Co je lepší: suchý zip nebo hroty pro moderní zimu?

Запрет на шипы в странах западной Европы и в Japonsko vedlo ke vzniku nového typu pneumatik - třecí gumy, která se díky ostrému jazyku našich motoristů stala známá jako suchý zip. Nyní, kromě tradičního výběru mezi hřebenovými a klasickými zimními pneumatikami, byla přidána otázka: "Který je lepší: suchý zip nebo knoflíky?"

S cílem odpovědět co nejpřesněji na otázkuco dát přednost, hroty nebo suchý zip, musíte zjistit vlastnosti obou typů pneumatik. Protože v našem světě není nic dokonalého, má každý typ pneumatiky své nesporné výhody a slabiny. Abychom pochopili, co je lepší, hroty nebo suchý zip, pokusíme se podrobně rozebrat oba typy gumy. Takže v pořádku.

Pneumatiky s hroty

Trny v mnoha regionech Ruska se staly nedílnou součástíčást zimního oblečení. Existují však trny a trny. Obyčejné kovové prvky se vkládají do dutiny pneumatiky tak, že několik milimetrů čepu vyčnívá nad povrch. Jedná se o druh poutavého prvku, který vozu zajišťuje stabilní pohyb na zledovatělé silnici. Nevýhodou tradičních pneumatik s hroty je ztráta téměř 15% cvočků do poloviny zimy. Kovové prvky nemohou odolat provozu na asfaltu. Pokud bychom zde měli porovnat, co je lepší - suchý zip nebo hroty, výhoda zřejmě nebude oproti posledním.

Более новое изобретение – шиповые зацепы "Medvědí tlapa". Poutavé prvky jsou svým designem podobné drápům zvířete. Drápy s drápy zajišťují bezpečnost a stabilitu při zrychlování a brzdění. Při jízdě na čistém a suchém povrchu se drápy s hroty „zasouvají“ do těla pneumatiky jako drápy pro kočky. Zde z hlediska kvality (zimní pneumatiky) zaujímají hroty a suchý zip jednu pozici.

Třecí guma

Jádrem jsou třecí pneumatikyje upravený a vylepšený typ klasických zimních pneumatik. Designéři vylepšili odlehčení běhounu. U třecích pneumatik má běhoun složitý vzor ve formě lamel s hlubokým vinutím. Díky tomuto vzoru odstraňuje běhoun vodu z místa kontaktu pneumatiky s vozovkou a pneumatika se zdá, že ulpívá na asfaltu. Odtud název - "suchý zip".

Pokud vyhodnotíte, co je lepší:Suchý zip nebo hroty, pak z hlediska zrychlení a brzdění na mokrém a suchém asfaltu jsou třecí pneumatiky znatelně lepší než pneumatiky s hroty. Další výhodou suchého zipu je tichost pohybu. Kovové háky bez ohledu na jejich design vydávají při jízdě na čistém asfaltu poměrně hlasitý zvuk.

Při jízdě je však suchý zip nižší než hrotyčistý led. Bez ohledu na to, jak tvrdě se pneumatika „drží“ na čistém nebo mokrém povrchu vozovky, na zledovatělé vozovce nemůže zajistit odpovídající úroveň bezpečnosti, zejména pokud jsou úseky trati pokryty drsným ledem.

Co je lepší: suchý zip nebo hroty?

Abych shrnul všechny výše uvedené, s důvěroulze říci, že pokud má být vozidlo provozováno pouze ve městských podmínkách nebo pokud je nutné cestovat do zahraničí z Ruské federace do zemí Evropské unie, pak je v tomto případě nepochybně výhodnější třecí guma.

Pokud plánujete časté výlety mimo město, kamsněhové frézy nelze nalézt po celé zimní období, pak neexistuje alternativa k pneumatikám s hroty. Budeme muset snášet jak hluk při řízení, tak vysoké opotřebení hroty s gumou, ale v tomto případě je důležitější bezpečnost. Raději to neriskovat.

Je tedy na vás, abyste se rozhodli - zimní pneumatiky: hroty nebo suchý zip.