Drosselklappensensor: Charakteristik, Funktionsprinzip

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) nimmt einen sehr wichtigen Platz in dem System ein, das die empfangene Kraftstoffdosis überwacht. Bei seinem Signal beginnt die Steuerung ihre Arbeit, die das Bestimmen der Position der Klappe beinhaltet. Je nachdem, wie hoch die Änderungsrate des Signals ist, wird die Dynamik des Pedalabsenkens überwacht, und dies ist der Hauptfaktor, der die notwendige Kraftstoffdosis bestimmt. In dem Modus, in dem der Motor startet, wird der Klappenablenkungswinkel überwacht. Und wenn es 75 Prozent oder mehr geöffnet ist, wird der Motorspülmodus aktiviert. Das Signal, das der Drosselklappensensor gibt, ist das Startsignal. Es ist nach ihm, dass der Controller beginnt, den RCK zu steuern (Regler Leerlauf). So wird dem Motor Luft zugeführt.

Es ist erwähnenswert, dass der DrosselklappensensorDämpfer hat einen anderen Namen. Dies ist der Mechanismus des sogenannten potentiometrischen Typs, der Widerstände (konstant und variabel) enthält. Ihr Gesamtwiderstand beträgt etwa 8 kΩ.

Das Signal, das die Position des Ventils anzeigt,tritt über einen Widerstand in die Steuerung ein. Dieses Signal hat einen Wert, der etwas unter 0,7 V liegt. Wenn die Spannung mehr als 4 V beträgt, wird die Steuereinheit das Ventil als vollständig geöffnet betrachten. Der Drosselklappensensor ist üblicherweise an seinem Körper angebracht und mit der Drehachse verbunden. Die Achse hat eine spezielle Nut, die Teil des kreuzförmigen Nestes ist. Eigentlich ist das TPS mit zwei Schrauben befestigt.

Ganz zu schweigen vom NäherungssensorDrosselklappenstellung Ihr Zweck ist die Erzeugung einer Gleichspannung, deren Daten proportional zum Öffnungswinkel dieses Ventils sind, sowie des Kraftstoffeinspritzsystems im Motor. Die Drehachse wird im Uhrzeigersinn gesendet. Dieser Mechanismus ist an einem speziellen Kraftstoffeinspritzsystem (Drosselklappe) befestigt. Dort ist natürlich alles für die Umsetzung dieser Installation vorgesehen. Es ist zu beachten, dass die Ressource dieses Produkts nicht auf die Laufleistung des Autos beschränkt sein kann.

Und noch ein Thema, das ich ansprechen möchte -Dies ist der Drosselklappenstellungssensor VAZ. Bei älteren Maschinen ist bekannt, dass die installierten Mechanismen erhöhte Aufmerksamkeit erfordern. Und oft wird das TPS unbrauchbar. Dieser Mechanismus ist also fehlerhaft, wenn:

1. Es gibt Probleme im Leerlauf.
2. Das Getriebe ist ausgeschaltet - der Fahrzeugmotor bleibt stehen.
3. Es gibt Rucke bei einer eingestellten Geschwindigkeit.
4. Leerlauf "schwimmt" in fast allen Modi, in denen der Motor seine Arbeit verrichtet.

Um sicherzustellen, dass der TPS nicht funktioniert,Sie müssen es überprüfen und ganz einfach machen. Es ist notwendig, die Zündung einzuschalten und dann die Spannung zwischen dem Ausgang des Schiebers und der "Masse" zu messen. Wenn das Voltmeter 0,7 V oder weniger beträgt, ist alles normal.