Vzhled silnic v Rusku z hlediska kvality nenínižší než světové standardy, přináší zemi na novou úroveň. Pověstná kvalita povrchu vozovky nebo její úplná absence na silnicích země se stala důvodem k vtipům a anekdotám nejen mezi Rusy, ale i mezi národy jiných zemí.
Stavba dálnice M -11 Moskva -Petrohrad změní obecný názor na ruské silnice. Kromě prestiže umožní řidičům cestovat z jednoho hlavního města do druhého s maximálním komfortem a rychlostí.
Význam dálnice M-11
Dálnice M-11 bude první dálnicí,splňující všechna kritéria kvality a bezpečnosti silnic na evropské úrovni. Také to maximálně uleví Leningradské dálnici, přestože 60% její délky bude zaplaceno.
Počínaje bezprostředně za Moskvou bude M-11 (dráha) položena podle následujícího schématu:
- V moskevské oblasti bude trasa trvat 90 km.
- V oblasti Tveru bude položeno 253 km silnice.
- V Novgorodské oblasti bude trasa trvat 233 km.
- Leningradská oblast získá 75 km.
Celková délka dálnice bude 651km. Maximální povolená rychlost po dokončení a zprovoznění dálnice M-11 (2018) bude 150 km / h. Během testování otevřených úseků silnice bude cestování zdarma a poté, co projdou testem, bude znám konečný tarif pro každý úsek trasy.
První předaný úsek silnice
První úsek trasy uveden do provozu odZ Moskvy do Petrohradu byl úsek od 15 do 58 km. Jede kolem dálnice Leningradskoye kolem letiště Šeremetěvo. Úsek byl uveden do zkušebního provozu na konci roku 2014 a až do července se testovala M-11 (dráha), což znamená, že byl volný.
V budoucnu se plánuje nabíjení až do ŠeremetěvaKaždý 100 rublů a další část cesty bude stát téměř 300 rublů. Postupné zavádění automatického výběru jízdného by mělo školit řidiče za prvé, aby platili, a za druhé, aby takové inovace brali vážně. Dosud v Rusku neexistovaly zcela zpoplatněné silnice, takže si místní obyvatelstvo bude muset zvyknout na myšlenku, že rychlá, bezpečná a pohodlná jízda není nikdy zadarmo.
Dálnice M-11, jejíž schéma je postaveno souběžně se stávající dálnicí M-10, zajišťuje několik společných křižovatek těchto silnic a také zavedení nových zařízení po celé trase.
Otevření dálnice v oblasti Tver
Další část, zprovozněná a pro testování, se nachází v regionu Tver (258-334 km) obcházející město Vyšný Volochek.
Tato část trasy pokrývá 3 oblasti najednouRegion Tver - Torzhok, Spirovo a Vyšný Volochek. Stavba dálnice M-11 přesune tok dopravy mimo ulice města, což výrazně zrychlí cestování a zajistí cestování po městě.
Tato část trati byla dokončena dříveplánované období je téměř 7 měsíců, ale to nemělo vliv na kvalitu stavby. Aby to společnost zvýšila, použila výhradně vysoce kvalitní materiály, protože mimo město Vyšný Volochek existují bažinaté oblasti. K zajištění dálnice se používaly hromady a na chodník asfaltový beton se speciálními polymerními přísadami.
Umělé předměty na dálnici M-11
Nová dálnice M-11 z Moskvy do Petrohraduposkytuje nejen velké množství jízdních pruhů a kvalitní povrch vozovek, ale také umělé předměty nezbytné pro bezpečnost cesty. Patří sem tedy nadjezdy, speciální rampy, nadjezdy a dokonce i zvířecí průchody v místech, kde zvířata migrují. „Tunely“ pro velká a malá zvířata jdou do podzemí a speciální čistírny budou regulovat odtok bouří a tání vody.
M-11 je dálnice, která postupem času „poroste“ nad kavárnami, platebními místy, čerpacími stanicemi a bude stimulovat ekonomický růst ve městech, kterými dálnice povede.
Platba jízdného
Poprvé v Rusku se plánuje výstavbadálnice s automatickým odpisem peněz na cestování. Peníze jsou odepsány z transpondéru propojeného s účetním systémem. Platba závisí nejen na třídě vozidla, ale také na počtu cest.
Transpondér musí být připevněn na přední straněsklo, a automaticky provede veškerou potřebnou „práci“. Lze jej zakoupit nebo pronajmout. Chcete -li jej připojit, musíte se zaregistrovat na webových stránkách a aktivovat zařízení ve svém „osobním účtu“ pomocí přiděleného individuálního čísla. Je k němu vázán bankovní účet, který lze doplnit prostřednictvím terminálů pro rychlé platby.
Tento systém umožňuje jízdu po dálnici bez zastavení na platebních místech, což řidičům výrazně šetří čas.
Tarify
Pro již zprovozněné weby neexistují žádné konečné tarify, ale jejich přibližné náklady od července 2015 jsou:
- Z Moskvy do Šeremetěva - 100 rublů.
- Z Moskvy do Solnechnogorsku - 300 rublů.
- Z hlavního města do Zelenogradu - 175 rublů.
Tyto tarify platí pro osobní automobily. Cena je ovlivněna denní dobou a dnem v týdnu. Speciální systém slev pro časté uživatele trati by měl přilákat velký tok aut.
- 20% sleva na 20 výletů;
- pokud jsou cesty od 21 do 30, pak bude úspora 50%;
- od 31 do 44 cest ušetří 60% vašich peněz;
- od 45 do 50 - 70% sleva.
Odhadované náklady na cestování po celé trase, bez slev, budou 1 500 rublů, ačkoli ceny se do konce stavby v roce 2018 mohou výrazně změnit.
Nehoda na nové trati
Přestože dálnice M -11 Moskva - Petrohrad nebyla plně uvedena do provozu, její otevřené úseky umožňují pohyb po nich vysokou rychlostí.
K nové dálnici už bohužel došlonehoda, která přinesla první oběti. To se stalo v srpnu 2015 poblíž Zelenogradu. Při srážce osobního auta s nákladním vozidlem zemřeli na místě dva lidé, jeden byl vážně zraněn, se kterým byl převezen do nemocnice.
Nehoda na dálnici M-11 způsobila velkou rezonanci mezimotoristé. Hlavním tématem diskuse byla maximální rychlost, která je na této rychlostní silnici povolena a kterou často „bezohlední řidiči“ překračují. K dnešnímu dni je uvedená rychlost pro levý jízdní pruh 130 km / h. Nákladní vozidla mají své vlastní jízdní pruhy, a pokud je každý řidič zodpovědný za pravidla a dodržuje je, v novém vysokorychlostním pruhu už nebudou žádné oběti.
Tato porušení vystavují všechny řidiče riziku,proto jsou na trase dohledové kamery pro pachatele. Zaznamenají překročení rychlosti a automaticky odepíší pokuty z účtů řidičů, což je samozřejmě rozveselí, ale naučí je dodržovat pravidla silničního provozu.
Stavební etapy
Stavbu dálnice M-11 provádí společnostAvtodor, který k tomu má všechna povolení. Vedení společnosti muselo při sestavování schématu nové dálnice brát otázky životního prostředí velmi vážně. Část cesty prochází lesy, proto byl zvolen nejšetrnější plán zajišťující minimální kácení stromů.
Ověření oprávněnosti akcí společnosti dnevztah k životnímu prostředí zkontrolovali zástupci „zelené“ strany. Měli bychom vzdát hold vedení Avtodora: při prvních stížnostech byla práce pozastavena, aby bylo možné identifikovat porušení a opravit chyby. Součástí provedených prací je i výsadba stromů pro úpravu trati.
Počet jízdních pruhů po cestě se liší od 10 na výjezdu z Moskvy a 8, 6 a 4, když se vzdalujete od hlavního města.
Pro pohodlí stavby byl celý úsek dálnice rozdělen na části:
- první byl „kus“ silnice od 15 do 58 km;
- stavba od 58 do 149 km stále čeká;
- od 208 do 258 km stavbu provádí společnost Mostotrest, která má svůj úsek trati předat v roce 2018;
- 258-334 km trati již funguje;
- intenzivní práce probíhají od 334 do 543 km;
- 543 - 684 km - poslední úsek, bude také dokončen v roce 2018.
Postupné zprovozňování dálnice i mýtného na ní zvykne ruské řidiče na evropské silniční normy.
