Port Zarubino (Primorsky Krai) - dynamisket udviklende søtransportnøgle, der har til formål at fremskynde og forenkle samhandelen med fjernøsten-partnerne. Takket være opførelsen af en direkte jernbanelinje, der forbinder Zarubino og Hunchun, kan havnen blive en "havneport" for det nordøstlige Kina.
Gateway til Rusland
Primorsky Territorys unikke beliggenhed, nærhed"Industrielle tigre" - Kina, Japan, Taiwan, Korea - fik regionen til at blive den østlige port af Den Russiske Føderation. Japans Hav, som en kæmpe bro, forbinder økonomisk stærke nabolande.
På trods af tilstedeværelsen af allerede eksisterende storehavnebyer i Vladivostok, Nakhodka og andre byer blev det besluttet at bygge Zarubino havnen så tæt som muligt på partnerlandenes transportarterier. Kun et par dusin kilometer er industriområderne i Kina, Korea og lidt længere - Japan. Havnen er beregnet til at blive et strategisk center for Primorye internationale transportkorridor.
Oprettelseshistorie
Zarubino havnen bliver ikke bygget fra bunden.Tilbage i 1972 blev Trinity Fish Port lagt her. I 80'erne er det allerede et stabilt kompleks, et vigtigt industrielt objekt i Khasansky-distriktet. Med Sovjetunionens sammenbrud og accelerationen af søtransporten blev havnen omdannet fra en fiskeindustri til en kommerciel virksomhed.
В 2000-х принято решение переформатировать, opdatere den slidte infrastruktur. Afslut nye terminaler, moderniser logistik, reparere transportruter. Faktisk bliver Zarubino en ny havn med genovervejede mål og målsætninger.
Strategisk position
Расположен порт Зарубино в самой юго-западной dele af Primorsky Krai på kysten af Trinity Bay. Han som hjulet forbinder på et tidspunkt vej-egerne fra Primorye, den kinesiske provins Jilin og Nordkorea. Praktisk vandområde giver skibe af forskellige tonnage og størrelser mulighed for at komme ind. Afstande til industricentre:
- til Vladivostok (RF) - 200 km;
- til Hunchun (Kina) - 70 km;
- Til Sonbong (DPRK) - 65 km.
Zarubino er forbundet med checkpoints Makhalino, Kraskino, Hassan.
beskrivelse
Port Zarubino (Primorsky Krai), som billedet digDu ser i artiklen, tilbyder en række attraktive betingelser for omladning af varer. På grund af den gunstige lindring af bunden, kystlinjen og den geografiske placering fryser treenighedsbukken næsten ikke om vinteren. I stormvejr er et pålideligt hus til skibe, der giver naturlig vindbeskyttelse uden konstruktion af hydrauliske strukturer.
Året rundt i vandet udenisbrydende software sparer betydeligt loading / losningstid og reducerer portomkostninger. Fartøjer med en 8 meter dybde op til 172 meter i længden kan komme i nærheden af kajene.
I 2000 bestilte passagerer internationale terminalområde på 2.600 m2. Der er etableret en international færgefragtlinje mellem Zarubino og den sydkoreanske by Sokcho. Forresten har havnen et multilateralt permanent fragt- og passagerkontrolsted.
karakteristika
Arbejder port Zarubino døgnet rundt.De leverer efterfyldningstjenester til brændstoflagre, tager olie og spildevand fra skibe og tilbyder ferskvand og bestemmelser. Mindre reparationer, dykker inspektion af skibskrog.
Заявлена работа 11 причалов, но фактически Der er 7 store køjer med en samlet længde på 840 m. Fortøjningsdybden er 7,5-9,5 m. De maksimale dimensioner af skibe, der betjenes direkte ved havterminalen, er 172 x 23 x 8 m. Passagerer og forskellige laster betjenes, herunder fjerde klasse fare .
I betragtning af den intensive import af koreanske og japanske biler er havnen udstyret med et opbevaringsområde, hvor 4.500 biler kan opbevares samtidigt. Der er også websteder:
- beholder;
- tømmer;
- skrot;
- omladning af tungt udstyr (bulldozere, lastbilkraner, gravemaskiner) fra Korea.
Fiskerihavn
Zarubinsk-basen af flåden, der betjener fiskerfartøjer, har to køjer med en samlet længde på 191 m og en dybde på 6-9 m. Trawlers maksimale dimensioner er 100 x 15 x 5,5 m.
I 2012 blev et stort køleanlæg rekonstrueret.kompleks med opbevaringstemperaturer op til -25 grader. Han er i stand til samtidig at modtage og opbevare 12.000 tons fisk og skaldyr. Basen accepterer og opbevarer akvatiske bioresources, både frisk og i forarbejdet form, letter deres transport og salg.
Problemer og udsigter
Port Zarubino i fremstilling og optimeringlogistiske ruter. Med den maksimale mulige omsætning på 1,2 mio. Tons er den praktiske gennemførelse stadig mindre end forventet. Inddragelsen af havnen på listen over prioriterede udviklingsområder bør bidrage til dynamisk vækst.
Korn- og kornkonstruktionsprojekter gennemføres.container terminaler. Ifølge planerne skal kornomsætningen inden 2020 nå op til 10 millioner tons, og den samlede omsætning - 60 millioner tons. Højt håb om "Sea Silk Road" -projektet. Kinesiske partnere anser Zarubino for at være et centralt hub, der er designet til at samle forretningsmænd fra Primorye og Kina. Og opførelsen af en smalspor jernbane i henhold til kinesiske standarder bør lette den hurtigste mulige levering af varer fra Hunchun til Zarubino havnen.
Havnekontakter: 692725, Primorsky Krai, Khasansky-distriktet, Zarubino-bosættelsen, ul. Unge-7.
