V současné době přední světové automobilkyvyrábět téměř všechna auta s automatickou převodovkou. To je vysvětleno nejen novými trendy, pokud jde o technologické vylepšení, ale také kompetentním výpočtem, protože stroj nezávisle určuje vaše vlastnosti pohybu na silnici a vybere nejoptimálnější režim pro motor. Jak jezdit na stroji a jaké jsou jeho rozdíly oproti standardní mechanice? Nyní budeme plně pokrývat tento důležitý problém.
Až donedávna jste slyšelitvrdé spory mezi příznivci jednoho systému a druhého však všichni postupně ustupovali. Skutečnost je taková, že jak manuální převodovka, tak i automatická převodovka mají své vlastní výhody a nevýhody, proto pro správné utváření vašeho postoje byste měli pečlivě prostudovat vlastnosti řízení.
Většina domácích aut je vybavenamechanická spojka poháněná pedálem, kterou řidič při přepínání rychlostí stiskne. Zde si osoba nezávisle vybere režim řízení, který považuje za nejoptimálnější v konkrétní situaci na silnici. To je hlavní výhoda mechaniky. Pokud mluvíme o automatické převodovce, pak existují jejich vlastní jízdní vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu. Otázka, jak řídit auto a jaké jsou vlastnosti ovládání takového automobilu, je v současných podmínkách, kdy je stále více moderních vozidel vybavena automatickou převodovkou, velmi důležitá.
Takže byste měli začít tím, že na takovémVe voze jsou dva pedály - plyn a brzda, takže do ovládání je zapojena pouze levá noha, zatímco pravá je právě na rozjetém voze. Nemůžete stisknout oba pedály současně, protože v tomto případě může dojít k selhání systému. Zde je sled akcí, jak řídit stroj:
- Nastartujeme motor z polohy P (parkování)
- Stiskněte brzdový pedál a plynule jej přeložterukojeť do polohy D (pohon), potom pomalu uvolněte brzdový pedál. Auto se začne pohybovat pomalu. Poté stiskneme plynový pedál a zahájíme pohyb.
Řídicí páka spojky má obecně následující režimy ovládání:
R - zpětný pohyb dozadu.
N - neutrální (používá se pro technické potřeby automobilu, stejně jako pro jízdu na krátké vzdálenosti).
P - parkování (parkování na dlouhou dobu).
D - pohon (pohyb vpřed).
Mnoho mýtů o automatických převodovkáchdnes se proto odhalila správná a správná správa, je nejlepší hledat odpověď na otázku, jak řídit auto v souladu s pravidly provozu těchto vozidel. K zjevným mýtům patří skutečnost, že takové auto nelze odtáhnout, je nemožné vystoupit ze sněhové závěje, v případě potřeby nemůžete prudce zrychlit a musí být přísně dodržovány doby údržby uvedené v cestovním pasu vozidla. To vše v současné době nemá nic společného s automatickou převodovkou, protože stroj ve skutečnosti poskytuje naprostou výhodu oproti mechanice ve všech aspektech.
Faktem je, že jízda na stroji je velmi pohodlná aVyznačuje se zvýšenou spolehlivostí jak z hlediska řízení, tak z hlediska správného provozu. Výsledkem je, že auto s automatickou převodovkou vám bude při běžícím motoru obsluhovat mnohem déle než jakékoli jiné auto s mechanickým posunem. V moderních automatických převodovkách prakticky neexistují žádné třecí díly a speciální měnič točivého momentu významně snižuje rázová zatížení. Výsledkem je spolehlivost a nenáročnost takových vozidel o řád vyšší než u konvenčních.
Shrneme-li všechny výše uvedené, měli bychomdojít k závěru, že hlavní věcí, která se týká nejen automatických převodovek, ale také všeho jiného, je správné porozumění všem výhodám konkrétní technologické inovace. Nakonec se ukázalo, že za správných provozních podmínek je automatická převodovka mnohem lepší a výhodnější než manuální převodovka. Hlavní věcí je proto okamžitě pochopit, jak řídit stroj a přinést své dovednosti k dokonalosti. Hodně štěstí na silnici.
