Před několika měsíci výrobce pneumatikMichelin představil svou novou generaci gumové gumy 3 generace Michelin X Ice North. Podle firemních inženýrů bude aktualizovaná pneumatika efektivnější při brzdění a méně hluku na silnici. Uvažujme, zda je to pravda.
Než začneme recenzi, zaznamenáme jednu malouFeature - Nová generace pneumatik Michelin X Ice North se zbavila 30 procent svých špiček. Proč se to stalo a o jaké účinnosti můžeme hovořit?
Faktem je, že tyto změny byly provedenypo zavedení nových norem ve skandinávských zemích, podle kterých by pneumatika neměla mít více než 50 hrotů na 1 metr. Tento zákon byl přijat tak, aby kola v menší míře zničila asfaltový chodník. Po zavedení této normy čelili francouzští inženýři náročnému úkolu: odstranit určitý počet hrotů z běhounu pneumatiky Michelin X Ice North a zároveň zachovat všechny staré vlastnosti přilnavosti kol. Aby byly tyto plány převedeny do reality, došlo k řadě technologických změn.
Jaké aktualizace byly provedeny?
Při vytváření nové generace pneumatik Michelin X Icenejprve se změnilo složení gumárenské směsi. Nyní může vnitřní vrstva výrobku měnit svoji tvrdost v závislosti na teplotě. Pokud je tedy venku mínus 5-10 stupňů Celsia, zvyšuje se tvrdost vnitřní gumové vrstvy 20krát. Pokud je přes palubu minus 19-25 stupňů, zvyšuje se tento indikátor 30krát. Pokud je teplota vzduchu nad nulou, stane se vnitřní gumová vrstva, kde jsou umístěny základny hrotů, několik desítekkrát měkčí. Podle toho hrot netlačí tak silně na povrch země a zdá se, že se „schovává“ v dezénu automobilové gumy. Naopak, při teplotách pod bodem mrazu tlačí na povrch co nejvíce, jako by se kousal do ledu a válcovaného sněhu. Když se tedy sníh roztaví, kolo tak moc nezkazí asfalt a samotné čepy zůstanou v pořádku. Tím se zvýšila životnost Michelin X Ice North o 25 procent (plus jedna zimní sezóna).
Velké změny byly provedeny také na samotných trnech.Nyní mají odlišnou geometrii okrajů a díky zvětšené kontaktní ploše při delším provozu na holém asfaltu prakticky nevypadávají. Bodec při nárazu na daný povrch zvedne část pneumatiky kolem něj. Takové kolo vydrží pět a více sezón. Mimochodem, kvůli poklesu počtu hrotů na běhounu se tato pneumatika při jízdě po městě i mimo něj téměř ztišila. Kabina je velmi tichá při všech rychlostech.
Cena:
Průměrná cena pneumatik Michelin třetí generace je 5,5 tisíce rublů. Cena přímo závisí na šířce a průměru pneumatiky.
Závěr
Abychom to shrnuli, můžeme říci, že pneumatiky Michelintřetí generace se vyznačují výrazně zlepšenými spotřebitelskými vlastnostmi ve srovnání s jejich předchůdci - Michelin X Ice xi2. Nyní se novinka stala efektivnější a spolehlivější a její náklady zůstaly stejné. Pokud to takto půjde dál, stane se z této pneumatiky kultovní pneumatika na světovém trhu.
