Město Kaliningrad, dříve nazývanéKoenigsberg, má dávnou historii. Osada byla založena v roce 1255 na ostrovech na obou březích řeky Pregolya, přes které byly v XIV století postaveny mosty, čímž se oddělily jednotlivé části města do jediného celku. Staré budovy se čas od času rekonstruují. V létě 2016 byla zahájena generální oprava Vysokého mostu v Kaliningradu. Dokončení práce je naplánováno na jaro 2017.
Město sedmi mostů
Všechny mosty v Konigsbergu, s výjimkou přímého použitívykonával obranné funkce. Obyvatelé města před každým z mostů se ze strachu z Litvy a Polska postavili opevnění ve formě věží s pevnými dubovými branami posetými železem. V podpěrách mostu byly místnosti, z nichž bylo možné střílet na blížícího se nepřítele skrz střílny.
Až do začátku 20. století byla řeka Pregolyapoužívá se k přepravě. Proto konstrukce každého z mostů zahrnovala výkyvný mechanismus, který zajišťoval průchod člunů a lodí s vysokými stěžněmi. Od doby výstavby železnice spojující Kaliningrad s Chernyakhovsk, Pregolya ztratila svůj status důležité dopravní tepny. Potřeba výstavby mostů proto zanikla. Až do nedávné doby si tuto funkci zachoval pouze Vysokijský most v Kaliningradu. Jeho mechanismus byl pravidelně aktivován pro preventivní účely a pro pilotáž komerčních lodí.
Historie stavby, opravy a rekonstrukce
Most je vysoký v Kaliningradu, nebo spíše vKoenigsberg, byl postaven v roce 1520. Dřevěný trajekt přes řeku spojil oblast Vorstadt s ostrovem Lomse. Teprve o tři a půl století později bylo rozhodnuto o rekonstrukci mostu. V roce 1882 byly vyztuženy cihlové podpěry, dřevěné části stavby, které se staly nepoužitelné, byly nahrazeny kovovými. Ve stejném období zde byla postavena malá budova, kde byly umístěny páky a mechanismy, pomocí kterých byl most otevřen.
Je zajímavé, že tato struktura je ve skutečnosti takováStánek strážce mostu, místní obyvatelstvo z nějakého důvodu dabovalo hrad Munchausen nebo pavilon. Důvodem byly s největší pravděpodobností báječné obrysy domu, i když byl postaven o 100 let později, než v době, kdy žil skutečný prototyp slavného barona.
Rozsáhlá změna Vysokého mostu v Kaliningraduvystaven v roce 1939. Stará budova byla zcela demontována. Poté, co ustoupili několik metrů od cihlových podpěr, které sloužily jejich času, byly postaveny nové betonové vazníky, na nichž byla instalována pevná kovová podlaha.
Potřeba moderní rekonstrukce
Na jaře 2016 přijaly městské úřadyrozhodnutí opravit dopravní výměnu na křižovatce ulic Bagration, Dzerzhinsky a Oktyabrskaya, tj. v oblasti, kde se nachází most Vysokij. Jak víte, Kaliningrad bude hostit několik zápasů v rámci závěrečné fáze světového poháru FIFA 2018. Město se na tuto akci začalo připravovat předem a obnovovalo nejen sportovní zařízení, ale také vzhled ulic.
V rámci tohoto programu bylo rozhodnuto o rekonstrukci aVysoký most v Kaliningradu. Projekt je financován z regionálního rozpočtu, průběh stavebních prací je přijímán pod osobní kontrolou starosty města Alexandra Yaroshuka. Podle odborných odhadů dosáhlo zhoršení struktury zhruba 80%. Stará konstrukce bude proto zcela demontována a na jejím místě bude postaven nový most, který bude odpovídat moderním požadavkům.
Jak bude vypadat aktualizovaný High Bridge
Kaliningrad, fotografie zajímavostíkterý se možná objeví na nových bankovkách, pečlivě zachovává jeho historii. Podle městských úřadů a architektonických odborů však Vysoký most nepatří mezi místa kulturního dědictví.
Navzdory tomu všechny demontážní prácestruktury jsou prováděny s maximální péčí, aby nedošlo ke zničení hlavních součástí struktur. Plánuje se, že do muzea budou přeneseny oddělené fragmenty nastavitelného mechanismu a staré dlažební kameny nalezené pod asfaltovým chodníkem mostu budou použity ke zlepšení ulic města.
Šířka mostu po rekonstrukci se zvýší o 3metrů. Bude zde organizován čtyřproudový provoz. Plánuje se pokládání tramvají podél dvou vnitřních pruhů vozovky. Obě strany mostu jsou vybaveny pěšími chodníky a cestami pro cyklisty.
Nehody doprovázející stavbu
V létě roku 2016, kdy se pracovalo napři demontáži rozpětí Vysokého mostu museli potápěči zabývající se demontáží konstrukčních jednotek pod vodou čelit nepředvídatelným obtížím. Na staveništi se pravidelně objevovala obrovská ryba vážící více než 200 kilogramů, která děsila lidi.
Ukázalo se, že to byl sumec žijící v jáměpoblíž. Podle zástupce vedoucího kaliningradské správy města Artura Krupina se potápěči snažili provést všechny nezbytné akce s maximální opatrností, aby nerušili obyvatele řeky a nevystrašili ho z jejich domovů.
