Vladivostok Commercial Sea Port og dens aktiviteter

Vladivostok Commercial Sea Port er havnen i Vladivostok, dets produktionsfaciliteter er placeret på femten kufferter. Deres samlede længde overstiger fire kilometer.

beskrivelse

Vladivostok Kommercielle Havnehavn OJSCer et af de største universelle faciliteter af denne type i det russiske fjernøsten. Virksomheden tog den ledende position på teknisk udstyr i regionen. Maskinparken gør mange af selskabets tilbud om fragtbehandling unikt.

Karakteristika for VladivostokhavetDen kommercielle havn kan heller ikke uden at nævne en stor infrastruktur. Det giver virksomheden visse konkurrencemæssige fordele. Blandt dem bør det bemærkes levering af kunder muligheden for at transportere varer til forskellige regioner i Rusland. Denne virksomhed er faktisk landets transportport i Stillehavet. Virksomheden leverer en stor del af industri- og forbrugsvarer. Dette er en af ​​de største skatteydere og arbejdsgivere i regionen.

Mission statement

VICP (Vladivostok Commercial Sea Port)fremmer udviklingen af ​​handel. Det giver gavnlig interaktion for kunder og partnere. Desuden har organisationen til formål at fremme byens velstand og staten som helhed. Virksomheden støtter gennemførelsen af ​​innovative projekter. Virksomheden arbejder på den faglige vækst af partnere, samt øger produktionsskalaen. Arbejdernes ønske om at forbedre virksomhedens arbejde er værdsat på en særlig måde. Virksomheden stræber efter en retfærdig vurdering af medarbejdernes arbejde.

Holdånd

Vladivostok Kommercielle Havne Havngiver kunderne tjenester af høj kvalitet. Virksomheden bevarer gruppens enhed, stræber gennem sit arbejde for at give impuls til den hurtige udvikling af hele byen. Samtidig er den vigtige opgave for virksomheden at beskytte miljøet.

kollektive

Vi har allerede kort beskrevet hvordan det virkerVladivostok Kommercielle Havne Havn. Forvaltningen af ​​virksomheden vil blive præsenteret yderligere. Yusupov Zairbek Kamilyevich er generaldirektør. Zvyagintsev Leonid Gennadievich er stedfortræder for økonomi og finansiering.

historie

Vladivostok Commercial Sea Port med den førsteStiftelsens dage spillede en enorm rolle i processen med at udvikle landets fjerntliggende østlige regioner. Det blev hovedfordelingsbasis. Gennem det gik laststrømmene videre til Kamchatka og Sakhalin. Virksomheden er blevet udgangspunktet for kommercielle fartøjer til andre lande.

Vladivostok Commercial Sea Port erDen største russiske fjerntliggende kaj for skibe, der ankommer fra andre stater. Det er herfra, at Great Siberian Way begynder. En korvette kaldet "Amerika" trådte ind i bugten. Ombord var skibet Nikolai Muravyov-Amursky. I 1860 gav han en ordre om etablering af en havn i Vladivostok Havn. Snart for at udføre ordren, kom en militærtransport kaldet Manjur ind i bugten. Som følge heraf blev Vladivostok udpost grundlagt. Snart blev det erklæret en havn med toldfri handel. Denne kendsgerning blev et incitament til virksomhedens aktive udvikling.

I 1896, Nicholas II, den russiske kejser,godkender forordningen, som bekræfter opførelsen af ​​en kommerciel havn i bugten kaldet Golden Horn i Vladivostok. Til forskningsarbejde blev 600.000 rubler allokeret. I dette arbejde blev den mest avancerede på det tidspunkt brugt udenlandsk og indenlandsk teknologi. De bedste specialister, der kom fra forskellige russiske byer, deltog.

I 1897lægning af betonmasser til tilrettelæggelse af køjer. Tre år senere købte Vladivostok funktionerne i den mest moderne havn. Den russiske regering godkendte særlige officielle dokumenter. Ifølge dem hedder havnen en handelshavn. Efter afslutningen af ​​den russisk-japanske krig var Vladivostok i mange år den eneste internationale havn i Rusland i Stillehavet. Han eksporterede forskellige kornbelastninger. Også takket være virksomheden blev transithandel med Manchuria og Rusland leveret. Krigen begyndte.

I løbet af denne periode er virksomheden igen betroet rollen somlandets vigtigste havn. Trafikken steg kraftigt. Det omfattede både fødevarer og militære værktøjer samt lokomotiver. Disse varer blev leveret fra USA. Det tog en hastende rekonstruktion af virksomheden. For at gennemføre projektet tildelte den russiske regering 1,7 millioner rubler. Produktionsbase, der blev lagt i tsaristisk Rusland, gjorde det muligt for virksomheden at fungere problemfrit i mange år efter revolutionen i 1917.

modernitet

Selskabet udvikler aktivt en containerkomponent. Arbejdet med modernisering er blevet gennemført. Produktionskapaciteten på flere køjer er omorienteret. Vladivostok Commercial Sea Port købte specialiseret håndteringsudstyr. Behandlingsvolumenerne for forskellige containerkasser steg. Virksomheden arbejder med andre objekter. Blandt lasten: koks, cellulose, tømmer, korn, biludstyr, metaller.

Virksomheden er medlem af FESCO.Dette er et af de største transport- og logistikvirksomheder i Rusland. Organisationen satte en absolut rekord for mængden af ​​containerhåndtering i Fjernøsten.