Toyota Ist je prostorný kompaktní vůzpůvodní sportovní exteriér, který byl poprvé vydán v roce 2001. Je pravda, že se v Evropě objevil až v roce 2004. V Rusku je toto auto také populární, ačkoli model nebyl dodán ani do naší země.
Vzhled
Automobil Toyota Ist stavěn naplatforma pohonu předních kol, která tvořila základ jeho předchůdce zvaného Platz. Pozoruhodnou vlastností modelu je sportovní styl exteriéru. Mnoho lidí dokonce řeklo, že v jejím obrazu je něco jako crossover. Na přání byl k dispozici také pohon všech kol.
Rozvor náprav je 2460 mm, délka 3930 mm. Vůz dosahuje šířky 1725 mm a výšky 1540 mm. Přední část kompaktního vozu zdobí originální mřížka chladiče vyrobená ve tvaru lichoběžníku. Mimochodem, na přední straně kapoty, která tam předtím nebyla, se objevil ohyb a úhledný „nos“, kam designéři umístili štítek s nápisem ist. Mimochodem, přední nárazník se stal masivnějším než jeho předchůdci. Odborníci vytvořili obdélníkovou část přívodu vzduchu a bylo rozhodnuto posunout boční pneumatiky pro „mlhová světla“ o něco výše. Zúžil se také „vzhled“ světlometů, i když původní kosočtverečný tvar optiky zůstal. Zadní světla se ale změnila. Světlomety získaly tvar trojúhelníku, nikoli bumerangu, jako dříve. A vypadá to mnohem lépe.
Návrh interiéru
O interiéru Toyota Ist je třeba říci několik slov. Rozměry karoserie a zvětšený rozvor nemohly jinak než ovlivnit vnitřní prostor. Stala se mnohem prostornější a pohodlnější. Zadní řada je obzvláště dobře vybavena. Vzadu však budou pohodlní pouze dva cestující. Z velké části kvůli designu. Samotná pohovka je rozdělena na dvě sedadla. A uprostřed je široká loketní opěrka. Je zajímavé, že bylo rozhodnuto jej opravit na železničním mechanismu. A může se pohybovat dopředu i dozadu. Ukázalo se tedy, že reguluje zavazadlový prostor.
Dalším „vrcholem“ modelu je pohodlná přední částkřesla vybavená boční podporou. Opěradla, stejně jako sedadla, se rozšířila. Mimochodem, specialisté také vylepšili sedadlo řidiče z hlediska funkčnosti a pohodlí. Bylo rozhodnuto posunout palubní desku ze středu palubní desky mírně doprava za volant. A její rozložení je poněkud neobvyklé. Otáčkoměr s rychloměrem jsou sloučeny do jedné jednotky. Nyní jsou ve studni ve tvaru písmene V, na jejíchž stranách můžete vidět obdélníkové výklenky se senzory. A všechny ovládací prvky pro různé systémy jsou umístěny v kaskádě. Také na středovém tunelu Toyota Ist můžete vidět dva držáky nápojů.
Interiér je obecně co nejvíce ergonomický a pohodlný.
charakteristiky
Toto je další důležité téma, které stojí za zmínku.pozornost, mluvíme o Toyota Ist. Technické vlastnosti modelu jsou poměrně skromné. Pod kapotou vozu je umístěn 1,5litrový motor. Existují dvě možnosti: jedna pro výkon 109 a druhá pro výkon 103 koní.
Toto jsou japonské verze. Modely dodávané na americký automobilový trh jsou výkonnější. Pod kapotu dali také 1,5litrový motor, ale pouze s výkonem 133 koní. Japonské verze jsou vybaveny pouze pětistupňovou „mechanikou“ a americké verze také čtyřstupňovou „automatikou“.
Maximální rychlost, do kterézrychlení tohoto modelu je 175 km / h. Ne moc, ale tento kompaktní vůz má malou spotřebu. Toyota Ist spotřebuje asi 6 litrů na 100 kilometrů. Charakteristika není špatná, nelze souhlasit.
Náklady
Kolik stojí takové auto, také stojí za tosdělit. Recenze společnosti Toyota Ist jsou většinou pozitivní. Prostorné, ale kompaktní auto s dobrými vlastnostmi se mnohým líbí. A dokonce i nyní existuje příležitost jej koupit. V použité verzi.
Za přibližně 550 000 rublů si můžete koupit auto vyrobené v roce 2008 v dobrém stavu. S pohonem všech kol, „klimatizací“, litými koly, parkovacími senzory, ABS a systémem snižujícím spotřebu paliva.
Ale novější verze (například vydání 2013) s xenonovou optikou, zadní kamerou a dalším moderním vybavením budou stát asi 700 tisíc rublů.
Model z roku 2002 lze nalézt již déleskromná cena. Za 180-200 tisíc rublů. Je pravda, že s motorem o výkonu 87 koní, ale také v dobrém stavu. V každém případě je před nákupem lepší zkontrolovat auto na čerpací stanici, abyste zjistili možné poškození. Protože někdy nízká cena není bezdůvodně vzbuzující podezření. A z auta se vyklube netopýr, lakovaný nebo dříve „utopený“.
