V poslední době vstoupil na domácí trh nový trh.hroty pneumatik s názvem Cordiant SNO-Max. Tato pneumatika se vůbec nedováží, vyrábí se v jedné z továren v Rusku. To však neznamená, že jej lze nainstalovat pouze na VAZ. Výrobce doporučuje používat tuto pneumatiku pro dovážená auta, včetně vozidel Nissan Almera, Ford Focus a Mitsubishi Lancer. Dokonce i během vývoje měli inženýři za úkol vytvořit pneumatiku, která by zajistila perfektní přilnavost nejen na ledu, ale také na čistém asfaltu. To je obzvláště důležité u „re-boty“, kdy vůz s cvočkem jezdil několik dní, nikoli za stanovených podmínek.
A nyní o technologických vlastnostech pneumatikyCordiant Snomax. Recenze majitelů automobilů berou na vědomí zejména jejich odolnost vůči různým povětrnostním podmínkám. Tato pneumatika si zachovává své výkonové vlastnosti, bez ohledu na to, jaká teplota je „přes palubu“, kolik sněhového sněhu bude muset během jízdy překonat. Mimochodem, s příchodem aktualizované pneumatiky Cordiant SNO-Max, výrobce hrdě oznámil zvýšení kontaktního místa, což významně ovlivňuje brzdnou dráhu k lepšímu.
Zvláštní pozornost by měla být věnována číslu.šlapat. Každá pneumatika je jedinečná svým způsobem. Cordiant SNO-Max má tedy svůj vlastní design lamel a drážek. Při výrobě této pneumatiky se používá technologie dvouvrstvého designu běhounu, což zase výrazně zvyšuje její životnost. Vzor sběrnice Cordiant SNO-Max pw 401 byl vyvinut pomocí 3D modelování. Díky tomu má nové kolo velmi nízký valivý odpor. A to má pozitivní dopad nejen na manévrovatelnost, ale také na spotřebu paliva.
Při pohledu na fotografii vidíme, že pneumatika automobiluCordiant SNO-Max má dezén ve tvaru písmene V s hlubokými drážkami a podlouhlými ramenními bloky. To vše zvyšuje přilnavost vozu a poskytuje mu maximální bezpečnost. Drážky účinně odstraňují sníh a vodu z bočních stěn a jedinečné umístění dámy výrazně snižuje hladinu hluku kol na silnici.
Jako základ pro pneumatiku Cordiant SNO-Maxpoužívá se několik vrstev kovových a nylonových kordů spirálového vinutí. Inženýři tak maximálně přizpůsobili pneumatiku ruským provozním podmínkám. Auto s takovou pneumatikou se nebojí běhat do jám a obrubníků. Pro srovnání můžeme říci, že jedna z pneumatik „Nokian“ je velmi zranitelná vůči řezům. Tam si motoristé stěžují na delikátní boční stěnu, kterou lze vytrhnout pouhým střetem s obrubníkem.
Cena domácích pneumatik
Náklady na tuto pneumatiku jsou v průměru 2až 2,5 tisíc rublů. Navzdory skutečnosti, že Cordiant SNO-Max je hlučnější ve srovnání s Michelinem a Nokianem, pro ruské podmínky neexistuje lepší alternativa. Mezi svými konkurenty je pneumatika nejodolnější, takže riziko řezů a defektů je zde 2-3krát menší. Je ideální pro ruský terén a drsné zimy.
Proto, pokud jste připraveni obětovat ticho v kabině pro vysoce kvalitní pneumatiku a normální brzdnou dráhu, zvolte cvoček Russian Cordiant.
