Zapalovací modul VAZ-2110 je určen k napájenívysoké napětí na svíčky. Toto je jeden z nejdůležitějších prvků, jeho porucha narušuje provoz motoru. S tímto zařízením je signál z elektronické řídicí jednotky zesílen - napětí je asi 30 kV. Vzhledem k tomu, že zapalovací modul je umístěn v motorovém prostoru a je neustále vystaven přehřátí, prachu a vodě, selže. Nejzranitelnějšími uzly jsou polovodičové prvky.
Návrhové prvky
Pokud jste obeznámeni s návrhy automobilového průmyslusystémy, můžete nakreslit paralely mezi vysokonapěťovou cívkou a zapalovacím modulem VAZ-2110. Poruchy tohoto zařízení se projevují stejným způsobem. V zásadě se jedná o symbiózu vysokonapěťové cívky a spínače. Design zahrnuje následující:
1. Dvě cívky se používají ke generování vysokonapěťových pulzů potřebných k zapálení hořlavé směsi pomocí svíček.
2. Dvoukanálový spínač vyrobený z vodivých prvků.
Zařízení může neočekávaně selhat. Přestože je vozidlo vybaveno samodiagnostickým systémem, kontrolka na palubní desce Check Engine se nerozsvítí. Obvykle jeden z přepínacích kanálů selže, což se projevuje nestabilním provozem motoru, někdy jeho zastavením.
Typické poruchy modulu
Pokud je v něm alespoň trochu znalostíelektroniku i multimetr můžete nezávisle diagnostikovat a identifikovat problém. Kontrola zapalovacího modulu VAZ-2110 bude nějakou dobu trvat, ale ušetří vám to nákup drahé jednotky. Pamatujte, že někdy se objeví rasy, které časem zmizí.
V mikrokontroléru proto zůstanou chybymůžete je číst pomocí speciálních testerů. Jak však ukazuje praxe, v okamžiku, kdy se poruchy neprojeví, tester nedokáže rozpoznat chybové kódy, které byly dříve, ale poté zmizely. Příčinou poruch je velmi často nečistota na kontaktech, špatné upevnění těla, nedostatek hmoty, přítomnost elektrického šumu.
Demontáž modulu zapalování
Chcete-li opravit zapalovací modul VAZ-2110,musí být demontován. Nejprve zkontrolujte, zda je na všech svorkách vysoké napětí. Nejběžnější poruchou je absence jiskry ve druhém a třetím válci. Pokud lehce zatlačíte na zadní část skříně, může motor běžet normálně. Ale nebude to dlouho trvat. K výběru potřebujete:
1. Odpojte uzemnění od baterie.
2. Odstraňte dekorativní kryt, který zakrývá hlavu bloku, pokud existuje.
3. Odstraňte všechny vodiče vysokého napětí.
4. Odpojte všechny vodiče vedoucí k modulu zapalování. Bílé kroužky ukazují číslování všech vodičů. Na těle zařízení je označení čísel válců.
5. Odpojte konektor od zařízení.
6. Odšroubujte tři matice zajišťující blok.
To je vše, zapalovací modul VAZ-2110 byl odstraněn a můžete začít s jeho opravou.
Jak obnovit
Otevřením hliníkové desky najdetemalá deska s plošnými spoji obsahující aktivní součásti. Je potažen průhledným silikonem. Bude muset být odstraněn, protože by zasahoval do opravy. Dávejte pozor na vodiče, které spojují desku a kolíky konektoru. Jsou to hliník a tento kov je zničen mnohem rychleji než měď. Všechny tyto vodiče bude nutné vyměnit. Někteří motoristé, kteří opravují moduly, používají dráty, které se používají u myší pro osobní počítače. Na práci s nimi si ale musíte zvyknout - jsou potažené barvou.
Obecně je schéma celého modulu jednoduché, obsahuje:
1. Dva tranzistory BU931 (můžete použít domácí analog KT848A, ukazuje se docela dobře a je mnohem levnější).
2. Dva přepínače SGS-THOMSON (model L497D1).
Co potřebujete vědět při práci s modulem
Před prací s modulem musítekoupit tavidlo na hliník. Při výměně tranzistorů mějte na paměti, že je velmi obtížné připájet vodiče ke kolektorovým vodičům, protože jsou pokryty speciálním materiálem. A to komplikuje pájení. Abyste si to usnadnili, opatrně otevřete poprašek. Snažte se prvek nepřehřát. Umístěte ho na hliníkovou desku, aby do něj šlo všechno teplo. V opačném případě se polovodičový přechod zhroutí a zkazíte drahý prvek.
Při pájení vodičů dávejte pozor naaby jejich délka byla co nejkratší. Všechny pájecí body musí být lakovány, a to i pro hřebíky. Po opravách zkontrolujte výkonnost zapalovacího modulu VAZ-2110. Pokud funguje normálně, je nutné vše uvnitř ošetřit auto-tmelem. To zajistí maximální těsnost jednotky - nedostane se do ní voda ani prach. A takové zařízení bude sloužit mnoho let. Pokud však problém nespočívá v kontaktech nebo výkonových tranzistorech, je lepší nechat myšlenku na opravu a zakoupit nový modul - na VAZ -2110 to stojí asi 1 500 rublů.
