Elektrický posilovač je jednou z komponentprvky řízení vozu. Díky němu je v systému vytvořeno další úsilí k otáčení kola. Jinými slovy, elektrický posilovač pomáhá „utáhnout“ volant správným směrem. Ve skutečnosti tento mechanismus plní stejné funkce jako hydraulický posilovač. Pouze druhý je designově zastaralejší a méně spolehlivý, proto se na moderních automobilech prakticky nepoužívá. V dnešním článku se podíváme na to, jak elektrický posilovač řízení Kalina funguje a z jakých částí se skládá.
Tato položka předpokládá následující zařízení:
- elektrický motor;
- mechanický převod;
- řídicí systémy.
Princip činnosti
Stojí za zmínku, že elektrický posilovač řízení„Kalina“ nefunguje vždy. Platí pouze při otočení volantu, to znamená při otočení volantu. V tomto případě poskytuje motor tohoto elektrického posilovače požadovaný točivý moment v závislosti na točivém momentu na převodce řízení. Všechny tyto síly jsou měřeny speciálním senzorem, který přenáší informace do ECU zesilovače. Řídicí jednotka zase vypočítá požadovaný výkon motoru. Kolik to bude zahrnovat, závisí na úhlu otáčení.
Na spínači na sloupku řízení je další senzor. Měří úhel otáčení kola. Stejně jako snímač točivého momentu odesílá přijatá data do ECU zesilovače a rozhodne, kolik energie musí být vytvořeno pro elektromotor, aby se kolo mohlo otáčet ve správný okamžik.
Ale to není vše. Elektrický posilovač řízení Kalina má k dispozici třetí snímač, který měří otáčky motoru za účelem získání zpětné vazby v ECU. Je to nutné, aby řídicí jednotka přijímala správné informace o tom, jak rychle se motor točí a zda je příliš rychlá rotace.
Jak je rack propojen s motorem zesilovače?
Poté, co řídicí jednotka vše zpracujeinformace, vyšle signál motoru. Ten zase přenáší svou sílu na stojan prostřednictvím šnekového kola a hnacího kola. Samotnou kolejnici lze pohybovat dvěma způsoby: z motoru zesilovače, který je ovládán jednotkou, a přímo z volantu, který řídí řidič.
To znamená, že elektrický posilovač řízení "Kalina", vna rozdíl od hydrauliky bere v úvahu řadu faktorů, po nichž elektronika „rozhodne“, jak a kdy bude motor zesilovače ovládat. Data navíc závisí nejen na údajích ze tří senzorů, ale také na rychlosti vozidla.
Elektrický posilovač řízení "Lada Kalina": cena
Dnes takové zařízení můženákup za 12-13 tisíc rublů. Ke každému mechanismu je současně připojen speciální obvod elektrického posilovače řízení. „Kalina“ a náhradní díly k ní vždy stojí několikanásobně levněji než dovážené analogy, takže byste se neměli divit, že elektrický posilovač Toyota bude stát několikanásobně více.
