellager, drücken des Hebels zeigt die Zahnstange mit einer Drehfaust an der Seite des Kugellagers an (der Stoßdämpfer bleibt am oberen Becher hängen, da die Mutter an der Stange des Stoßdämpfers nicht vollständig herausgedreht ist);
- werden die Bolzen des Kotflügels der Bremsscheibe gelockert, sind sie abgenommen;
- Die Welle des äußeren SHRUS wird von der Nabe entfernt und, wenn die Säule von unten gehalten wird, wird die Mutter der Stoßdämpferstange bis zum Ende abgeschraubt;
- Die Stoßdämpferbaugruppe ist herausgezogendie Nabe und der Achsschenkel wird von der Nabe extrudiert, um den gleichen Kopf 30 und didactylism Abzieher (möglich mit Hilfe eines Hammers und Halterungen) Nabenlager verwendet, aus dem Lager Quetschen, also mit einer Aufnahme Hälfte des Innenrings des Lagers;
- der Abzieher von der Schwenkfaust verdrängt das Lager, in diesem Fall werden die Sicherungsringe vorher entfernt;
- Die Nabe wird mit einem Hammer in einen Schraubstock eingespanntund der Meißel von der Nabe schlägt den verbleibenden inneren Käfig des alten Lagers ab, vorläufig ist es auf dem Feldbett ein paar Schnitte durch den Bulgare gemacht (der innere Clip von diesem wird gewöhnlich von den ersten Schlägen gebrochen);
- In manchen Fällen ein Teil des Lagerskann auf der Nabe bleiben, und um es loszuwerden, müssen Sie Anstrengungen unternehmen (aber es ist notwendig, sehr vorsichtig zu sein, da, wenn die Landungsfläche der Nabe beschädigt ist, muss es ersetzt werden).
Alles wird demontiert und ausgebaut, alle Teile werden von Schmutz befreit und der Austausch des Radlagers ist fast abgeschlossen, nur die Montage bleibt:
- Ein Sicherungsring wird von der Innenseite der Faust eingeführt;
- Das vordere neue Nabenlager wird mit Hilfe eines Abziehers in die Schwenkfaust eingepresst, je größer das Lager in die Schwenkfaust, bis zum Anschlag in den Verschlussring hineinragt;
- Ein Halteaußenring ist montiert;
- Drücken Sie die vordere Nabe bis zum Anschlag in das Lager.
Als nächstes wird das Auto zusammengebaut und der Stoßdämpferstand mit einer Nabe und einer drehbaren Faust zusammengebaut.
Radlager ersetzen zu Hause dauert maximal 3-4 Stunden.
