Jak určit index nosnosti pneumatiky v označeníkola auta? Vidět na první pohled neznámou pneumatiku automobilu, abyste pochopili, o jaký produkt jde, není snadný úkol. Ve skutečnosti je vše mnohem jednodušší, než se na první pohled zdá. K tomu existuje obecně uznávané označení, podle kterého každý znak, znak na bočním povrchu pneumatiky odpovídá předem určené hodnotě, která určuje oblast jeho použití.
Celý systém značení pneumatik, i když jezcela jasný a jednoduchý, není předmětem tohoto článku, ale jednotlivé body budou podrobněji a důkladněji zváženy. Index nosnosti pneumatiky charakterizuje zejména nosnost produktu, tj. Váhu, kterou vydrží. Tento index se nachází na bočním povrchu pneumatiky za standardní velikostí (například 170 / 60R16) a jedná se o dvouciferné číslo.
Každá hodnota, která má index zatíženípneumatiky, existuje určité zatížení, které produkt vydrží. Čím vyšší je hodnota indexu, tím větší zatížení kolo vydrží. Index 82 tedy odpovídá zatížení 475 kg a index 100 odpovídá zatížení 800 kg. Existují speciální tabulky, ve kterých jsou uvedeny odpovídající hodnoty: index nosnosti pneumatiky (jak se index nosnosti pneumatiky nazývá jiným způsobem) a maximální přípustné zatížení v kilogramech.
Zdálo by se, že všechno je jednoduché.Vezmeme hodnotu přípustného zatížení indexem, vynásobíme ji 4 a dostaneme hmotnost vozu s nákladem, kterému tato pneumatika vydrží, nebo spíše přípustnou hmotností pro takové pneumatiky. Ale to je špatně, to nemůžete udělat. Faktem je, že tabulky ukazují maximální povolené hodnoty zatížení, které odpovídají indexu nosnosti pneumatiky. A pokud vypočítáte přípustné zatížení podle výše uvedené metody, získáte mezní hodnotu přípustného zatížení. Žádný výrobek nelze provozovat v extrémních podmínkách. Proto je při tomto odhadu nutné snížit přípustné zatížení o 20% při použití pneumatiky na osobním automobilu a o 30% při použití na SUV.
Nejde o všechna omezení z definice.povolené zatížení pneumatiky. Existuje takový koncept - „rozložení hmotnosti“ automobilu. Týká se toho, jak je zatížení rozloženo na nápravy vozidla. Například 30% nákladu naloženého automobilu spadá na přední nápravu, 70% - na zadní. Je poměrně obtížné zohlednit „rozložení hmotnosti“, takové údaje se obvykle nezveřejňují.
A měli byste také vzít v úvahu následující faktor -čím vyšší je index nosnosti pneumatiky, tím silnější je produkt a tím větší je jeho bezpečnostní rezerva. To znamená, že pružnost takové pneumatiky je menší a možnost odpisu, kompenzace nerovností na silnici je horší. Všechny rázy a rázy od nerovností, důlků a hrbolů budou více přenášeny na karoserii vozu, což způsobí, že jízda bude méně pohodlná a způsobí další opotřebení zavěšení.
Další stejně důležitý parametr, který je potřebapři výběru pneumatiky je třeba použít rychlostní index. Aplikuje se poblíž indexu zatížení a je obvykle označen latinským písmenem. Jako příklad: J znamená, že tuto pneumatiku lze použít při rychlostech do 100 km / h, a označení P znamená, že ji lze použít při rychlosti sto šedesáti km / h. Označení skládající se ze dvou písmen se obvykle týká pneumatik určených pro jízdní rychlost vyšší než dvě stě km / h. Není nutné říkat, že rychlost automobilu by se neměla ani přiblížit přípustné hodnotě stanovené pro tento typ pneumatik.
Tyto dva ukazatele v označení, indexrychlost a zatížení pneumatik vám umožní posoudit možnost použití tohoto produktu v automobilu s přihlédnutím k vašim individuálním potřebám a technice jízdy. Nejlepší je řídit se pasem automobilu, ve kterém výrobce uvádí typy povolených pneumatik.
