Vorderradnabendesign und Lagerwechsel zum Selbermachen

Die Vorderradnabe sorgt dafür, dass sich die Räder drehen undDrehung um die eigene Achse. Dies ist typisch für jedes Auto, unabhängig von der Art des Antriebs - vorne oder hinten. Das einzige, was in den Naben von Fahrzeugen mit Frontantrieb vorhanden ist, sind leistungsstärkere Lager, da auf ihnen ein Gelenk mit konstanter Geschwindigkeit installiert ist. In Fahrzeugen mit Frontantrieb werden zweireihige Lager verwendet, die Kugeln sind rund. RWD-Fahrzeuge verwenden Kegellager mit Zylinderrollen.

Design der Vorderradnabe

Bevor Sie die Vorderradnabe austauschen, müssen Sie deren Design sorgfältig prüfen. Dadurch können alle Arbeiten schneller erledigt werden. Das Design der Nabe selbst umfasst die folgenden Elemente:

1. Nabengehäuse.
2. Zweireihiges Lager. Es wird mit einem speziellen Gerät - einem Abzieher - in den Körper gedrückt.
3. Sicherungsringe - in Nuten im Achsschenkelgehäuse der Nabe eingebaut, um das Lager zu befestigen.

Der Achsschenkel ist mit der Vorderradnabe oben und unten befestigt. Darüber hinaus sind Fahrzeuge mit Frontantrieb von oben starr an der Unterseite der Stoßdämpferstrebe befestigt.

Der untere Teil ist auf einem Kugelgelenk montiert,welches sich am Aufhängungsarm befindet. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, die einen Doppelquerlenker verwenden, werden die oberen und unteren Befestigungselemente mit Kugellagern hergestellt. Ein gutes Beispiel sind VAZ-Fahrzeuge der "klassischen" Baureihe 2101-2107.

Was Sie brauchen, um die Nabe zu ersetzen

Um Reparaturen unabhängig durchführen zu können, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

1. Der Schlüssel ist bei "30". Sockelkopf und Ratsche mit Verlängerung können verwendet werden. Ein gebogener Ringschlüssel ist jedoch zulässig.
2. Hammer und Meißel (Drift).
3. Ein Satz Schlüssel - Sie benötigen sie für "19", "17", "13".
4. Jack
5. Spezialabzieher zum Herausschieben und Einschieben eines Lagers.
6. Stützen unter dem Fahrzeug und Unterlegkeilen.

Sie benötigen außerdem einen Ersatzsatz - Lager, Nabe, neue Mutter (erforderlich).

Es kommt darauf an, was genau kaputt ist - wennDas Gewinde in den Löchern für die Radschrauben ist zusammengebrochen und kann in keiner Weise wiederhergestellt werden. Am besten installieren Sie eine neue Nabe. Es ist ratsam, ein neues Lager einzubauen. Und wenn möglich, kaufen Sie eine Vorderradnabenbaugruppe.

Lagerhersteller

Bevor Sie Reparaturen durchführen, müssen Sie sich die Bewertungen verschiedener Hersteller ansehen. Lager werden von solchen Unternehmen (im Ausland) hergestellt:

1. FAG - Produktion befindet sich in Deutschland, hochwertige Produkte und angemessene Kosten.
2. SNR - Produktion in Frankreich, viele Arten von Lagern, hohe Qualität. Wir können sagen, dass diese Elemente unter allen Herstellern eine führende Position einnehmen.
3. SKF - die Elemente dieses Herstellers sind von sehr hoher Qualität, es gibt viele Typen für inländische Autos.
4. NSK, Koyo, NTN sind japanische Hersteller, die Elemente sind von sehr guter Qualität, aber es ist schwierig, sie in Russland zu finden.
5. Das amerikanische Unternehmen Timken ist relativ neu auf dem Markt. Sie produzieren Vorderradlager für Ford und andere Automarken.
6. INA ist ein Unternehmen, das sich mit der Herstellung von Lagern für Motoren und Getriebe befasst. Zuletzt ist die FAG dazugekommen und beschäftigt sich nun auch mit der Herstellung von Radlagern.

Die meisten Hersteller arbeiten nicht fürBei der Freigabe von Ersatzteilen produzieren sie Produkte nur zur Lieferung an das Förderband. Es ist am besten, billigere inländische Lager zu kaufen, da diese eine hohe Zuverlässigkeit aufweisen und das Risiko, auf eine Fälschung zu stoßen, geringer ist.

Vorbereitung für den Austausch

Bevor Sie eine Nabe oder ein Lager austauschen, müssen Sie einige Dinge tun:

1. Lösen Sie die Schrauben am Rad. Verwenden Sie dazu einen Ballonschlüssel - auf "17", "19" oder einem Sechseck. Hängt davon ab, welche für ein bestimmtes Auto verwendet werden.
2. Unterlegkeile unter den Hinterrädern einbauen.
3. Schalten Sie einen unteren Gang ein - zuerst oder rückwärts. Sie können sogar den Handbremshebel drücken.
4. Lösen Sie die Mutter an der Nabe mit einem Meißel oder einer Drift.
5. Ziehen Sie die Mutter mit einem „30“ -Schlüssel vom Gewinde ab.

Nach all diesen Manipulationen können Sie das Auto anheben und das Rad vollständig entfernen. Nach diesem Algorithmus wird die Vorderradnabe der VAZ für neue Modifikationen ersetzt - Samara, Samara-2.

Nabe und Lager ausbauen

Um die Nabe und das Lager zu entfernen, müssen Sie folgende Schritte ausführen:

1. Lösen Sie die Nabenhaltemutter vollständig.
2. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels mit einem „17“ -Schlüssel und nehmen Sie ihn zur Seite.
3. Lösen Sie die beiden Stifte, die als Führungen dienen.
4. Entfernen Sie die Bremsscheibe.
5. Das Entfernen der Nabe ist einfach.Hierzu werden zwei lange Gewindebolzen M12x1.25 verwendet. Sie werden gleichmäßig in die Radbefestigungslöcher eingeschraubt. Sie können die Nabe vorsichtig mit einem Montageblatt von den Granatsplines entfernen.
6. Entfernen Sie die Sicherungsringe mit einer Zange.
7. Installieren Sie den Abzieher und drücken Sie das Lager aus der Nabe.

Wenn kein Abzieher vorhanden ist, können Sie das Lager ausschlagen. Verwenden Sie dazu einen Dorn, dessen Durchmesser dem des Außenrings entspricht.

Lager und Nabe einbauen

Die gesamte Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.Es gibt jedoch mehrere Funktionen der Installation. Das Lager der Vorderradnabe eines VAZ oder eines anderen Autos wird am besten auf "heiß" gestellt. Erwärmen Sie dazu die Nabe eine Minute lang mit einem Gaskanister - Sie müssen nicht glühend heiß sein, da die Öldichtungen schmelzen und das Schmiermittel im Element ausbrennt. Das Lager selbst kann mehrere Stunden in den Gefrierschrank gestellt werden. Infolgedessen dehnt sich die Nabe aus und das Lager schrumpft. Dies beschleunigt die Installation erheblich.