Ofte ved stationer og jernbanekrydsdet er nødvendigt at sortere biler. Vogne drives af en diesellokomotiv eller elektrisk lokomotiv. Nogle gange bringes vognen ikke til sin plads for at accelerere, men skubbes efter afkobling. Således ruller bilen på egen hånd. For at stoppe, hvor han har brug for, eller for at forhindre et slag i et fredeligt stående tog, skal bilen tilbageholdes. Brug bremseskoen for at gøre dette. Ved sorteringsknudepunkter på jernbaner monteres toget og vogne på et skråt snit eller skubbes med et lokomotiv. Derefter installeres vogne separat eller i grupper på de rigtige spor.
Для того чтобы установить это устройство, Du skal bruge et specielt tilbehør. Dette er den såkaldte gaffel. Med sin hjælp er det muligt at udføre det mest sikre arbejde med at bremse trailervogne. En gaffel er også nødvendig for at fjerne bremseskoen fra under hjulene.
Udsæt ikke denne del for nogenmekanisk påvirkning. Så det anbefales ikke at installere sko under hjulene med en slegge. Når du bruger et specielt stik, skal du kun installere det, når toget eller bilerne er stoppet helt.
Bremsesko til bilen: driftsprincippet
Princippet for betjening af denne enhed er at erstatte bilens rullende friktion med glidende friktion. Dette fænomen kaldes af jernbanearbejdere.
Længden af denne bruger afhænger mestfaktorer. For eksempel, hvor glat overfladen på skinnen og skoen er. Togets, bilens masse og belastningen på bilens akse er vigtig. Stadig nødt til at tage højde for den hastighed, hvorpå jernbanevognen kommer ind i bremsesko. Dette inkluderer også vejrforhold.
Hvordan installeres en sko?
Der er to måder at gøre dette på. Professionelle jernbanearbejdere skelner mellem manuelle og mekaniserede metoder.
Når bilens hjul sæt hviler på hovedetsko, og derefter glider på skinnerne, så øges modstanden mod bevægelse. Togets eller bilens hastighed aftager. Her kan du sætte enheden på skinnerne med dine hænder eller bruge en gaffel.
At udelukke ulykker, især nårarbejder i høje hastigheder, bruger jernbanearbejdere en mekaniseret bremsesko. Dets forskel fra det sædvanlige er, at installationen og fjernelsen udføres ved hjælp af forskellige enheder med et mekanisk eller elektrisk drev. Dette drev skubber som sagt skoen ind på stien, hvor toget vil passere. Brug dette kabel til at gøre dette.
Bremser biler fra en central position
Dette er en af de mest populære bremsemetoder.Her bruges sko, der kan bevæge sig i specielle tagrender. På guider ved hjælp af kabler bevæger skoen sig i modsat retning fra bevægelsen af bilen. Skoen bremser hjulsættene og trækkes ved hjælp af de samme hjul tilbage til sin oprindelige position.
Undertiden kan en sådan kontrol af en mekanisk sko udføres ved hjælp af pedaler.
Her, inden du begynder at aftage, hanstrækker sig automatisk mod frigivelsen. Når vognen rammer pedalen, bevæger motoren skoen i den retning, som vognen bevæger sig. Den hastighed, hvormed bremsesko stopper bilen, er proportional med den hastighed, hvormed den bevæges på tidspunktet for mødet.
Typer af sko
Disse enheder adskiller sig i, hvordan de installeres og fjernes. Der er manuelle og mekaniske enheder.
К примеру, механические системы отличаются тем, at installation eller fjernelse af dem kun udføres ved hjælp af specielle mekanismer. Disse sko er til gengæld opdelt i huslån og huslån.
Du kan også bemærke den nulstillede bremsesko. Dette er en speciel type enhed, der er designet til at vippe toget, når det bevæger sig uautoriseret.
Skoegenskaber
Башмаки для сбрасывания колес, оснащенные ручным drevet, udfør mere sikkerhedsfunktion. Sådanne anordninger er designet til at tvinge udledningen af tog fra skinnen. De bruges, hvor forskellige ulykker er mulige.
Rekylelementet monteres først efterfuld stop. For at sikre, at bremseskoerne ikke forårsager gnister i tilfælde af bremsning, er enhederne fremstillet af aluminium eller messinglegeringer.
Ruleelementet hældes ud af stållegeringer.
Skoene er venstre og højre.
