Ford Scorpio je auto business třídy,který sjížděl z montážní linky v letech 1985 až 1998. V rámci společnosti dostal tento model kódové označení DE-1. A stal se úspěšnou náhradou za takové auto, jako je Granada II. Toto auto miluje mnoho lidí. Čím se ale může pochlubit, stojí za to říci podrobněji.
Trochu historie
Takže v roce 1978 ve společnosti FordMotor Werke AG zahájila nový projekt s názvem „Greta“. Při vývoji byla použita počítačová grafika a modelování a tento moment se stal klíčovým rysem projektu. Jméno „Greta“ ve skutečnosti skrývalo proces vývoje designu karoserie budoucího Fordu Scorpio.
Model vytvořilo více než pět setprvotřídní inženýři a designéři. Vůz byl testován v aerodynamickém tunelu a tato práce neprobíhala jen tak. Ostatně ne nadarmo je tento vůz označován za nejefektnější z vozů té doby. Karoserie se opravdu vyznačovala výhodným, z aerodynamického hlediska tvarováním.
Mimochodem, bylo rozhodnuto otestovat běžící prototypy v arizonské poušti a dokonce i za polárním kruhem.
Charakteristika prvních modelů
Ford Scorpio se vyznačoval nezávislým zavěšením všechkola. Vpředu byla oblíbená vzpěra MacPherson, která poskytovala vynikající pohodlí a stabilitu. Pokud jde o brzdy, jejich vývojáři je vybavili speciálním protiblokovacím systémem, který zkracuje brzdnou dráhu až o čtyřicet procent i na mokré nebo namrzlé vozovce. Všechny modely byly vybaveny zadními a předními kotoučovými brzdami. Přední byly odvětrávané, zadní ne. Kromě modelů vyrobených v kombíku s motorem COSWORTH. Tam a zadní kotouče byly odvětrávány.
Napájecí jednotky
Ale teď o tom můžete mluvit podrobnějijakými motory byly vozy Ford Scorpio vybaveny. Tyto modely byly vybaveny 6- a 4válcovými motory, jejichž objem se pohyboval od 1,8 do 2,9 litru. V souladu s tím byl výkon nejméně 90 a nejvýše 195 koňských sil. Kromě těchto jednotek byl do sestavy zařazen také dieselový motor. Objem byl rovných 2,5 litru, ale výkon byl 69, 92 a 116 „koní“ – výběr, jak vidíte, se nabízel poměrně velký. Jednotka byla vybavena jednou ze dvou možností převodu. K dispozici byla jak 4stupňová automatická převodovka, tak 5pásmová manuální převodovka.
Tělo a vybavení
Další dva zajímavé body, které jsou důležitédávejte pozor, když mluvíte o Fordu Scorpio. Tento vůz získal vesměs kladné ohlasy a často právě pro svůj atraktivní vzhled. Byl to opravdu velkolepý sedan. A pak tu bylo také kombi. Předtím byl mimochodem úplně první možností hatchback. Existovala celých 9 let - od roku 1985 do roku 1994. Mimochodem, auto se vyrábělo s levým i pravým volantem.
Výbava vozu byla spíše skromná.Ale na druhou stranu, každý motor nainstalovaný ve Fordu Scorpio měl systém ABS. A ve všech salonech bylo instalováno pohodlné ergonomické sedadlo řidiče s originálním designem a prostorný zavazadlový prostor. Pokud složíte zadní řadu, získáte neuvěřitelných 1 350 litrů volného prostoru!
V roce 1994 byl model přepracován.A tak se objevila druhá generace vozu. Stal se originálnějším, extravagantnějším, ale v Evropě si nezískal oblibu, navzdory volantu stavitelnému ve všech směrech a předním airbagům. Za čtyři roky tedy vyšlo jen 98 578 výtisků.
Motory generace II
Druhá generace Fordu Scorpio má charakteristikuuž to bylo trochu jiné. Stejně tak motory. Pod kapoty těchto vozů byly instalovány 2-, 2,3- a 2,9litrové pohonné jednotky, jejichž výkon se pohyboval od 115 do 210 koní. Vznětový motor měl také objem 2,5 litru, jen počet „koní“ které vyrobil byl 115 a 125. Zajímavostí je, že všechny tyto nové motory disponovaly počítačem EEC-IV, který byl schopen zpracovat 250 tisíc bitů/sec. .... Objevil se také vylepšený systém vstřikování paliva.
Obecně se o motorech dá mluvit dlouho ahodně, protože američtí specialisté věnovali hodně času vývoji „srdce“ vozu. Jedno však lze říci s jistotou: motory se ukázaly jako velmi silné a odolné.
Pár zábavných faktů
O těchto autech je známo mnoho zajímavého.A každý člověk, jehož koníčkem jsou auta, by o nich měl vědět. Například Ford Scorpio je prvním vozem na světě, který je sériově vybaven systémem ABS. To znamená, že byl k dispozici v jakékoli modifikaci. Vzhledem k tomu, že tento „Ford“ byl vyroben na základě „Sierry“, nebylo potřeba investovat do výroby obrovské sumy – 385 milionů dolarů stačilo.
A ve Spojeném království tento model stále existujenosil štítek Granada. „Scorpio“ byl název všech ostatních vozů, které se do roku 1994 prodávaly v jiných evropských zemích. Pak došlo k restylingu a modelka začala všude nosit jméno Štír.
Co dalšího zajímavého můžete říci o náhradních dílechFord Scorpio? Možná lze brzdy poznamenat samostatně. Jejich zvláštností je, že pokud selže podtlakový zesilovač ABS, zůstávají přední brzdy funkční.
Také stojí za to vědět, že tento konkrétní model byl uznán.„Auto roku“ přesně před 30 lety (v roce 1986). Důležitý je také fakt, že každý čtyřkolkový model tohoto „Fordu“ měl zadní diferenciál s omezenou svorností. A samozřejmě by každý měl vědět, že tento uvažovaný a americký vůz byl vyroben v Německu. Pro americký trh se tento model jmenoval jinak. Jmenovitě - Merkur Scorpio. Ani znak nebyl „Ford“, ale jiný. Zde jsou některá zajímavá fakta.
