Hlavní město Ruska je nejmocnějšívýzkumné a výrobní centrum země. Mezi velkými moskevskými podniky vynikají společnosti obranného sektoru, elektrotechnického, chemického a jaderného průmyslu, strojírenství a metalurgie. Zde vytvářejí vesmír a letadla, pokročilé lékařské přístroje a elektronické součástky, taví kov, vyrábějí vozidla, obráběcí stroje, vybavení, vojenské vybavení.
FGUIP "Moskevská endokrinní rostlina"
Podnik byl organizován v roce 1943 provýroba lékařských přípravků na bázi krevního séra. Po válce se sortiment závodu rozšířil. V roce 1964, po spuštění nové budovy, začala výroba takových nenahraditelných drog jako adrenalin, intermedin, lysada, mycoin a další.
V Moskevském endokrinním závodě dnes pracuje asi 700 lidí. Výroba je vybavena moderním zařízením. Skládá se ze 4 sekcí, kde v tuto chvíli vyrábějí:
- antibakteriální léky;
- p1-blokátory;
- aminoglykosidy;
- adrenomimetika;
- antikoagulancia;
- antidepresiva;
- antioxidanty;
- antikongestiva;
- hormony;
- glukokortikosteroid;
- gastrointestinální, luteinizační, metabolická činidla;
- lokální anestetika;
- M-anticholinergika;
- mydriatika;
- nesteroidní protizánětlivé léky;
- antipsychotika;
- nootropika;
- léky pro léčbu glaukomu;
- antiepileptická, antimikrobiální, antivirová činidla;
- opiáty;
- rozpouštědla;
- antispasmodika;
- kardiovaskulární, prášky na spaní;
- sympatomimetika.
továrna na pneumatiky
Historie společnosti JSC "Moscow Tire Plant" začínána konci 30. let, kdy vláda učinila strategické rozhodnutí zorganizovat v té době nejmodernější výrobu pneumatik pro automobily. Protože v této oblasti nedošlo k žádnému vlastnímu vývoji, byla v roce 1940 vyslána pracovní skupina do USA, aby studovala technický proces vyspělých amerických podniků.
Zdálo se, že s vypuknutím války nebude země na všechnovýstavba továrny na pneumatiky. Pozornost vlády k tomuto tématu však neochabuje. V letech 1942-1944 probíhala výstavba výrobních zařízení a v roce 1945 dorazila na místo nová technika ze Spojených států. Datum narození MSZ "Taganka" je 5.11.1945.
Velký podnik v Moskvě zvládl širokou škálusortiment pneumatik pro různé druhy dopravy. Celkem jde o přes 70 modelů se standardní velikostí od 12 palců do 20. V posledních letech byla přijata řada opatření k modernizaci výrobních zařízení a optimalizaci řídicího systému. Závod je tuzemským lídrem ve vývoji a zavádění inovací ve výrobě pneumatik. Zde jeden z prvních organizoval výrobu nízkoprofilových jednovrstvých pneumatik s omezením rychlosti do 240 km/h, naučili se používat kovové a textilní kordy nových značek, inovativní druhy pryže, experimentovali s chemickými přísady. Vysoká kvalita je potvrzena nejen různými certifikáty shody, ale také nesčetnými oceněními a cenami.
Vlajková loď elektrotechnického průmyslu
CJSC "Moskevský elektrický závodDevices“ je jedním z největších podniků v elektronickém průmyslu v Rusku. Její produkty se nacházejí všude a jsou proslulé nejvyšší kvalitou. A historie vlajkové lodi tohoto odvětví začala dílnou Fine Mechanics, která byla otevřena v roce 1935. Zpočátku se zde opravovaly doplňovací stroje a psací stroje a během Velké vlastenecké války organizovali výrobu různých komponentů pro vojenskou techniku.
V roce 1953 byl podnik přeměněn na MZ"Elektroměr". Samotný název obsahuje profil výroby. S počátkem masové výstavby bytových a obchodních a průmyslových objektů bylo nutné počítat se spotřebovanou elektřinou. Vybavit průmysl elektrickými měřicími přístroji byl svěřen továrním dělníkům.
Dnes se zde vyrábí snad nejlepší elektroměry v zemi. Výroba se samozřejmě neomezuje jen na ně. Jeho základem je:
- Systémy ASKUE, které umožňují automatizaci řízení a účtování elektřiny.
- Tenké světelné panely.
Vrcholem závodu jsou nejnovější integrované systémy ICM-3000, které umožňují řídit nejen spotřebu elektřiny, ale také dodávky tepla, vody a plynu.
Rostlina "Mayak"
Specializuje se strojírenská firmav konstrukci a výrobě avioniky pro civilní a vojenská letadla: letadla, „drony“ a vrtulníky. V sovětských letech to bylo důležité strategické zařízení, které vyrábělo komponenty pro letadla MiG, Su, An, Il, Tu, Jak, Be, L, Mi, "TO".
Současný stav závodu Mayak způsobujeurčité obavy. Pro podnik s opotřebovaným vybavením je obtížné konkurovat moderním průmyslovým odvětvím. Zde vyráběné jednotky pro spouštění motorů jsou však na trhu stále žádané.
MZ "Mayak" vyrábí:
- konvertory, generátory;
- řídicí jednotky;
- automatická ochranná zařízení;
- elektromagnety, regulátory, stykače;
- relé;
- transformátory;
- napájecí systémy;
- konzoly;
- elektromotory.
Kromě specializovaných výrobků dělníci vyrábějí nástroje pro bydlení a komunální služby, spotřební zboží, kovové konstrukce (ploty, brány, brány), kontejnery atd.
Moskevská ropná rafinérie
Unikátní podnik byl založen v roce 1925.Nejprve byly hlavními produkty ozokerit (tzv. horský vosk) různých jakostí. Výrobky na jeho bázi se používaly v obraně, chemickém průmyslu, medicíně a kosmetologii. Postupně se těžiště závodu přesunulo na výrobu speciálních olejů, speciálních maziv, speciálních kapalin, voskových slitin pro high-tech komplexní celky, mechanismy a přístroje. Poprvé v SSSR zde byla spuštěna dílna na výrobu ultračistých maziv.
Dnes JSC "Moskva olej a máslo rostlin" zůstávájediná společnost v zemi, která vyrábí nejvýznamnější skupinu speciálních maziv pro kosmické lodě a pracovních kapalin pro nadzvukové letectví. Některé druhy tohoto unikátního produktu byly přitom dodávány v dávkách pouhých několika kilogramů ročně. Jejich hodnotu určovala v doslovném smyslu slova jeho váha ve zlatě. To vše potvrzuje jedinečnou roli, kterou moskevské NMP sehrálo ve svém odvětví v posledních desetiletích.
JSC "Renault Rusko"
Zdálo se, že po uzavření strojírnypodniky gigantu AZLK už nebudou v hlavním městě vyrábět auta. V roce 1998 však byl zahájen rozsáhlý projekt výstavby velkého moskevského podniku Renault Russia, který v roce 2005 začal montovat moderní vozy slavné francouzské značky. 28. ledna 2015 sjelo z montážní linky milionté auto. Dnes aktuální sestava zahrnuje Renault Duster, Kaptur, Latitude a Nissan Terrano.
MMZ "Kladivo a srp"
Jeden z největších podniků v Moskvě a Rusku,související s hutním průmyslem, se zabývala tavením širokého spektra ocelí a litiny. Společnost byla založena v roce 1883 mezinárodním konsorciem vedeným Francouzem Juliem Goujonem. Do roku 1913 závod provozoval 7 otevřených nístějových pecí s kapacitou asi 90 000 tun oceli ročně.
Ve 30. letech 20. století, po mnoha letech zpustošení,byla provedena rozsáhlá reorganizace a rekonstrukce, díky níž výroba získala nejmodernější vybavení. Následující roky "Srp a kladivo" zůstaly vlajkovou lodí metalurgie. Zde se testovaly nadějné technologie, které byly následně zaváděny v celé unii. Dnes, podle plánu na likvidaci velkých podniků v hlavním městě a jejich odstranění mimo Moskevský okruh, byla práce MMZ zastavena. V průmyslovém areálu je plánována výstavba bytového komplexu a sociálního a kulturního zázemí.
