Drosselklappenreinigung am VAZ-2114: detaillierte Anweisungen

Drosselklappenreinigung am VAZ-2114muss bei Störungen durchgeführt werden. Die Verschmutzung ist gekennzeichnet durch instabilen Leerlauf (Motordrehzahlen schwimmen manchmal in großen Bereichen), erhöhten Kraftstoffverbrauch und den falschen Anteil des Arbeitsgemisches.

Mit der installierten DrosselklappenbaugruppeUnmittelbar vor dem Ansaugkrümmer wird die der Rampe zugeführte Luftmenge reguliert, um ein Gemisch zu bilden. Er tut dies mit einem Dämpfer, der durch einen elektrischen Antrieb oder ein Kabel vom Gaspedal angetrieben wird. Ähnliche Systemdesigns finden sich bei VAZ-Fahrzeugen neuer Modelle - "Tens", "Prior", "Nines", "Grants".

Wann muss der Verschluss gereinigt werden?

Staub, Schmutz und Ruß vom Kurbelgehäuse setzen sich von innen und außen auf dem Gehäuse ab. Der Knoten ist kontaminiert und damit treten die charakteristischen Symptome von Fehlfunktionen auf.

Den Gashebel gründlich reinigenVAZ-2114 mit elektronischem Pedal, da ein solcher Antrieb viel schwächer ist als das Kabel. Und schon eine kleine Menge Schmutz kann zu einer Störung des normalen Betriebs des Systems führen. Symptome, anhand derer Sie feststellen können, dass eine Wartung erforderlich ist:

1. Ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit (das Gaspedal bewegt sich nicht gleichzeitig).
2. Die Kurbelwellendrehzahl ist entweder zu hoch oder variiert über einen weiten Bereich.
3. Instabiler Motor startet.
4. Der Motor geht sofort nach dem Start aus.

Ähnliche Anzeichen werden bei beobachtetFehlfunktionen der Kurbelwellensensoren, Drosselklappenstellung, Leerlaufdrehzahlregler. Daher ist es ratsam, vor Beginn der Reinigung eine Diagnose mit mindestens einem einfachen Scanner zu stellen, um mögliche Ausfälle zu identifizieren.

Außenreinigung

Sie können den Gashebel auf reinigenVAZ-2114, ohne die gesamte Baugruppe zu entfernen. Es gibt nur einen Vorteil: Sie erledigen die ganze Arbeit sehr schnell, aber auf diese Weise können Sie das Innere nicht reinigen. Infolgedessen können die Kanäle in der Drosselklappeneinheit kontaminiert bleiben, und dies ändert nichts an der Situation - alle Symptome werden Sie weiterhin stören. Reinigen Sie externe Verunreinigungen problemlos. Für die Arbeit verwenden Sie am besten ein spezielles Spray zur Reinigung der Vergaser. Denken Sie jedoch daran, dass er sehr aggressiv ist. Daher ist es ratsam, in Schutzausrüstung zu arbeiten - einem Atemschutzgerät und Handschuhen. Lassen Sie keine Flüssigkeit auf Kunststoffelemente gelangen, da diese sonst korrodieren.

Das Reinigungsverfahren ist wie folgt:

1. Entfernen Sie die Riffelung von der Drosselklappenbaugruppe.
2. Sprühen Sie alle Drosselklappenflächen gründlich ein.
3. Warten Sie, bis die Flüssigkeit die maximale Schmutzmenge zerstört hat.
4. Reinigen Sie alle Oberflächen der Drosselklappenbaugruppe mit einer alten Zahnbürste. Öffnen Sie den Verschluss manuell, um maximale Effizienz zu erzielen.
5. Sprühen Sie erneut und trocknen Sie alle Oberflächen mit einem Lappen.
6. Die Riffelung wieder einbauen und den Motor starten.

Die Methode ist einfach, aber es ist unwahrscheinlich, dass es hilft, ernsthafte Verschmutzungen zu beseitigen. Daher ist es am besten, die gesamte Baugruppe vollständig zu zerlegen und zu spülen.

Drosselklappen-Spüleinheit ausbauen

Das Reinigen des Gashebels am VAZ-2114 mit E-Gas oder Kabelantrieb ist praktisch nicht anders. Um die Drosselklappenbaugruppe zu zerlegen, benötigen Sie:

1. Entfernen Sie die Riffelung vom Luftfiltergehäuse.
2. Trennen Sie die Rohre, die den Gashebel erwärmen.
3. Installieren Sie die Stopfen an den Düsen.
4. Entfernen Sie die Düse vom Adsorber.

Um die Baugruppe gründlich zu waschen, benötigen Sie:

1. Sprühen Sie zum Reinigen des Vergasers eindringendes Schmiermittel wie WD-40 oder Aceton (Lösungsmittel 646, Testbenzin kann verwendet werden). Alles, was brennt, auch Benzin oder Diesel, reicht aus.
2. Wattestäbchen zum Reinigen und vorzugsweise eine alte Zahnbürste.
3. Ein Kompressor oder zumindest eine Pumpe.

Entfernen Sie nach der Demontage des Dämpferkörpers den Positionssensor und die Leerlaufdrehzahlregelung. Es ist ratsam, die Gebrauchstauglichkeit zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen.

Leerlaufsteuerung oder Sensor?

Die oben beschriebenen Symptome können nicht durch verursacht werdendas Vorhandensein von Schmutz und eine Fehlfunktion des Leerlaufdrehzahlreglers. Dies ist ein Aktuator, daher kann er nicht als Sensor bezeichnet werden. Viele Autofahrer nennen es einen Leerlaufsensor - diese Definition ist grundsätzlich falsch. Ein Sensor ist ein Gerät, mit dem Sie einen bestimmten Wert (Anzahl der Umdrehungen, Temperatur, Druck usw.) messen können.

Und der Leerlaufdrehzahlregler (IAC) ist ein SchrittEin Elektromotor, der den Kanal öffnet und schließt, durch den im Leerlauf Luft in den Kraftstoffverteiler gelangt. Wenn Sie die Drosselklappe leicht öffnen, wird die IAC vom gesamten Prozess ausgeschlossen. Da das Gerät nichts misst, kann es kein Sensor sein.

Diagnose und Reinigung von IAC

Überprüfen Sie unbedingt den Zustand - dies ist nicht der Fallmuss Schmutz sein. Entfernen Sie den Regler und schließen Sie ihn an den Kabelblock an (die Zündung muss eingeschaltet sein). Der Schaft sollte sich vollständig zurückziehen und einige Millimeter ausfahren. Überprüfen Sie den Zustand des Geräts visuell - auf Beschädigungen. Sehr oft ist die Ursache für instabile Umdrehungen eine geschwächte oder geplatzte Feder. In diesem Fall ist ein Austausch erforderlich. Die Drosselklappenreinigung beim VAZ-2114 zum Selbermachen schadet immer noch nicht.

Messen Sie mit einem Multimeter zwischen 1 und 2Kontakte - Der Widerstand sollte im Bereich von 50-80 Ohm liegen. Wenn es etwas anders ist, besteht kein Grund zur Panik. Zwischen den anderen Kontakten sollte kein Widerstand bestehen. Zum Reinigen des Geräts muss eindringendes Fett verwendet werden (ein Spray zum Reinigen von Vergasern funktioniert nicht, da es Kunststoff schmilzt). Behandeln Sie die Kontakte unbedingt - wenn sie oxidiert sind, wird keine Spannung angelegt. Messen Sie mit einem Lineal oder einem Messschieber den Abstand vom IAC-Körper bis zum Ende der Nadel - sollte 23 mm betragen, Abweichungen sind nicht zulässig.

Klappenstellungssensor

Ein weiteres Gerät, das den Betrieb des gesamten Einspritzsystems direkt beeinflusst. Er macht dem elektronischen Steuergerät klar, in welchem ​​Winkel der Verschluss geöffnet ist. Es gibt zwei Arten von Sensoren:

1. Widerstand, basierend auf dem einfachsten Potentiometer (variabler Widerstand, wie bei Lautstärkereglern).
2. Encoder sind berührungslos.

Der erste Typ ändert den Widerstand in Abhängigkeit vonPosition des Schiebereglers auf dem aktiven Element. Mit anderen Worten, es ist Kontakt, also macht Reibung viele „schmutzige Tricks“. Der aktive Teil nutzt sich in der Regel gleich zu Beginn der Bewegung des Läufers ab. Und im Leerlauf springen sie - Widerstandsänderungen in großen Intervallen.

Mit der Geschwindigkeit verschwinden diese Symptome.Kontaktlose Geräte funktionieren viel besser. Wenn Sie die Drosselklappe der VAZ-2114 1.6 8 Ventile oder 16 reinigen, achten Sie auf den Sensortyp. Wenn es resistiv ist, kann es versagen oder Staub eindringen. Das Reinigen und Wiederherstellen ist nutzlos. Es ist besser, das Gerät auszutauschen. Sie können nur von außen reinigen - nicht nach innen klettern.

Fazit

Beim Reinigen der DrosselklappenbaugruppeVersuchen Sie, alle Kanäle, durch die Luft strömt, mit Druckluft zu blasen. Es ist möglich, dass ein kleiner Fleck hineingekommen ist, der die Ursache für den instabilen Betrieb des Motors wurde. Sie sollten ein Gerät wie einen Luftstromsensor nicht aus den Augen verlieren. Wenn sein aktives Element kontaminiert ist, erscheinen die gleichen Zeichen wie oben beschrieben.