Moderní vůz je doslova "nacpaný"různé další systémy zaměřené na zlepšení pohodlí. Neumíme si představit auto bez klimatizace, vyhřívaná sedadla, elektrické ovládání oken a, samozřejmě, hydraulický posilovač řízení. Stručně řečeno, nazývá se GUR. Tento mechanismus však může během provozu nefungovat.
Důvod, abyste vážně přemýšleli, kdy HUR buzne, kdyotočením volantu na místo. Co mohou tyto nepříjemné zvuky naznačovat? Proč je při otočení kormidla bzučivý volant? Jak se s tím vyrovnáváme, uvažujeme v tomto článku.
Charakteristiky
Hydraulický zesilovač je aovládací prvek. Na rozdíl od mechanických systémů je v tomto případě vytvořena přídavná síla pro otočení kol podle hydraulického pohonu.
Pracovní kapalina
Ti, kteří mají hydraulický zesilovač,že hlavní složka (kromě čerpadla) je kapalina. Olej v systému GUR má také svůj vlastní zdroj. Není nutné si myslet, že je zaplaveno po celý život. Kapalina musí být pravidelně doplněna nebo zcela vyměněna. Druhá možnost je rozumnější, pokud jde o údržbu systému.
Jak zjistit stav kapaliny?
Podívej se do nádrže. Tekutina hydraulického posilovače musí mít původní barvu (obvykle namalovaná v červeném odstínu), bez nečistot a usazenin.
Reika
V moderních automobilech se již nepoužívášnekové a šroubové řízení. Všechny vozy jsou nyní vybaveny regály. "Mitsubishi Lancer 9" nebyla výjimkou. Humming GUR při otáčení volantu někdy kvůli reiki. Jaký je důvod tohoto jevu?
Problém spočívá v teplotních rozdílech ačinidla, která jsou v zimních silách posypána. Zvláště tento problém je relevantní pro obyvatele velkých měst, jako jsou Moskva a Petrohrad. Sůl spadá na pryžové prašníky a ucpávkové těsnění. Výsledkem je, že "kopírují", prasknou a kormidelní zařízení začne proudit. Po krátkém parkování zjistíte, že pod vozem vznikla olejová louže.
Pokud byl problém zjištěn včas, rozhoduje se všenahrazením poškozeného prachu nebo vypchávky. Po této opravě kapalina přestane proudit směrem ven. V zanedbávaných případech, když HUR bzučí při otočení kormidla na doraz, se regálový mechanismus zcela změní.
Pohon
Dalším důvodem je mechanismus pohonu.Hydraulický zesilovač je poháněn řemenicí klikového hřídele. Uzly jsou propojeny přenosem pásu. Mělo by to být dobré. V opačném případě bude tlak čerpadla nedostatečný. Kromě hluku budete mít pocit, že se volant otáčí mnohem těsněji, navíc se zvýší vibrace. Zkontrolujte stav pásu.
Čerpadlo
A poslední důvod, proč HUR bzučí při otočení kormidla, je vadné čerpadlo. To je způsobeno ignorováním předpisů o výměně oleje a nesprávným ovládáním řízení.
Jak zachránit GUR?
Existuje celá řada pravidel, která je třeba dodržovat při provozu vozidla s GUR:
- Nenechávejte auto na parkovišti s vypnutými koly, zejména v zimě.
- Nepřehřívejte tekutinu v posilovacím řízení. Chcete-li to provést, neotočte kolo, dokud se nezastaví. Zanechte malou mezeru 5-10 stupňů. Zátěž na čerpadle se mnohokrát snižuje a tekutina se neváří.
- Dodržujte hladinu oleje v nádrži. Pokud tekutina začíná odjíždět, zkontrolujte stav kolejnic a gumových trubek. Netěsnost musí být odstraněna.
- Pravidelně vyměňujte hydraulický olej. Tím ušetříte čerpadlo a stojan před předčasným selháním.
- Nejezděte s oslabeným páskem. S jakýmikoli vnějšími zvuky pod kapotou (často charakteristickým píšťalím) zkontrolujte úroveň napětí.
Závěr
Takže jsme zjistili, z jakých důvodů vzrůstá GURpři otáčení volantu a zabránění této poruše. Hydraulický zesilovač usnadňuje řízení, zvláště při parkovacích manévrech. Nezapomeňte však, že GUR je samostatný mechanismus, který používá vlastní olej a jeho pohon. S řádnou péčí vám tato jednotka potěší řidiče dlouhým a klidným provozem.